专利名称：用于高压油管内壁强化的快速接头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件制造领域，特别涉及用于高压油管内壁强化的快速接头。
背景技术：
随着居民生活水平的不断提高，汽车数量与日俱增，汽车尾气污染问题日益严重， 汽车排放是指从废气中排出的CO(—氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等行害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生C0，混合气浓度大及混合气不均勻都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均勻、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油) 在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准。随着欧I、欧II、欧III、欧IV...标准的不断提高，对发动机喷油压力的要求也在逐渐加大，目前欧III标准发动机的工作压力就高达180MPa，作为发动机供油系统中的关键零部件“高压油管”的耐压性能也至关重要，因此，在保证了油管原材料性能的基础上，还要应用一些特殊工序对油管进行内壁强化处理，使得油管的耐压强度进一步提高。但目前，由于进行内壁强化时使用的强化接头存在问题，进行内壁强化时会导致强化速度过慢和损坏油管头部锥面，所以，国内厂家只能把进行内壁强化此工序停留在试验检测方面，而不能用于生产工序。
实用新型内容本实用新型为克服现有技术中存在的不足之处，目的在于提供一种用于高压油管内壁强化的快速接头，应用该快速接头进行内壁强化时，不损伤油管头部锥面，解决了现有技术中存在的问题。本实用新型是通过以下技术方案达到上述目的用于高压油管内壁强化的快速接头，包括前密封杆、前密封杆固定螺栓、后密封杆、调整垫片、后密封杆固定螺栓；其中前密封杆固定螺栓前端设有螺纹，后端也设有螺纹，后端螺纹用于与后密封杆固定螺栓连接； 前密封杆内设有内孔，前密封杆套设在前密封杆固定螺栓内；后密封杆固定螺栓后端设有外螺纹，前端设有内锥面，前端内锥面与后密封杆的外锥面相匹配，调整垫片设在后密封杆固定螺栓与后密封杆之间，后密封杆内设有内孔，后密封杆另一端锥面与前密封杆内锥面啮合衔接。本实用新型的有益效果是与已有的接头相比，本实用新型的优点是结构简单合理，易于制造，成本低廉，寿命长，在使用过程中，密封效果好，速度快，对油管头部无损伤。
图1为用于高压油管内壁强化的快速接头的分解剖视图；1-后密封杆固定螺栓；2-调整垫片；3-后密封杆；4前密封杆固定螺栓；5-前密封杆。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明如图1所示，一种用于高压油管内壁强化的快速接头，包括前密封杆5、前密封杆固定螺栓4、后密封杆3、调整垫片2、后密封杆固定螺栓1 ；其中前密封杆固定螺栓4前端设有螺纹，后端也设有螺纹，前端螺纹用于与增压设备连接并起到压紧前密封杆5功能，后端螺纹用于与后密封杆固定螺栓1连接；前密封杆5内设有内孔，前密封杆5套设在前密封杆固定螺栓4内；后密封杆固定螺栓1后端设有外螺纹，前端设有内锥面，前端内锥面与后密封杆3的外锥面相匹配，后端外螺纹用于与油管头部相连接，调整垫片2设在后密封杆固定螺栓1与后密封杆3之间，后密封杆3内设有内孔，后密封杆3另一端锥面与前密封杆内锥面啮合衔接。工作流程如下具体实施时，将前密封杆5、前密封杆固定螺栓4、后密封杆3、调整垫片2、后密封杆固定螺栓1五部分按照图示顺序组装起来后，用前密封杆固定螺栓4与增压设备连接，拧紧后，前密封杆5的外锥面会与增压设备的内锥面啮合产生微小变形，从而达到接头与设备密封连接，后密封杆3 —端外锥面与前密封杆5 —端的内锥面啮合，啮合松紧程度靠后密封杆固定螺栓1的内螺纹与前密封杆固定螺栓4的外螺纹配合调节。然后， 将需要强化的油管接在后密封杆固定螺栓1上，拧紧螺母后，油管头部锥面与后密封杆固定螺栓1内锥面啮合，内孔与后密封杆3外锥面啮合，啮合的松紧程度靠螺母拧紧的程度来控制。这样，增压液体通过依次通过前密封杆5内孔、后密封杆3内孔后进入油管内腔。以上的所述乃是本实用新型的具体实施例及所运用的技术原理，若依本实用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍末超出说明书及附图所涵盖的精神时，仍应属本实用新型的保护范围。
权利要求1.用于高压油管内壁强化的快速接头，其特征在于包括前密封杆(5)、前密封杆固定螺栓G)、后密封杆(3)、调整垫片O)、后密封杆固定螺栓(1)；其中前密封杆固定螺栓 (4)前端设有螺纹，后端也设有螺纹，后端螺纹用于与后密封杆固定螺栓(1)连接；前密封杆(5)内设有内孔，前密封杆( 套设在前密封杆固定螺栓内；后密封杆固定螺栓(1) 后端设有外螺纹，前端设有内锥面，前端内锥面与后密封杆(3)的外锥面相匹配，调整垫片(2)设在后密封杆固定螺栓(1)与后密封杆C3)之间，后密封杆(3)内设有内孔，后密封杆(3)另一端锥面与前密封杆内锥面啮合衔接。
专利摘要本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别涉及用于高压油管内壁强化的快速接头，包括前密封杆、前密封杆固定螺栓、后密封杆、调整垫片、后密封杆固定螺栓；其中前密封杆固定螺栓前端设有螺纹，后端也设有螺纹，后端螺纹用于与后密封杆固定螺栓连接；前密封杆内设有内孔，前密封杆套设在前密封杆固定螺栓内；后密封杆固定螺栓后端设有外螺纹，前端设有内锥面，前端内锥面与后密封杆的外锥面相匹配，调整垫片设在后密封杆固定螺栓与后密封杆之间，后密封杆内设有内孔，后密封杆另一端锥面与前密封杆内锥面啮合衔接。本实用新型的有益效果是结构简单合理，易于制造，成本低廉，寿命长，在使用过程中，密封效果好，速度快，对油管头部无损伤。
文档编号F16L19/02GK201954143SQ201020664838
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者徐金根, 田斌宝, 鲍运川 申请人:杭州奥加汽车零部件制造有限公司