专利名称：减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，特别涉及一种柴油机上的减震器。
背景技术：
用于柴油机曲轴端的硅油减震器普遍采用圆盘型减震器，此种结构在有限的空间里限制了减震器的外径尺寸，也即限制了转子转动惯量的大小，使得减震器减振效果不够理想；同时也限制了减震器表面散热面积的大小，腔内硅油温度不能得到快速有效的降低， 使得硅油高温变质，造成减震器损坏或失效。
发明内容为了解决上述减震器在实际应用中存在的缺陷，本实用新型提供了一种减震器。本实用新型阶梯型减震器采用以下技术方案一种减震器，包括壳体，所述壳体为阶梯式结构，且壳体表面上设置有若干散热片。本实用新型实施例中，散热片沿壳体前后表面环形布置。本实用新型实施例中，散热片沿壳体中心径向排列，呈放射状分布。本实用新型的有益效果1.阶梯式结构能够最大程度避免相关零件的尺寸改动。2.加大壳体的部分外径，从而可以酌情加大转子尺寸，增加转动惯量和散热面积。3.在壳体表面布置散热片，有效促进空气流通。
图1为本实用新型的主视示意图。图2为本实用新型的左视示意图。图中1壳体，2散热片。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，下述说明仅是示例性的，不限定本实用新型的保护范围。参考附图1、2，一种减震器，包括壳体1，所述壳体1为阶梯式结构，且壳体1表面上设置有若干散热片2。实践中，散热片2沿壳体1前后表面环形布置，且散热片2沿壳体1中心径向排列，呈放射状分布，这样可以有效增加减震器的转动惯量和表面散热面积，提高减震器的性能水平。以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管通过实施例对本实用新型进行了详细说明，所属领域人员应当能够参照本实用新型的具体方式进行修改或对部分技术特征进行等同替换，但是在不脱离本实用新型技术方案的精神下，上述改动或等同替换应该属于本实用新型请求保护的技术方案范围中。
权利要求1.一种减震器，包括壳体(1 )，其特征在于所述壳体(1)为阶梯式结构，且壳体(1)表面上设置有若干散热片(2)。
2.根据权利要求1所述减震器，其特征在于散热片(2)沿壳体(1)前后表面环形布置。
3.根据权利要求1或2所述减震器，其特征在于散热片(2)沿壳体(1)中心径向排列，呈放射状分布。
专利摘要本实用新型提供了一种减震器。本实用新型阶梯型减震器采用以下技术方案一种减震器，包括壳体，所述壳体为阶梯式结构，且壳体表面上设置有若干散热片。本实用新型的有益效果1.阶梯式结构能够最大程度避免相关零件的尺寸改动。2.加大壳体的部分外径，从而可以酌情加大转子尺寸，增加转动惯量和散热面积。3.在壳体表面布置散热片，有效促进空气流通。
文档编号F16F9/42GK202194994SQ201120290560
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月11日 优先权日2011年8月11日
发明者刘宏, 叶云展, 方凌云, 裴卡斯 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司