专利名称：汽车用粘接式缓冲块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车发动机的缓冲块，尤其涉及ー种汽车用粘接式缓冲块。
背景技术：
汽车发动机的缓冲块安装在发动机的下方，起支撑和缓冲作用，应具备长期震动而不脱落的能力，通常的缓冲块包括金属骨架和橡胶体，目前的加工エ艺均采用骨架与橡胶体硫化一体成型，其缺点在于，整体硫化模具加工周期长，特别是异型骨架，其定位困难，加工成本高，硫化模具模穴少，可操作性差。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车用粘接式缓冲块，其改变传统的金属骨架与橡胶体硫化一体成型的エ艺过程，具有缩短硫化模具加工周期、降低加工成本、可操作性强的优点。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车用粘接式缓冲块，包括金属骨架和橡胶体，所述橡胶体硫化成型，所述橡胶体与骨架通过粘接剂粘接为一体。所述橡胶体为聚氨酯橡胶体。本实用新型的有益效果为通过将橡胶体单独硫化成型，缩短了硫化模具加工周期，避免了异型骨架定位加工困难、成本高的现象；将硫化好的橡胶体半成品修边后，通过粘接剂与骨架粘接为一体，缩短产品开发周期、降低产品开发成本，并且可以完全达到整体硫化成型缓冲块的各项性能指标。对比现有技木，该缓冲块具有缩短硫化模具加工周期、降低加工成本、可操作性强的优点。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进ー步详细说明。图I为本实用新型所述的汽车用粘接式缓冲块的结构示意图。图中I、内金属件；2、外金属件；3、橡胶体。
具体实施方式
如图I所示实施例中，本实用新型所述的汽车用粘接式缓冲块，包括金属骨架和橡胶体3，橡胶体3硫化成型，橡胶体3与骨架通过粘接剂粘接为一体。优选的方案，橡胶体3为聚氨酯橡胶体，骨架包括内金属件I和外金属件2，橡胶体3安装在内金属件I与外金属件2之间。通过将橡胶体3単独硫化成型，缩短了硫化模具加工周期，避免了异型骨架定位加工困难、成本高的现象；将硫化好的橡胶体3半成品修边后，通过粘接剂与骨架粘接为ー体，缩短产品开发周期、降低产品开发成本，并且可以完全达到整体硫化成型缓冲块的各项 性能指标，该缓冲块具有缩短硫化模具加工周期、降低加工成本、可操作性强的优点。
权利要求1.一种汽车用粘接式缓冲块，包括金属骨架和橡胶体，其特征在于所述橡胶体硫化成型，所述橡胶体与骨架通过粘接剂粘接为一体。
2.根据权利要求I所述的汽车用粘接式缓冲块，其特征在于所述橡胶体为聚氨酯橡胶体。
专利摘要本实用新型公开一种汽车用粘接式缓冲块，包括金属骨架和橡胶体，所述橡胶体硫化成型，所述橡胶体与骨架通过粘接剂粘接为一体。通过将橡胶体单独硫化成型，缩短了硫化模具加工周期，避免了异型骨架定位加工困难、成本高的现象；将硫化好的橡胶体半成品修边后，通过粘接剂与骨架粘接为一体，缩短产品开发周期、降低产品开发成本，并且可以完全达到整体硫化成型缓冲块的各项性能指标。对比现有技术，该缓冲块具有缩短硫化模具加工周期、降低加工成本、可操作性强的优点。
文档编号F16F15/08GK202392039SQ20112046607
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者曹德文 申请人:安徽中鼎减震橡胶技术有限公司