专利名称：一种船用油润滑推力轴承座的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于船舶推进过程中安全可靠的保护推动电机的船用油润滑推力轴承座。
背景技术：
目前，我国的企业在船舶推进过程中，需要有ー种安全可靠的减小传动轴轴、径向联合载荷对推动电机的损害。
发明内容
本发明的目的是为企业提供ー种安全可靠的保护推动电机的船用油润滑推力轴承座。本发明是采用以下技术方案实现其发明目的的，一种船用油润滑推力轴承座由注油ロ 1、轴承座2、推力轴承座端盖3、连接螺钉4、压盖5、圆锥滚子轴承7、密封圈8、支撑板 9、垫板10、推力轴承座底座11、连接螺栓12組成；注油ロ 1与推力轴承座底座11采用螺纹活动连接，轴承座2与推理轴承座端盖3采用连接螺钉4活动连接，压盖5、圆锥滚子轴承7 与传动轴6采用过盈配合活动连接，支撑板9采用焊接与轴承座2固定连接。本发明为实现连接定位功能，设有连接孔14。本发明为实现润滑冷却功能，设有注油ロ 1、注油孔13。由于采用以上技术方案，本发明较好的实现了其发明目的。
说明书附图1是本发明的总体结构剖面示意图。说明书附图2是本发明说明书附图1中标记2的剖面分解示意图。说明书附图3是本发明说明书附图1中标记2的左侧面示意图。说明书附图4是本发明说明书附图1中标记3的剖面分解示意图。说明书附图5是本发明说明书附图1中标记3的左侧面示意图。说明书附图6是本发明说明书附图1中标记5的剖面分解示意图。说明书附图7是本发明说明书附图1中标记5的左侧面示意图。说明书附图8是本发明说明书附图1中标记6的剖面分解示意图。说明书附图1至说明书附图8的编号未采用连续编号编写。附图标记名称说明详单见说明书第3页表格。
具体实施例方式
下面结合说明书附图对本发明作进ー步说明。实施例1:
由说明书附图可知，一种船用油润滑推力轴承座由注油ロ 1、轴承座2、推力轴承座端盖3、连接螺钉4、压盖5、圆锥滚子轴承7、密封圈8、支撑板9、垫板10、推力轴承座底座11、 连接螺栓12組成；注油ロ 1与推力轴承座底座11采用螺纹活动连接，轴承座2与推理轴承座端盖3采用连接螺钉4活动连接，压盖5、圆锥滚子轴承7与传动轴6采用过盈配合活动连接，支撑板9采用焊接与轴承座2固定连接。本发明所述的注油ロ 1是指弹簧盖油杯，润滑油注入ロ，如说明书附图1。
本发明所述的轴承座2指采用钢制制作，轴承支撑座，如说明书附图1。本发明所述的推力轴承座端盖3是指采用钢制制作，轴承压盖，如说明书附图 1。本发明所述的连接螺钉4是指高强六角头螺钉，如说明书附图1。本发明所述的压盖5是指采用钢制制作，密封圈压盖，如说明书附图1。本发明所述的传动轴6是指采用钢制制作，如说明书附图1。本发明所述的圆锥滚子轴承7是指普通轴承，用于承受轴向载荷为主的轴、径向联合载荷，如说明书附图1。本发明所述的密封圈8是指J型骨架油封，封油密封圏，如说明书附图1。本发明所述的支撑板9是指采用钢制制作，起加强作用，如说明书附图1。本发明所述的垫板10是指采用钢制制作，辅助拧紧螺栓，如说明书附图1。本发明所述的推力轴承座底座11是指采用钢制制作，起定位作用，如说明书附图1。本发明所述的连接螺栓12是指4. 8级六角螺栓，如说明书附图1。实施例2:
本发明为实现连接定位功能，设有连接孔14。本发明所述的连接孔14是指起连接作用，如说明书附图2、说明书附图3、说明书附图4、说明书附图5、说明书附图6、说明书附图7、说明书附图8。实施例3:
本发明为实现润滑冷却功能，设有注油ロ 1、注油孔13。本发明所述的注油ロ 1是指弹簧盖油杯，润滑油注入ロ，如说明书附图1。本发明所述的注油孔13是指润滑油流的通道，并起储存润滑油的作用，如说明书附图2。
附图标记名称说明详单
权利要求
1.一种船用油润滑推力轴承座由注油ロ(1)、轴承座(2)、推力轴承座端盖(3)、连接螺钉(4)、压盖(5)、圆锥滚子轴承(7)、密封圈(8)、支撑板(9)、垫板(10)、推力轴承座底座 (11)、连接螺栓(12)組成；注油ロ(1)与推力轴承座底座(11)采用螺纹活动连接，轴承座 (2)与推理轴承座端盖(3)采用连接螺钉(4)活动连接，压盖(5)、圆锥滚子轴承(7)与传动轴(6 )采用过盈配合活动连接，支撑板(9 )采用焊接与轴承座(2 )固定连接。
2.根据权利要求1所述的ー种船用油润滑推力轴承座，其特征是设有连接孔(14)。
3.根据权利要求1所述的ー种船用油润滑推力轴承座，其特征是设有注油ロ(1)、注油孔(13)。
全文摘要
本发明公开了一种船用油润滑推力轴承座由注油口(1)、轴承座(2)、推力轴承座端盖(3)、连接螺钉(4)、压盖(5)、圆锥滚子轴承(7)、密封圈(8)、支撑板(9)、垫板(10)、推力轴承座底座(11)、连接螺栓(12)组成；注油口(1)与推力轴承座底座(11)采用螺纹活动连接，轴承座(2)与推理轴承座端盖(3)采用连接螺钉(4)活动连接，压盖(5)、圆锥滚子轴承(7)与传动轴(6)采用过盈配合活动连接，支撑板(9)采用焊接与轴承座(2)固定连接,满足了船舶推进过程中，需要有一种安全可靠的减小传动轴轴、径向联合载荷对推动电机的损害的作业需要。
文档编号F16C37/00GK102537090SQ201210026659
公开日2012年7月4日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日
发明者刘卫斌, 庞牡 申请人:太阳鸟游艇股份有限公司