专利名称：定时器齿轮结构的制作方法
技术领域：
定时器齿轮结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种齿轮，尤其涉及一种大传动比的定时器齿轮结构。
技术背景[0002]一般机械定时器中都包括有齿轮传动机构，其由若干个减速齿轮啮合构成，减 速齿轮的结构一般为轮齿或轴齿连续的普通齿轮，当制造定时时间较长的定时器时，一 般通过增加减速齿轮或增大减速齿轮的直径，这样不仅提高了制造成本，同时也增大了 安装的空间。如授权公告号为CN2893903Y，名称为定时器的中国实用新型专利，其包 括一个电源输入电极、两个电源输出电极、两个齿轮、传动齿轮组、拨叉和外壳，齿轮 与传动齿轮组配合，该传动齿轮组由多个齿轮组合构成，而这些齿轮都为普通的连续轮 齿或轴齿的齿轮，这就存在上述的缺陷，传动齿轮组需要采用较多的齿轮，增加生产成 本同时也增大了安装空间。发明内容[0003]本实用新型主要解决了普通定时器中齿轮传动机构采用较多齿轮，增加了生产 成本、增大了安装空间的问题，提供了一种相比普通齿轮轴齿少、在传动机构中可以减 少齿轮数量的定时器齿轮结构。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是定时器齿轮结构，包括轮片 和轮轴，在轮片上设置有轮齿，在轮轴上设置有轴齿，在所述轮轴上设置有一个或两个 连续排列的轴齿。本实用新型通过减少齿轮轮轴上的轴齿以增大传动比，相比普通的减 速齿轮，在定时器定时时间相同的情况下，可以减少传动机构中齿轮的数量，降低了定 时器的生产成本，另外，减少了齿轮的齿数，也有效降低了生产成本。[0005]作为一种优选方案，所述轮轴由两段直径不同的轴体一和轴体二构成，轴体一 的直径大于轴体二，轴体一安装在轮片中央，轴体二安装在轴体一上，所述轴齿设置在 轴体二上。使得轮齿连接更加牢固。[0006]作为一种优选方案，在轴体一上设置有一道卡槽。用于对齿轮制动。[0007]作为一种优选方案，所述轮轴上设置有一个轴齿，轴齿安装在卡槽的一侧。当 齿数为一颗时，它具有定向功能，即它的转动方向是单向的。[0008]作为一种优选方案，所述轮轴上设置有两个轴齿，两轴齿分别安装在卡槽的两 侧。当齿数为两颗时，它的转动方向不受限制，顺逆方向都可以转。[0009]作为一种优选方案，所述轴齿的齿尖与轴体一表面齐平。[0010]本实用新型的优点是与普通减速齿轮相比，本实用新型齿轮轮轴上设置一个 或两个轴齿，增大了传动比，这样在传动机构中可以减少减速齿轮的数量，有效的降低 了生产成本，提高了产品的竞争力。
[0011]图1是本实用新型的一种结构示意图；[0012]图2是本实用新型的另一种结构示意图。[0013]具体实施方式
[0014]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。[0015]实施例1 [0016]本实施例的定时器齿轮结构，如图1所示，包括轮片1和轮轴2，轮轴设置在轮 片中央，该轮轴由两段直径不同的轴体一 3和轴体二 4构成，轴体一的直径要大于轴体 二的直径，轴体一安装在轮片上，轴体二安装在轴体一上，形成一向上收缩的阶梯状结 构，轴体一、轴体二和轮片一体制成。在轴体一上设置有一道卡槽6，在轴体二上设置有 一个轴齿5，该轴齿紧挨于卡槽一侧，轴齿齿尖与轴体一表面齐平。[0017]实施例2:[0018]本实施例的定时器齿轮结构，如图2所示，包括轮片1和轮轴2，轮轴设置在轮 片中央，该轮轴由两段直径不同的轴体一 3和轴体二 4构成，轴体一的直径要大于轴体 二的直径，轴体一安装在轮片上，轴体二安装在轴体一上，形成一向上收缩的阶梯状结 构，轴体一、轴体二和轮片一体制成。在轴体一上设置有一道卡槽6，在轴体二上设置有 两个轴齿5，两个轴齿分别紧挨卡槽两侧，轴齿齿尖与轴体一表面齐平。[0019]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术 领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式 替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0020]尽管本文较多地使用了轮片、轮轴、卡槽、轴齿等术语，但并不排除使用其它 术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解 释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。权利要求1.一种定时器齿轮结构，包括轮片和轮轴，在轮片上设置有轮齿，在轮轴上设置有 轴齿，其特征在于在所述轮轴上设置有一个或两个连续排列的轴齿(5)。
2.根据权利要求1所述的定时器齿轮结构，其特征是所述轮轴(2)由两段直径不 同的轴体一(3)和轴体二(4)构成，轴体一的直径大于轴体二，轴体一安装在轮片(1)中央，轴体二安装在轴体一上，所述轴齿(5)设置在轴体二(4)上。
3.根据权利要求2所述的定时器齿轮结构，其特征是在轴体一(3)上设置有一道卡 槽(6)。
4.根据权利要求3所述的定时器齿轮结构，其特征是所述轮轴(2)上设置有一个轴 齿(5)，轴齿安装在卡槽(6)的一侧。
5.根据权利要求3所述的定时器齿轮结构，其特征是所述轮轴(2)上设置有两个轴 齿(5)，两轴齿分别安装在卡槽(6)的两侧。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的定时器齿轮结构，其特征是所述轴齿(5)的 齿尖与轴体一(3)表面齐平。
专利摘要本实用新型涉及一种定时器齿轮结构。主要解决了普通定时器中齿轮传动机构采用较多齿轮，增加了生产成本、增大了安装空间的问题。包括轮片和轮轴，在轮片上设置有轮齿，在轮轴上设置有轴齿，在所述轮轴上设置有一个或两个连续排列的轴齿。本实用新型的优点是与普通减速齿轮相比，本实用新型齿轮轮轴上设置一个或两个轴齿，增大了传动比，这样在传动机构中可以减少减速齿轮的数量，有效的降低了生产成本，提高了产品的竞争力。
文档编号F16H55/02GK201810742SQ201020565379
公开日2011年4月27日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者倪卫芳, 叶国庆 申请人:杭州天马时控科技有限公司