专利名称：一种轴与轮毂的套筒联结装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械联结装置，特别是一种轴与轮毂的套筒联结装置，属于机 械制造领域。
背景技术：
机械传动中轴与轮毂之间联结大多数采用键联结，特别是承载较大转矩时两者 之间采用过盈配合联结。这种配合联结使用一段时间后，由于载荷冲击和疲劳作用引起 被联结件(如齿轮、链轮和带齿轴套等)和键等部件损坏，需要更换。而这些部件往往 安装时采用热装，拆卸时需采用气割等作业，具有破坏性，造成这些过盈配合联结的轴 和轮毂难以拆装。
发明内容本实用新型的目的是提供一种轴与轮毂的套筒联结装置，能够方便地实现轴和 轮毂的安装和拆卸。本实用新型的技术方案是设计一种轴与轮毂的套筒联结装置，其特征是它包 括一个圆筒形状内轴套和一个一端带有轴肩的圆筒形状外轴套，内轴套和外轴套长度相 同，内轴套的外径小于外轴套的内径，内轴套以同轴方式套装在外轴套内，内轴套和外 轴套的两个端面完全焊封；所述外轴套的轴肩内设置有径向的注油口和泄油口，泄油口 上端开口于轴肩外表面，下端开口于外轴套内表面，注油口上端开口于轴肩外表面且有 一环形台面，内壁通过螺纹连接有注油塞，下端通过细长孔与泄油口连通；泄油口内壁 设置有螺纹，螺堵螺纹连接在泄油口内壁。所述内轴套的外表面设置有螺旋状半圆形导油槽，且在靠近端面焊缝的位置， 设置有环绕内轴套的半圆形槽，螺旋状半圆形导油槽与环绕内轴套的半圆形槽相通。所述螺堵上装有挡圈和O型密封圈，螺堵末端为锥面。所述的内轴套和外轴套是厚度为各自外径与内径之比小于或等于1.1 1.2的钢质套。所述螺堵是铜质材料。本实用新型的有益效果是采用弹性薄壁钢质制做内轴套和外轴套，通过向内 轴套和外轴套之间的间隙注油和放油，造成内轴套和外轴套弹性变形，胀紧或松开轴与 轮毂，实现了轴与轮毂的快速方便的安装和拆卸。
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的 限定图1是实施例的安装结构示意图；图2是实施例图1的A-A剖面图；[0013]图3是实施例的螺堵结构示意图；图4是实施例的内轴套结构示意图。图中1、内轴套；2、外轴套；3、油腔；4、螺堵；5、挡圈；6、O型密封 圈；7、注油口； 8、泄油口； 9、焊缝；10、轮毂；11、轴；12、细长孔；13、锥面；
14、导油槽；15、半圆形槽；16、注油塞。
具体实施方式
在实施例中没有详细叙述到的结构，其结构与现有的已知结构相同。实施例1如图1所示，一种轴与轮毂的套筒联结装置包括一个圆筒形状内轴套1和一个 一端带有轴肩的圆筒形状外轴套2，内轴套1和外轴套2长度相同，内轴套1的外径小于 外轴套2的内径，内轴套1以同轴方式套装在外轴套2内，内轴套1和外轴套2的两个端 面完全焊封；所述外轴套2的轴肩内设置有径向的注油口 7和泄油口 8，泄油口 8上端开 口于轴肩外表面，下端开口于外轴套2内表面，注油口7上端开口于轴肩外表面且有一环 形台面，内壁通过螺纹连接有注油塞16，下端通过细长孔12与泄油口 8连通；泄油口 8 内壁设置有螺纹，螺堵4螺纹连接在泄油口8内壁。所述的内轴套1和外轴套2是厚度 为各自外径与内径之比等于1.15的钢质套。内轴套1和外轴套2的两个端面完全焊封，在轴套1和外轴套2的两个端面的间 隙内形成焊缝9,这样，内轴套1与外轴套2之间形成油腔3。外轴套2的一端带有轴肩， 在轴肩径向开有注油口 7和泄油口 8，带有密封挡圈5、O型密封圈6的螺堵4 (如图3 所示)与泄油口 8螺纹连接，泄油口 8下端开口与油腔3相通，注油口 7经过细长孔12 与泄油口 8相通。所述螺堵4为铜质材料。安装时，本实用新型套装在轴11和轮毂12之间，松开螺堵4半圈以便使其末端 锥面13与外轴套2结合部分离，贯通注入油腔的油路。用手动高压油泵与注油口 7螺纹 连接，压力油由注油口 7经细长孔12注入油腔3 (如图2所示)，内轴套1的外表面设 置有螺旋状半圆形槽导油槽14 (如图4所示)，便于压力油迅速均布在油腔3内，在达 到规定压力(按承载能力而定，一般在80 120MPa范围)后，拧紧螺堵4，依靠其端部 锥面13 (如图3所示)与外轴套2的配合将高压油密封在油腔3中。此时，油腔3中 压力油所产生的压力使内轴套向内产生弹性变形与轴11抱紧，外轴套2向外产生弹性变 形与轮毂10胀紧，在摩擦力作用下联结为一体，传递载荷。安装完成后，卸掉手动高压 油泵，拧上注油塞16。当需拆卸时，松开螺堵4，油腔压力释放，内轴套1和外轴套2 依靠弹性恢复原状，松开轴11与轮毂10之间连接，实现轴11与轮毂10之间快速拆卸。 这一过程需要时间大约3 5分钟。更换完联接部件后，重新连接手动高压油泵向油腔注 油即可工作。如图4所示，内轴套1的外表面设置有螺旋状半圆形导油槽14，且在靠近端面焊 缝9的位置，设置有环绕内轴套1的半圆形槽15，螺旋状半圆形导油槽14与环绕内轴套 1的半圆形槽15相通。开始注油时起引导油流动作用，且能够减少焊缝9附近在内轴套 1受力变形时应力集中现象。实施例2和实施例1基本相同，不同之处是所述的内轴套1和外轴套2是厚度为各自外径与内径之比等于1.1的钢质套。实施例3和实施例1基本相同，不同之处是所述的内轴套1和外轴套2是厚度为 各自外径与内径之比等于1.2的钢质套。实施例4和实施例1基本相同，不同之处是所述的内轴套1和外轴套2是厚度为 各自外径与内径之比小于1.1的钢质套。本实用新型内轴套1和外轴套2的厚度不仅仅限于上述实施例中的数值，它们还 可以是各自外径与内径之比小于或等于1.1 1.2范围内的其它数值的钢质套。本实用新型不仅仅限于上述实施例，其它只要是对采用的弹性钢质制做内轴套1 和外轴套2进行焊接，通过向内轴套1和外轴套2之间形成的油腔3注油和放油，造成内 轴套1和外轴套2弹性变形，胀紧或松开轴11与轮毂10，实现了轴11与轮毂10的快速 方便的安装和拆卸的这种轴与轮毂的套筒联结装置都可以。本实用新型采用压力套筒的方式，有效解决了轴与轮毂之间的连接难以拆卸的 问题，并且在轴上不需要开键槽，同等情况下有效地提高了连接件的承载能力。
权利要求1.一种轴与轮毂的套筒联结装置，其特征是它包括一个圆筒形状内轴套(1)和一 个一端带有轴肩的圆筒形状外轴套(2)，内轴套(1)和外轴套(2)长度相同，内轴套(1)的外径小于外轴套(2)的内径，内轴套(1)以同轴方式套装在外轴套(2)内，内 轴套(1)和外轴套(2)的两个端面完全焊封；外轴套(2)的轴肩内设置有径向的注油口 (7)和泄油口(8)，泄油口(8)上端开口于轴肩外表面，下端开口于外轴套(2)内 表面，注油口(7)上端开口于轴肩外表面且有一环形台面，内壁通过螺纹连接有注油塞 (16)，下端通过细长孔(12)与泄油口(8)连通；泄油口(8)内壁设置有螺纹，螺 堵(4)螺纹连接在泄油口(8)内壁。
2.根据权利要求1所述的一种轴与轮毂的套筒联结装置，其特征是所述内轴套(1) 的外表面设置有螺旋状半圆形导油槽(14)，且在靠近端面焊缝(9)的位置设置有环 绕内轴套(1)的半圆形槽(15)，螺旋状半圆形导油槽(14)与环绕内轴套(1)的半圆 形槽(15)相通。
3.根据权利要求1所述的一种轴与轮毂的套筒联结装置，其特征是所述螺堵(4) 上装有挡圈(5)和O型密封圈(6)，螺堵(4)末端为锥面(13)。
4.根据权利要求1所述的一种轴与轮毂的套筒联结装置，其特征是所述的内轴套 (1)和外轴套⑵是厚度为各自外径与内径之比小于或等于U 1.2的钢质套。
5.根据权利要求1所述的一种轴与轮毂的套筒联结装置，其特征是所述螺堵(4) 是铜质材料。
专利摘要本实用新型涉及机械联结装置，特别是一种轴与轮毂的套筒联结装置，其特征是它包括一个圆筒形状内轴套和一个一端带有轴肩的圆筒形状外轴套，内轴套和外轴套长度相同，内轴套的外径小于外轴套的内径，内轴套以同轴方式套装在外轴套内，内轴套和外轴套的两个端面完全焊封；所述外轴套的轴肩内设置有径向的注油口和泄油口，泄油口上端开口于轴肩外表面，下端开口于外轴套内表面，注油口上端开口于轴肩外表面且有一环形台面，内壁通过螺纹连接有注油塞，下端通过细长孔与泄油口连通；泄油口内壁设置有螺纹，螺堵螺纹连接在泄油口内壁。它能够方便地实现轴和轮毂的安装和拆卸。
文档编号F16D1/08GK201794938SQ20102053259
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者屈薛勇, 张国华, 王会玉 申请人:中国重型机械研究院有限公司