专利名称：减震器活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及活塞领域，具体为一种减震器活塞。
背景技术：
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器包括充满油的筒体，并配置有伸入筒体内的带有活塞的活塞杆，活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。如果油液经过活塞时流速过快，会对活塞造成一定冲击，使用时间长还会造成活塞被腐蚀严重，降低活塞使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种减震器活塞，以解决现有技术油液流速过快造成活塞使用寿命降低的问题。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为减震器活塞，包括有圆柱状的环形座体，所述环形座体中间开有活塞杆安装通孔， 位于环形座体中还开有多个环绕活塞杆安装通孔的节流通孔，其特征在于所述节流通孔为轴向错位两端缩径的倾斜直孔，且多个节流通孔相互轴向平行，每个节流通孔中分别设置有限流块，所述限流块外侧壁紧贴节流通孔内孔壁，限流块中沿节流通孔轴向开有与节流通孔相通的限流通孔。所述的减震器活塞，其特征在于所述环形座体的活塞杆安装通孔孔面分别高于各自所在的环形座体端面，且环形座体端面上还设置有环绕所述活塞杆安装通孔的环形凸台。所述的减震器活塞，其特征在于位于所述环形座体外壁还设置有与环形座体硫化为一体的聚四氟乙烯外套。本实用新型结构简单，易于实现，在节流通孔中设置限流块，通过限流块中的限流通孔对油液流速进行控制，当速度过快的油液经过限流块时，会带动限流块堵住节流通孔一端孔口，油液在节流通孔孔口处只能通过限流块中的限流孔流出，因此可有效地控制油液的流速。环形座体外侧壁设置聚四氟乙烯外套，能够增强环形座体抗腐蚀的能力，同时倾斜的节流通孔也可以避免油液在节流孔中流速过快导致活塞精度降低。本实用新型提高了活塞的工作精度，也提高了活塞的使用寿命。
图1为本实用新型结构侧剖视图。
具体实施方式
[0010]如图1所示。减震器活塞，包括有圆柱状的环形座体1，环形座体1中间开有活塞杆安装通孔2，位于环形座体1中还开有多个环绕活塞杆安装通孔2的节流通孔3，节流通孔3为轴向错位两端缩径的倾斜直孔，且多个节流通孔3相互轴向平行，每个节流通孔3中分别设置有限流块6，限流块6外侧壁紧贴节流通孔3内孔壁，限流块6中沿节流通孔3轴向开有与节流通孔3相通的限流通孔7。环形座体1的活塞杆安装通孔2孔面分别高于各自所在的环形座体1端面，且环形座体1端面上还设置有环绕所述活塞杆安装通孔2的环形凸台5。环形座体1外壁还设置有与环形座体1硫化为一体的聚四氟乙烯外套4。
权利要求1.减震器活塞，包括有圆柱状的环形座体，所述环形座体中间开有活塞杆安装通孔，位于环形座体中还开有多个环绕活塞杆安装通孔的节流通孔，其特征在于所述节流通孔为轴向错位两端缩径的倾斜直孔，且多个节流通孔相互轴向平行，每个节流通孔中分别设置有限流块，所述限流块外侧壁紧贴节流通孔内孔壁，限流块中沿节流通孔轴向开有与节流通孔相通的限流通孔。
2.根据权利要求1所述的减震器活塞，其特征在于所述环形座体的活塞杆安装通孔孔面分别高于各自所在的环形座体端面，且环形座体端面上还设置有环绕所述活塞杆安装通孔的环形凸台。
3.根据权利要求1所述的减震器活塞，其特征在于位于所述环形座体外壁还设置有与环形座体硫化为一体的聚四氟乙烯外套。
专利摘要本实用新型公开了一种减震器活塞，包括有环形座体，环形座体上有活塞杆安装通孔、节流通孔，节流通孔为倾斜直孔，每个节流通孔中设置有限流块，限流块中开有限流通孔。本实用新型结构简单，易于实现，可有效地控制油液的流速，提高了活塞的工作精度，也提高了活塞的使用寿命。
文档编号F16F9/32GK202132433SQ20112018058
公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者何志聪 申请人:安徽奥泰粉末冶金有限公司