专利名称：减振器油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减振器油封。
背景技术：
汽车筒式减振器在工作中活塞杆随车轮跳动而往复运动，这样需要有油封对活塞杆与减振器内部零件之间进行密封，以防止减振器油的漏泄而使减振器失效。在以往的油封设计中，普遍关注的是活塞杆与油封之间的动密封问题，忽视了油封与油封盖之间的静密封不良而造成的减振器漏油失效。现有的减振器油封，如图1所示，其油封3与油封盖5 之间的贴合面为面接触，密封性差。面与面接触因制造误差的存在，两个锥面之间不可能 100%的良好接触，可以产生渗漏油隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种减振器油封，通过改变油封与油封盖之间的接触面，达到提高油封盘与油封盖之间的静密封性能的目的。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下减振器油封，包括外筒，所述壳体前端设有导向座，导向座的外端压有油封，导向座与油封之间设有弹簧，油封的外部设有油封盖，活塞杆的顶端穿过导向环、油封、油封盖从外筒前端伸出，其特征在于所述油封与油封盖相接触的上端面上设有多条凸棱。有益效果使用本实用新型所述的减振器油封，油封与油封盖接触的上端面上设有多条凸棱，油封锥面增加凸棱后，是由多条线与油封盖锥面接触，这样油封与油封盖之间的贴合面为线接触，有效提高了油封与油封盖之间的静密封性能。
图1为现有减振器油封的结构示意图。图2为本实用新型减振器油封的结构示意图。图3为图2中A部的放大图。
具体实施方式
如图2、图3所示的本实用新型减振器油封，包括外筒1，所述外筒1前端设有导向座2，导向座2的外端压有油封3，导向座2与油封3之间设有弹簧4，油封3的外部设有油封盖5，活塞杆6的顶端穿过导向座2、油封3、油封盖5从外筒1前端伸出，所述油封3与油封盖5相接触的上端面上设有多条凸棱7。。
权利要求1.减振器油封，包括外筒，所述外筒前端设有导向座，导向座的外端压有油封，导向座与油封之间设有弹簧，油封的外部设有油封盖，活塞杆的顶端穿过导向座、油封、油封盖从外筒前端伸出，其特征在于所述油封与油封盖相接触的上端面上设有多条凸棱。
专利摘要本实用新型提供了一种减振器油封，包括外筒，所述外筒前端设有导向座，导向座的外端压有油封，导向座与油封之间设有弹簧，油封的外部设有油封盖，活塞杆的顶端穿过导向座、油封、油封盖从外筒前端伸出，所述油封与油封盖相接触的上端面上设有多条凸棱。使用本实用新型所述的减振器油封，油封与油封盖接触的上端面上设有多条凸棱，油封锥面增加凸棱后，是由多条线与油封盖锥面接触，这样油封与油封盖之间的贴合面为线接触，有效提高了油封与油封盖之间的静密封性能。
文档编号F16F9/36GK202326891SQ20112045180
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者师大军, 李诗虎, 陈凯 申请人:十堰东风采埃孚减振器有限公司