减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件领域，具体地，涉及一种减震器。
【背景技术】
[0002]随着生活质量地提高，人们对车辆的舒适性要求也随之提高，为了增大车辆的舒适性，汽车底盘系统均采用减震器进行减震缓冲，汽车悬架系统中采用的减振器大多是液力减振器，其工作原理是当汽车受颠簸时，减振器内的活塞上下移动，在减震器的缸体内反复拍打缸体内的油液，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。为了避免粉尘进入到减震器中，一般会安装防尘罩，在现有技术中，减震器的防尘罩一般为开放式的，即防尘罩的下部是开放的，与减震器外筒有一定的间隙，这样会导致会有灰尘和泥沙通过下端的开口进入减震器内并沉积在活塞杆上，造成活塞杆的损坏，降低减震器的使用寿命，而且减震器没有相应的隔音机构，减震器产生的噪音严重影响汽车的驾驶体验。
[0003]因此，提供一种在使用过程中，可以有效地防止灰尘和泥沙通过下端的开口进入减震器内并沉积在活塞杆上造成活塞杆的损坏，延长使用寿命，并且可以有效减少或消除减震器产生的噪音，使得驾驶体验更好的减震器是本发明亟需解决的问题。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术，本发明的目的在于克服现有技术中，减震器的防尘罩为开放式的，即防尘罩的下部是开放的，防尘罩与减震器外筒有一定的间隙，导致会有灰尘和泥沙通过下端的开口进入减震器内并沉积在活塞杆上，存在造成活塞杆的损坏，降低减震器的使用寿命以及减震器没有相应的隔音机构，减震器产生的噪音严重影响汽车的驾驶体验的问题，从而提供一种在使用过程中，可以有效地防止灰尘和泥沙通过下端的开口进入减震器内并沉积在活塞杆上造成活塞杆的损坏，延长使用寿命，并且可以有效减少或消除减震器产生的噪音，使得驾驶体验更好的减震器。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种减震器，其中，所述减震器包括:隔音罩、活塞杆、防尘罩和减震器本体，所述活塞杆设置在所述减震器本体中，并且一端从所述减震器本体的顶部伸出，另一端连接有活塞总成，所述防尘罩设置在所述减震器本体的顶部，所述防尘罩套接在所述活塞杆伸出所述减震器本体的顶部的杆体上，所述防尘罩的一端固定在所述减震器本体的顶部，另一端与所述活塞杆相连接，所述隔音罩的底部密封设置，所述减震器本体设置在所述隔音罩的内部，且所述隔音罩的开口于所述减震器本体的侧壁相固接。
[0006]优选地，在所述减震器本体内，位于所述活塞总成的下方设置有挡板，所述挡板的下表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接在所述挡板的下表面，另一端与所述减震器本体的底面相连接。
[0007]优选地，所述挡板与所述活塞总成之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述活塞总成相连接，另一端与所述挡板的上表面连接。
[0008]优选地，所述隔音罩的罩体的内部设置有隔音棉板。
[0009]优选地，所述防尘罩的罩体上设有若干个褶皱。
[0010]优选地，所述防尘罩的罩体上还是有通气孔，所述通气孔至少为2个。
[0011]优选地，所述活塞总成上设置有通孔。
[0012]根据上述技术方案，本发明提供的减震器包括:隔音罩、活塞杆、防尘罩和减震器本体，通过在所述减震器本体的底部设置所述防尘罩，在工作地时候，所述活塞杆需要上下运动，所述活塞杆与所述减震器本体之间存在一定的间隙，所述防尘罩有效地覆盖了这个间隙，有效地防止灰尘从间隙中落入并附着在活塞杆上，造成活塞杆的损坏，同时在所述减震器本体的外部设置所述隔音罩，有效地阻挡了减震器产生的噪音影响驾驶者的舒适驾驶体检，使得本发明提供的减震器更加的人性化。
[0013]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0014]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0015]图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的减震器的结构示意图。
[0016]附图标记说明
[0017]1隔音罩 2减震器本体
[0018]3活塞杆 4防尘罩
[0019]5活塞总成6挡板
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0021]如图1，本发明提供了一种减震器，其中，所述减震器包括:隔音罩1、活塞杆3、防尘罩4和减震器本体2，所述活塞杆3设置在所述减震器本体2中，并且一端从所述减震器本体2的顶部伸出，另一端连接有活塞总成5，所述防尘罩4设置在所述减震器本体2的顶部，所述防尘罩4套接在所述活塞杆3伸出所述减震器本体2的顶部的杆体上，所述防尘罩4的一端固定在所述减震器本体2的顶部，另一端与所述活塞杆3相连接，所述隔音罩1的底部密封设置，所述减震器本体2设置在所述隔音罩1的内部，且所述隔音罩1的开口于所述减震器本体2的侧壁相固接。本发明通过在所述减震器本体2的底部设置所述防尘罩4，在工作地时候，所述活塞杆3需要上下运动，所述活塞杆3与所述减震器本体2之间存在一定的间隙，所述防尘罩4有效地覆盖了这个间隙，有效地防止灰尘从间隙中落入并附着在活塞杆3上，造成活塞杆3的损坏，同时在所述减震器本体2的外部设置所述隔音罩1，有效地阻挡了减震器产生的噪音影响驾驶者的舒适驾驶体检，使得本发明提供的减震器更加的人性化。
[0022]在本发明的一种优选的实施方式中，位于所述活塞总成5的下方设置有挡板6，所述挡板6的下表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接在所述挡板6的下表面，另一端与所述减震器本体2的底面相连接，所述第一弹簧地设置可以防止所述挡板6直接撞击到所述减震器本体2的底面，避免长期地撞击造成所述减震器本体2的损坏，有效地延长了减震器的使用寿命。
[0023]在本发明的一种优选的实施方式中，所述挡板6与所述活塞总成5之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述活塞总成5相连接，另一端与所述挡板6的上表面连接，在工作地时候，当所述活塞杆3向下运动时，所述活塞总成5和所述挡板6随之向下运动，当所述挡板6向下运动到最低端时，所述活塞总成5还可以继续向下运动，有利于增强减震器的减震效果。
[0024]在本发明的一种优选的实施方式中，所述隔音罩1的罩体的内部设置有隔音棉板，所述隔音棉板能够更好的防止减震器产生的噪音传播出去，使得驾驶者的驾驶体验更加的美好。
[0025]在所述活塞杆3上下运动时，连接在所述活塞杆3上的所述防尘罩4随之运动，为了防止所述防尘罩4在运动过程中拉扯造成损坏，在本发明的一种优选的实施方式中，所述防尘罩4的罩体上设有若干个褶皱，所述褶皱可以有效地保护所述防尘罩4地损坏，而且使得所述防尘罩4的防尘效果保持良好。
[0026]在所述活塞杆3上下运动时，连接在所述活塞杆3上的所述防尘罩4随之运动，为了平衡所述防尘罩4的内外压强，防止造成所述防尘罩4的爆裂等情况，在本发明的一种优选的实施方式中，所述防尘罩4的罩体上还是有通气孔，对于所述通气孔的数量本发明不作具体限制，但在本发明的一种优选的实施方式中，所述通气孔至少设置2个，平衡所述防尘罩4内外压强的效果更好。
[0027]在本发明的一种优选的实施方式中，所述活塞总成5上设置有通孔，在活塞总成5所述上下运动时，所述通孔中会有油液不断的运动，设置所述通孔更有助于增强本发明提供的减震器的减震效果，使得所述减震器更加的实用。
[0028]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0029]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0030]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种减震器，其特征在于，所述减震器包括:隔音罩(1)、活塞杆(3)、防尘罩(4)和减震器本体(2)，所述活塞杆(3)设置在所述减震器本体(2)中，并且一端从所述减震器本体(2)的顶部伸出，另一端连接有活塞总成(5)，所述防尘罩(4)设置在所述减震器本体(2)的顶部，所述防尘罩(4)套接在所述活塞杆(3)伸出所述减震器本体(2)的顶部的杆体上，所述防尘罩(4)的一端固定在所述减震器本体(2)的顶部，另一端与所述活塞杆(3)相连接，所述隔音罩(1)的底部密封设置，所述减震器本体(2)设置在所述隔音罩(1)的内部，且所述隔音罩⑴的开口于所述减震器本体⑵的侧壁相固接。2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，在所述减震器本体内，位于所述活塞总成(5)的下方设置有挡板￠)，所述挡板￠)的下表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接在所述挡板出)的下表面，另一端与所述减震器本体(2)的底面相连接。3.根据权利要求3所述的减震器，其特征在于，所述挡板(6)与所述活塞总成(5)之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述活塞总成(5)相连接，另一端与所述挡板(6)的上表面连接。4.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述隔音罩(1)的罩体的内部设置有隔音棉板。5.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述防尘罩(4)的罩体上设有若干个褶皱。6.根据权利要求5所述的减震器，其特征在于，所述防尘罩(4)的罩体上还是有通气孔，所述通气孔至少为2个。7.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述活塞总成(5)上设置有通孔。
【专利摘要】本发明公开一种减震器，包括：隔音罩、活塞杆、防尘罩和减震器本体，活塞杆设在减震器本体中，并且一端从减震器本体顶部伸出，另一端连接有活塞总成，防尘罩设在减震器本体顶部，防尘罩套接在活塞杆伸出减震器本体顶部的杆体上，防尘罩一端固定在减震器本体顶部，另一端与活塞杆相连接，隔音罩底部密封设置，减震器本体设在隔音罩内部，隔音罩开口与减震器本体侧壁固接。该减震器克服现有技术中，灰尘容易进入减震器内沉积在活塞杆上，降低减震器使用寿命以及减震器产生的噪音严重影响汽车驾驶体验的问题，提供一种在使用过程中，防止灰尘进入减震器内并沉积在活塞杆上造成活塞杆损坏，且可以有效减少减震器产生噪音，使驾驶体验好的减震器。
【IPC分类】F16F7/104
【公开号】CN105351420
【申请号】CN201510906406
【发明人】潘鑫强, 朱富军
【申请人】芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月7日