专利名称：带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道车减速器齿轮，尤其涉及了一种带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮。
背景技术：
目前，由于花键比平键传递扭矩大，对中性好，便于拆卸，因此花键在很多地方取代平键，在很多传动部件上广泛应用。花键有矩形花键，渐开线花键等，但其缺点是加工较复杂。而现有的普通的减速器齿轮的花键一般设置在齿轮的外表面。
发明内容本实用新型针对现有技术中齿轮的定位精度低等缺点，提供了一种将花键设置在齿轮内部，具有更高的装备定位精度的带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮。为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮，包括齿体与斜齿，所述的齿体内设置有内花键。通过设置内花键，使齿轮与带花键轴配合使用，可以提高齿轮的刚性以及承载能力。作为优选，所述的齿体上设有定位销孔。定位销孔均勻分布于齿体，通过设置定位销孔使得带花键轴与齿轮的配合定位更加方便、快捷。作为优选，所述的齿体上设有导油孔。导油孔设置在齿体上，润滑油通过导油孔可以进入齿体内部，对内花键和带花键轴进行润滑。本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果本实用新型通过将花键设置在齿轮内部，提高定位精度，并使齿轮与带花键轴配合使用，可以提齿轮的高刚性与承载能力。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下其中1 一齿体、2—斜齿、3—内花键、4一定位销孔、5—导油孔。
具体实施方式
以下结合附图1至与实施例对本实用新型作进一步详细描述。实施例1带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮，如图1所示，包括齿体1与斜齿 2，所述的齿体1内设置有内花键3。通过设置内花键，提高定位精度，并使齿轮与带花键轴配合使用，可以提高齿轮的刚性与承载能力。齿体1上设有定位销孔4。定位销孔4均勻分布于齿体，通过设置定位销孔4使得轴与齿轮的配合定位更加方便、快捷。齿体1上设有导油孔5。导油孔5设置在齿体1上， 润滑油通过导油孔可以进入齿体内部，对内花键和带花键轴进行润滑。 总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮，包括齿体(1)与斜齿(2)，其特征在于所述的齿体(1)内设置有内花键(3)。
2.根据权利要求1所述的带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮，其特征在于所述的齿体(1)上设有定位销孔(4)。
3.根据权利要求1所述的带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮，其特征在于所述的齿体(1)上设有导油孔(5)。
专利摘要本实用新型涉及轨道车减速器齿轮，公开了带内花键的轨道车减速器驱动桥螺旋锥伞状齿轮，包括齿体(1)与斜齿(2)，所述的齿体(1)内设置有内花键(3)。本实用新型通过将花键设置在齿轮内部，齿轮与带花键轴配合使用，提高齿轮的定位精度，并使齿轮在运转过程中受力均匀，增强承载能力。
文档编号F16H57/04GK202040303SQ201120133959
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者王能, 韩关根 申请人:杭州正元齿轮制造有限公司