专利名称：法兰输出式变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变速箱，具体涉及一种法兰输出式变速箱。。
背景技术：
现有的微型田园机械如园林管理机，其变速箱内设有相互平行的传动轴，四轴和 五轴之间通过链条和链轮进行动力传递。链条在使用一段时间后，会被拉长，易造成爬齿现 象，故障率高，维修时需要打开箱体，操作很不方便。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种故障率低的变速箱。为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的法兰输出式变速箱，包 括箱体，其特征是所述箱体上连接有平行设置的I轴、II轴、III轴、IV轴、V轴、VI轴和νπ 轴；I轴上动力连接有主滑移齿轮，II轴上装有第一双联自由齿轮、固装有传递齿轮和动力 连接有副滑移齿轮；III轴上装有第二双联自由齿轮和第三双联自由齿轮，IV轴上装有双联 减速自由齿轮，V轴上装有主减速自由齿轮，VI轴上装有副减速自由齿轮，νπ轴上固装有传 动齿轮，νπ轴伸出箱体的两端部各固装有法兰盘。上述结构的变速箱，与现有变速箱相比，其内不再有链条和链轮构成的传动链，全 部为齿轮传动，避免了现有变速箱中链条容易爬齿而造成的高故障率，因此本实用新型具 有故障率低的优点。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示的法兰输出式变速箱，包括箱体19，箱体19上转动连接有平行设置的 I轴1、II轴2、ΙΙΙ轴3、IV轴4、V轴5、VI轴6和ΥΠ轴7。I轴1为动力输入轴，其上装有与 动力装置动力连接的带轮20，I轴1上还动力连接有主滑移齿轮8 ； II轴2上装有第一双联 自由齿轮9、传递齿轮10和副滑移齿轮11，第一双联自由齿轮9与II轴2无动力连接关系， 可在II轴2上自由转动，传递齿轮10固装在II轴2上，副滑移齿轮11通过滑键动力连接在 II轴2上并可沿II轴2滑动；III轴3上装有第二双联自由齿轮12和第三双联自由齿轮13， IV轴4上装有双联减速自由齿轮14，V轴5上装有主减速自由齿轮15，VI轴6上装有副减 速自由齿轮16，ΥΠ轴7上固装有传动齿轮17，ΥΠ轴7伸出箱体19的两端部各固装有法兰盘 18。上述主滑移齿轮8既能与第一双联自由齿轮9的一支联91啮合，又能与传递齿轮 10啮合；第一双联自由齿轮9的另一支联92与第二双联自由齿轮12的一支联121常啮合；
3传递齿轮10与第二双联自由齿轮12的另一支联122常啮合；副滑移齿轮11既能与第三双 联自由齿轮13的一支联131啮合，又能与双联减速自由齿轮14的一支联141啮合，第三双 联自由齿轮13的另一支联132与双联减速自由齿轮14的一支联141常啮合；双联减速自 由齿轮14的另一支联142与主减速自由齿轮15啮合；主减速自由齿轮15与副减速自由齿 轮16啮合；副减速自由齿轮16与传动齿轮17啮合。本实用新型所述自由齿轮的含义为能绕其装配轴自由转动，所述滑移齿轮的含义 为能沿其装配轴滑动且与其装配轴有动力连接关系。本实用新型具有两个前进挡和两个后退挡，其传动路线如下(阿拉伯数字为附图 中的齿轮编号)前进I 挡8 --1011 —-141142 —-1515 —-1616 —‘17。[0013]II挡8 — 9192 --121122 — 1011 —.141142 —.1515 —1616 —.17。[0014]后退I 挡8 --1011 --131132 ■-141142 ■-1515 --1616 ■-17[0015]II 挡8--9192 —121 122—1011 —.131132 —.141142 --1515 —.16[0016]16 —17。 本实用新型所提供的变速箱，除能用于微型田园机械外，还可用于小型装载机、拖 拉机、压路机以及叉车等小型工程机械车辆上。
权利要求法兰输出式变速箱，包括箱体(19)，其特征是所述箱体(19)上连接有平行设置的Ⅰ轴(1)、Ⅱ轴(2)、Ⅲ轴(3)、Ⅳ轴(4)、Ⅴ轴(5)、Ⅵ轴(6)和Ⅶ轴(7)；Ⅰ轴(1)上动力连接有主滑移齿轮(8)，Ⅱ轴(2)上装有第一双联自由齿轮(9)、固装有传递齿轮(10)和动力连接有副滑移齿轮(11)；Ⅲ轴(3)上装有第二双联自由齿轮(12)和第三双联自由齿轮(13)，Ⅳ轴(4)上装有双联减速自由齿轮(14)，Ⅴ轴(5)上装有主减速自由齿轮(15)，Ⅵ轴(6)上装有副减速自由齿轮(16)，Ⅶ轴(7)上固装有传动齿轮(17)，Ⅶ轴(7)伸出箱体(19)的两端部各固装有法兰盘(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种法兰输出式变速箱，包括箱体，箱体上连接有平行设置的Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴、Ⅴ轴、Ⅵ轴和Ⅶ轴；Ⅰ轴上动力连接有主滑移齿轮，Ⅱ轴上装有第一双联自由齿轮、固装有传递齿轮和动力连接有副滑移齿轮；Ⅲ轴上装有第二双联自由齿轮和第三双联自由齿轮，Ⅳ轴上装有双联减速自由齿轮，Ⅴ轴上装有主减速自由齿轮，Ⅵ轴上装有副减速自由齿轮，Ⅶ轴上固装有传动齿轮，Ⅶ轴伸出箱体的两端部各固装有法兰盘。该结构的变速箱具有故障率低的优点。
文档编号F16H57/02GK201705866SQ20102021886
公开日2011年1月12日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者丁在明, 姜德富, 姜芳, 崔振民, 王海军, 范永新, 陈 光 申请人:山东交通职业学院