专利名称：带有承载体的张紧轨或导轨以及牵引机构传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及张紧轨或导轨，用于内燃机的具有牵引机构的牵引机构传动装置，该张紧轨或导轨具有承载体，该承载体具有面朝牵引机构的第一侧边和背离牵引机构的第二侧边，其中，通道穿过该承载体从在第二侧边中的第一开口直至在第二侧边中的第二开口地延伸并且该通道由承载体的材料限定。
背景技术：
张紧轨或导轨被使用在内燃机中，尤其在控制运行的情况下。使用这些张紧轨或导轨用于张紧如链条或者皮带那样的牵引机构。牵引机构、即循环牵引机构在它自身通过曲轴被驱动之后，驱动一个或多个凸轮轴和/或辅助机组的轴。这样的导轨或张紧轨经常制造为铝制压铸型材或者塑料型材，尤其是例如借助于玻璃纤维所加强的塑料型材。带或不带玻璃纤维加强的PA 66材料已经在一些特别的应用领域中显示出优势。 内燃机的几何形状近来变得越来越复杂，因此就有必要，也通过这样的导轨或张紧轨预先保持与作用不相关的安装通道。这些安装通道应该适用于附加目的，尤其是适用于量油尺的通过引导。对此由现有的技术，即在EP I 561 968B1中已经提供了一种解决方案。在那里公开了一种用于内燃机的设备，具有用于灵活的驱动机构、尤其用于内燃机马达的控制链和与内燃机马达处于作用关系中的构件的张紧轨或导轨，其中，张紧轨或导轨包括承载体和能压紧到灵活的驱动机构上的弓I导轨道(Fuhrungsbahn)，灵活的驱动机构与弓I导轨道接触，安装通道在其周边面上封闭地构造，该安装通道构造有第一敞开的端部和第二敞开的端部，并且与内燃机马达处在作用关系中的构件至少区域地通过安装通道延伸，其中，张紧轨或导轨此外包括与引导轨道作用不相关的安装通道，安装通道的壁通过承载体形成，并且第一敞开的端部和第二敞开的端部布置在张紧轨或者导轨的彼此对置的在端侧的端部上。然而，导轨或者张紧轨的重量应该被进一步降低，装配应该更容易，并且尤其是在复杂的马达几何形状的情况下应该避免成本高的装配以及应该高效地利用现有的结构空间。
发明内容
依据本发明，该任务通过如下方式来解决，S卩，通道侧向地、也就是向确定的侧边敞开地设计。以该方式，张紧轨或导轨的重量可以被降低并且在运行使用了该张紧轨或导轨的内燃机的情况下节省了燃料、如柴油或汽油。有利的实施方式也在从属权利要求中要求权利并且随后详细阐释。当通道具有在连接承载体的第一侧边和承载体的第二侧边的侧面中的敞开的侧边时，是有利的。由此，承载体可以特别简单地制造。向限定为第一或第二的侧边的敞开的设计方案也是可行的并且于是提供了特殊的优点，例如以用于在内燃机上和内燃机中的复杂的几何形状的设计可行性的方式。当敞开的侧边在通道的整个长度上延伸时，那么可以在制定由塑料制成的承载体变型方案的情况下放弃相应的滑动件(Schieber)。当通道在敞开的侧边上具有本身对置的并且优选在通道的整个长度上延伸的凸出部时，也已证实是有利的。这些凸出部于是可以用来引导在张紧轨或导轨外部的元件、如量油尺或油测量尺。当软管处在通道中时，也是有利的。该软管可以具有针对在外部的元件的贯穿移动的特别有利的滑动特性。由此，在运行过程中在通道内的磨损可以被最小化。有利的实施例的特征在于，软管由如PVC那样的与承载体的原料不同的材料构 建，与之相对地，承载体的原料是PA6或者PA46各带或不带玻璃纤维加强。以这种方式可以获得由特别成本低廉的材料制成的、具有根据需要配置的负荷补偿的承载体，与之相对地，可以获得如软管那样的特别少滑动的(gleitarm)、结实的和成本低廉的元件用于与在外部的物体接触。为了阻止在运行期间的不希望的拆卸，当软管形状锁合和/或力锁合地在通道中保持时，是有利的。尤其已证实有利的是，软管通过凸出部确定位置。为了避免在软管中的高的摩擦，有利的是，软管具有圆形的横截面用于容纳量油尺。软管的内部在此适配量油尺的或者类似物体的外形。当然，另外的横截面形状也是可以考虑的并且于是具有特殊的优点。本发明也涉及带有牵引机构、如链条或皮带的牵引机构传动装置，该牵引机构传动装置带有依据本发明所阐释的张紧轨或导轨。
本发明也借助附图来详细阐释。其中示出第一实施例。其中图I以立体图示出了依据本发明的张紧轨或导轨的组合结构；图2以立体图示出了由图I的张紧轨或导轨的承载体；图3以立体图示出了插入到承载体中的软管。这些附图仅仅是示意性性质，并且只是用于本发明的理解。相同的元件设有同一附图标记。
具体实施例方式在图I中构造了依据本发明的张紧轨或导轨。在当前的实施情况下，张紧轨或导轨构造为导轨I。导轨I是牵引机构传动装置的部件，其中，该牵引机构传动装置带有循环牵引机构、如链条或者皮带。这样的牵引机构传动装置被使用在内燃机上。导轨I具有承载体2，该承载体具有用附图标记3标称的第一侧边。第一侧边3设置用于与牵引机构接触或者用于固定滑动层，该滑动层就其而言设计用于与牵引机构接触。承载体2也还具有其它的与第一侧边3背离的第二侧边4。在该承载体2中存在通道5，该通道从第一开口 6直至第二开口 7地延伸。不仅第一开口 6而且第二开口 7都处在承载体2的第二侧边4上。通道5具有呈弧形的形状，且沿着第一侧边3的方向延伸，但没有打孔第一侧边3。通道5侧向敞开地设计，因此就有了敞开的侧边8。在该通道5中完全地庇护空心地设计的软管9。将该软管形状锁合和力锁合地在通道(5)内保持，其中，凸出部10在敞开的侧边8上底切式地将软管9保险在通道5中。软管9的形状适配承载体2和在该承载体2中的通道5。承载体2由利用玻璃纤维加强的PA6材料制成，与之相对地，软管9由PVC或者类似的塑料材料制成。通道5在侧面11上是敞开的，从而在该侧面11上整个软管9至少部分地裸露。在图2中示出了不带软管9的单独的承载体2，与之相对地，在图3中只示出了不 带承载体2的单独的软管9。该软管9具有呈圆形的空心的横截面，与之相对地，通道5具有呈C形或者呈U形的横截面。附图标记列表
1导轨
2承载体
3第-,j边
4第二侧边
5通道
6- *j I" I—j
弟—开N
7第二开U
8敞开的侧边
9软管
10凸出部
11侧面
权利要求
1.张紧轨或导轨(1)，用于内燃机的具有牵引机构的牵引机构传动装置，具有承载体(2)，所述承载体具有面朝所述牵引机构的第一侧边(3)和背离所述牵引机构的第二侧边(4)，其中，通道(5)穿过所述承载体(2)由在所述第二侧边(4)中的第一开口(6)直至在所述第二侧边(4)中的第二开口(7)地延伸并且所述通道由所述承载体(2)的材料限定，其特征在于，所述通道(5 )侧向敞开地设计。
2.根据权利要求I所述的张紧轨或导轨(1)，其特征在于，所述通道(5)具有在连接所述承载体(2)的所述第一侧边(3)与所述承载体(2)的所述第二侧边(4)的侧面(11)中的敞开的侧边(8)。
3.根据权利要求2所述的张紧轨或导轨(I)，其特征在于，所述敞开的侧边在所述通道(5)的整个长度上延伸。
4.根据权利要求2或3所述的张紧轨或导轨(1)，其特征在于，所述通道(5)在所述敞开的侧边(8)上具有本身对置的并且优选在所述通道(5)的整个长度上延伸的凸出部(10)。
5.根据权利要求I至4中的任意一项所述的张紧轨或导轨(1)，其特征在于，软管(9)处在所述通道(5)中。
6.根据权利要求5所述的张紧轨或导轨(1)，其特征在于，所述软管(9)由如PVC那样的与所述承载体(2)的原料不同的材料构建，与之相对地，所述承载体(2)的原料是PA6带或不带玻璃纤维加强。
7.根据权利要求5或6中的任意一项所述的张紧轨或导轨(1)，其特征在于，所述软管(9)形状锁合和/或力锁合地在所述通道(5)中保持。
8.根据权利要求5至7中的任意一项所述的张紧轨或导轨(1)，其特征在于，所述软管(9)由所述凸出部(10)确定位置。
9.根据权利要求5至8中的任意一项所述的张紧轨或导轨(1)，其特征在于，所述软管(9)具有圆形的横截面用于容纳量油尺。
10.带有牵引机构、如链条或皮带的牵引机构传动装置，所述牵引机构传动装置具有根据前述权利要求中的任意一项所述的张紧轨或导轨(I)。
全文摘要
本发明涉及带有承载体的张紧轨或导轨以及牵引机构传动装置，张紧轨或导轨用于内燃机的具有牵引机构的牵引机构传动装置，具有承载体(2)，该承载体具有面朝牵引机构的第一侧边(3)和背离牵引机构的第二侧边(4)，其中，通道(5)穿过承载体(2)由在第二侧边(4)中的第一开口(6)直至在第二侧边(4)中的第二开口(7)地延伸并且该通道由承载体(2)的材料限定，其中，通道(5)侧向敞开地设计。张紧轨或导轨的重量可以被降低并且在运行使用了该张紧轨或导轨的内燃机的情况下节省了燃料、如柴油或汽油。根据本发明的牵引机构传动装置带有牵引机构、如链条或皮带，具有这种张紧轨或导轨。
文档编号F16H7/08GK102954166SQ20121028566
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月10日 优先权日2011年8月19日
发明者拉西纳·蒂亚姆, 托马斯·乌莱因, 伊冯娜·顾克 申请人:谢夫勒科技股份两合公司