专利名称：汽车用刹车碟片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用刹车装置，特别涉及一种汽车用刹车碟片。
背景技术：
传统的刹车片都为单一金属制成，这种刹车碟片存在较多缺陷重量较重，导致 油耗高；散热性差；容易生锈，且长时间刹车会因散热不良而过热，造成刹车失灵而导致事 故。依照底盘传动理论，底盘传动部件每减少重量1公斤，等于车身承载减少20公斤， 因此减轻刹车碟片的重量可有效降低油耗。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车用刹车碟片，该汽车用刹车碟片 重量轻、散热好，长时间刹车仍可有效保持刹车性能。本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车用刹车碟片，包 括刹车摩擦部位、安装部位，所述安装部位固连于刹车摩擦部位。作为本实用新型的进一步改进，设有嵌入结合部位，所述嵌入结合部位结构为安 装部位外圈固设有楔形凸起(本例一体形成)，刹车摩擦部位内圈相应设有与楔形凸起外 形相匹配的嵌入槽，所述楔形凸起插接于所述嵌入槽中，这样所述安装部位就固连于刹车 摩擦部位了。作为本实用新型的进一步改进，所述刹车摩擦部位由铸铁制成，安装部位及楔形 凸起由铝合金和铝镁合金两种材料中的一种制成，可以有效减轻重量，改善散热性能。本实用新型的有益效果是该汽车用刹车碟片由不同的金属材料复合而成，可复 合制成重量轻、散热性好的刹车碟片，如铝合金、铝镁合金材料制成的刹车碟片等，因此该 汽车用刹车碟片具有重量轻、散热性好、长时间刹车仍可有效保持刹车性能和有效降低油 耗的优点。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的仰视图；图3为图1的剖面图。
具体实施方式
实施例一种汽车用刹车碟片，包括刹车摩擦部位1、安装部位2，所述安装部位2 固连于刹车摩擦部位1。设有嵌入结合部位3，所述嵌入结合部位3结构为安装部位2外圈固设有楔形凸 起(本例一体形成)，刹车摩擦部位1内圈相应设有与楔形凸起外形相匹配的嵌入槽，所述
3楔形凸起插接于所述嵌入槽中，这样所述安装部位2就固连于刹车摩擦部位1 了。 所述刹车摩擦部位1由铸铁制成，安装部位2及楔形凸起由铝合金和铝镁合金两 种材料中的一种制成，可以有效减轻重量，改善散热性能。
权利要求一种汽车用刹车碟片，包括刹车摩擦部位(1)、安装部位(2)，其特征在于所述安装部位(2)固连于刹车摩擦部位(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车用刹车碟片，其特征在于设有嵌入结合部位(3)，所述 嵌入结合部位(3)结构为安装部位(2)外圈固设有楔形凸起，刹车摩擦部位(1)内圈相应 设有与楔形凸起外形相匹配的嵌入槽。
3.根据权利要求1所述的汽车用刹车碟片，其特征在于所述刹车摩擦部位(1)由铸 铁制成，安装部位(2)及楔形凸起由铝合金和铝镁合金两种材料中的一种制成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用刹车碟片，包括刹车摩擦部位、安装部位，所述安装部位固连于刹车摩擦部位，该汽车用刹车碟片具有重量轻、散热好、长时间刹车仍可有效保持刹车性能之功效，且同时可有效降低油耗。
文档编号F16D69/02GK201747831SQ20102029850
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者王康伟 申请人:昆山富康汽车配件有限公司