专利名称：一种用于汽车装配的螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及紧固件领域，特别是涉及一种用于汽车装配的螺栓。
背景技术：
目前使用的用于汽车装配的螺栓，其螺纹从头到尾延伸到底，在安装过程中，装配工具退出时会把整个螺栓一起被带出，从而造成无法锁紧的质量隐患。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车装配的螺栓，可防止退出时整个螺栓一起被带出的情况发生，提高连接质量。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种用于汽车装配的螺栓，所述的螺栓左端设有左边螺纹，右端设有右边螺纹，所述的左边螺纹和右边螺纹之间设有分隔段，所述的左边螺纹和分隔段之间留有第一间隙；所述的右边螺纹和分隔段之间留有第二间隙。所述的第一间隙的大小为所述的左边螺纹的一个牙间距。所述的第二间隙的大小为所述的右边螺纹的一个牙间距。所述的第一间隙和第二间隙的大小范围为1-1. 5mm(即1_1. 5个牙距)。有益效果由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本实用新型在螺纹与分隔段之间留有间隙，可防止装配工具退出时整个螺栓被带出的情况发生，有效解决锁不紧的问题。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本实用新型的实施方式涉及一种用于汽车装配的螺栓，如图1所示，所述的螺栓左端设有左边螺纹，右端设有右边螺纹，所述的左边螺纹和右边螺纹之间设有分隔段1，所述的左边螺纹和分隔段1之间留有第一间隙2 ；所述的右边螺纹和分隔段1之间留有第二间隙3。其中，第一间隙2的大小为所述的左边螺纹的一个牙间距，所述的第二间隙3的大小为所述的右边螺纹的一个牙间距；第一间隙2和第二间隙3的大小还可以是1-1. 5mm(即 1-1. 5个牙距)范围之间。本实用新型在螺纹与分隔段之间留有间隙，可防止退出时整个螺栓被带出的情况发生，有效解决锁不紧的问题。
权利要求1.一种用于汽车装配的螺栓，所述的螺栓左端设有左边螺纹，右端设有右边螺纹，所述的左边螺纹和右边螺纹之间设有分隔段(1)，其特征在于，所述的左边螺纹和分隔段(1)之间留有第一间隙⑵；所述的右边螺纹和分隔段⑴之间留有第二间隙(3)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车装配的螺栓，其特征在于，所述的第一间隙(2)的大小为所述的左边螺纹的一个牙间距。
3.根据权利要求1所述的用于汽车装配的螺栓，其特征在于，所述的第二间隙(3)的大小为所述的右边螺纹的一个牙间距。
4.根据权利要求1所述的用于汽车装配的螺栓，其特征在于，所述的第一间隙和第二间隙的大小范围为1-1. 5mm。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车装配的螺栓，所述的螺栓左端设有左边螺纹，右端设有右边螺纹，所述的左边螺纹和右边螺纹之间设有分隔段，所述的左边螺纹和分隔段之间留有第一间隙；所述的右边螺纹和分隔段之间留有第二间隙。本实用新型在螺纹与分隔段之间留有间隙，可防止退出时整个螺栓被带出的情况发生，有效解决锁不紧的问题。
文档编号F16B35/04GK202118069SQ20112020163
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者林玮信 申请人:宁波达峰机械有限公司