专利名称：自锁加强型双钢丝式环箍的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及管路连接用的环箍，具体地指ー种自锁加强型双钢丝式环箍。
背景技术：
在管路连接中，经常使用的双钢丝式环箍主要由环箍、环箍垫圈、耳板和环箍螺钉组成。环箍为两根钢丝，两根钢丝的一端固定在耳板上，另一端套在环箍螺钉上，环箍的两根钢丝通过耳板和环箍螺钉打紫。安装时，环箍螺钉依次穿过耳板的通孔、环箍、环箍垫圏。由于此种环箍是靠两根钢丝受力，而环箍垫圈固定在环箍螺钉的最前端，环箍内径大小的改变通过耳板在环箍螺钉上旋合的位置来改变的。此种环箍又没有设置防松措
施，耳板与环箍螺钉旋合处容易松动。且此种环箍常用与散热器进出水管加紧连接，在环箍打紧后出现环箍松动后易造成冷却液流失，影响发动机正常工作。针对环箍的两根钢丝受カ不均匀的问题，中国专利CN200320131538. 3公开了ー种双层弹性环箍，它包括普通夹的持用环箍，其结构设计特征在于，在普通夹的持用环箍的外面再套装ー个使夹持力更大的环箍套，另外，在环箍的夹持手柄上套装ー个用于放开环箍的夹持件。但是，此结构的夹持件在使用时不易拔出，而且经过多次使用后，夹持件会导致夹持部分松动，连接性较差。
发明内容本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供ー种自锁加强型双钢丝式环箍。为实现上述目的，本实用新型所设计的自锁加强型双钢丝式环箍，包括环箍、环箍垫圈、耳板和环箍螺钉，所述环箍螺钉穿设在耳板的通孔中，所述耳板的通孔内壁上设置有多个可嵌入环箍螺钉螺纹间隙的防松片。优选地，所述耳板的通孔的端部设置有向外凸起的套圈。优选地，所述套圈的内壁上同样设置有多个可嵌入环箍螺钉螺纹间隙的防松片。本实用新型的有益效果在于在原有的双钢丝式环箍的耳板上增设套圈和防松片，套圈可増加耳板与环箍螺钉的螺纹旋合长度，增加连接的可靠性；防松片在环箍打紧后可嵌入环箍螺钉螺纹间隙，可有效防止耳板与环箍螺钉旋合处松动。在使用过程中，不易造成散热器冷却液流失，不会影响发动机正常工作。
图I为自锁加强型双钢丝式环箍的结构示意图。图2为图I中耳板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的详细描述。[0013]图1、2所示的自锁加强型双钢丝式环箍，包括环箍I、环箍垫圈2、耳板3和环箍螺钉4，环箍螺钉4穿设在耳板3的通孔3. I中。耳板3的通孔3. I 一侧的端部设置有向外凸起的套圈6，套圈6的内壁上设置有3个可嵌入环箍螺钉4螺纹间隙的的防松片5。安装时，环箍I的两根钢丝套 装在需要连接的管路上，环箍螺钉4依次穿过耳板3的通孔3. I、环箍I 一端上的套接环、环箍垫圈2，在环箍I打紧后，耳板3上套圈6内的防松片2嵌入环箍螺钉4的螺纹间隙中，防止松动。
权利要求1.一种自锁加强型双钢丝式环箍，包括环箍(I)、耳板(3)和环箍螺钉(4)，所述环箍螺钉(4)穿设在耳板(3)的通孔(3. I)中，其特征在于所述耳板(3)的通孔(3. I)内壁上设置有多个可嵌入环箍螺钉(4)螺纹间隙的防松片(5)。
2.根据权利要求I所述的自锁加强型双钢丝式环箍，其特征在于所述耳板(3)的通孔(3. I)的端部设置有向外凸起的套圈(6)。
3.根据权利要求2所述的自锁加强型双钢丝式环箍，其特征在于所述套圈(6)的内壁上同样设置有多个可嵌入环箍螺钉(4 )螺纹间隙的防松片(5 )。
专利摘要本实用新型公开了一种自锁加强型双钢丝式环箍，包括环箍、环箍垫圈、耳板和环箍螺钉，所述环箍螺钉穿设在耳板的通孔中，所述耳板的通孔内壁上设置有多个可嵌入环箍螺钉螺纹间隙的防松片。本实用新型在原有的双钢丝式环箍的耳板上增设套圈和防松片，套圈可增加耳板与环箍螺钉的螺纹旋合长度，增加连接的可靠性；防松片在环箍打紧后可嵌入环箍螺钉螺纹间隙，有效防止耳板与环箍螺钉旋合处松动。在使用过程中，不易造成散热器冷却液流失，不会影响发动机正常工作。
文档编号F16L21/08GK202580385SQ20122019688
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者汤亮, 杨洋, 王伟, 孟国栋, 蒋志刚 申请人:东风汽车有限公司