专利名称：汽轮机用部分弧度圆轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽轮机用轴承。
背景技术：
随着电站汽轮机容量增大，汽轮机转子的几何尺寸相应加大，其重量也随之加大。原汽轮发电机组使用的圆轴承存在轴瓦温度高、回油温度高、承载力小等问题，无法满足汽轮发电机组在高转速、大负荷条件下，实现机组长期可靠地平稳运行。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽轮机用部分弧度圆轴承，以解决现有汽轮发电机 组使用的圆轴承存在轴瓦温度高、回油温度高、承载力小，无法满足汽轮发电机组在高转速、大负荷条件下，实现机组长期可靠地平稳运行的问题。本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是汽轮机用部分弧度圆轴承,所述汽轮机用部分弧度圆轴承包括轴承瓦体、轴承止动销、热电偶、油嘴、三个垫片、三个垫块及两个定位销；轴承瓦体包括从其水平中分面切分的上半轴承瓦体和下半轴承瓦体，上半轴承瓦体和下半轴承瓦体通过两个定位销定位对中，上半轴承瓦体和下半轴承瓦体可拆卸连接，轴承瓦体的外环面为球面，轴承瓦体的外环面上靠近水平中分面处沿径向加工有一个销孔，且所述销孔设置在下半轴承瓦体上，轴承止动销的一端固定在销孔内，轴承瓦体的外环面上沿轴承瓦体的厚度方向加工有三个安装槽，三个安装槽的其中一个安装槽设置在上半轴承瓦体的顶端，三个安装槽中的另两个安装槽设置在下半轴承瓦体上，且该另两个安装槽中的每个安装槽与轴承瓦体的竖向中心线M之间的夹角a为45°，该另两个安装槽中的一个安装槽通过第一进油孔与轴承瓦体的内腔相通，该另两个安装槽中的另一个安装槽的槽底面上沿轴承瓦体的径向加工有一个与轴承瓦体的内腔相通的安装孔，三个安装槽中的每个安装槽内由里至外安装有一个垫片和一个垫块，垫块的外表面为与轴承瓦体同心的球面，与第一进油孔相对应的垫片和垫块上加工有与第一进油孔相通的进油口，热电偶安装在安装孔内，下半轴承瓦体的底端加工有径向通孔，油嘴安装在径向通孔内，上半轴承瓦体的内壁上沿轴承瓦体的径向加工有第二进油孔，第二进油孔的中心线与轴承瓦体的竖向中心线M之间的夹角P为45°，第二进油孔通过设置在轴承瓦体内的输油通道与第一进油孔相通，轴承瓦体的内环面的中部加工有偏心圆弧形中间储油槽，第二进油孔与所述偏心圆弧形中间储油槽相通，轴承瓦体的内环面上加工有两个环形泄油槽和两个偏心圆弧形侧储油槽，两个环形泄油槽相对于轴承瓦体的竖向中心线M对称设置，两个偏心圆弧形侧储油槽相对于轴承瓦体的竖向中心线M对称设置并靠近轴承瓦体的两侧端面设置，两个偏心圆弧形侧储油槽与偏心圆弧形中间储油槽并列设置，偏心圆弧形中间储油槽的两端及两个偏心圆弧形侧储油槽的两端均设置在下半轴承瓦体上并位于轴承瓦体的内环面上，轴承瓦体的内环面位于下半轴承瓦体的中部为承载区，承载区的圆心角Y为120°。[0007]本实用新型的有益效果是本实用新型具有润滑和对轴承中心位置径向调整的功能，并可降低轴瓦温度及回油温度，提高了承载力，可满足汽轮发电机组在高转速、大负荷条件下，实现机组长期可靠地平稳运行。本实用新型在原有圆轴承的基础上增加了偏心圆弧形中间储油槽、两个环形泄油槽及两个偏心圆弧形侧储油槽，使轴承能够承受较大载荷，满足了机组运行要求。
图I是本实用新型的整体结构俯视图；图2是图I的C-C剖视图；图3是图I的B-B剖视图；图4是图3的X向视图；图5是轴承瓦体的俯视图；图6是图5的A-A剖视图，图中位于上半轴承瓦体剖面线内的箭头所示方向为轴承的旋转方向；图7是图6的E向视图；图8是图6的D-D剖视图；图9是图6的F-F剖视图；图10是图5的下半轴承瓦体1_2的俯视图。
具体实施方式
具体实施方式
一结合图I-图10说明，本实施方式的汽轮机用部分弧度圆轴承，所述汽轮机用部分弧度圆轴承包括轴承瓦体I、轴承止动销2、热电偶3、油嘴7、三个垫片4、三个垫块5及两个定位销6 ；轴承瓦体I包括从其水平中分面1-4切分的上半轴承瓦体1-1和下半轴承瓦体1-2，上半轴承瓦体1-1和下半轴承瓦体1-2通过两个定位销6定位对中(在装配时用两个定位销6来确保上半轴承瓦体1-1和下半轴承瓦体1-2准确对中)，上半轴承瓦体1-1和下半轴承瓦体1-2可拆卸连接(通过螺钉8可拆卸连接)，轴承瓦体I的外环面1-3为球面，轴承瓦体I的外环面1-3上靠近水平中分面1-4处沿径向加工有一个销孔，且所述销孔设置在下半轴承瓦体1-2上，轴承止动销2的一端固定在销孔内(可防止轴承转动)，轴承瓦体I的外环面1-3上沿轴承瓦体I的厚度方向加工有三个安装槽1-5，三个安装槽1-5的其中一个安装槽1-5设置在上半轴承瓦体1-1的顶端，三个安装槽1-5中的另两个安装槽1-5设置在下半轴承瓦体1-2上，且该另两个安装槽1-5中的每个安装槽1-5与轴承瓦体I的竖向中心线M之间的夹角a为45°，该另两个安装槽1-5中的一个安装槽1-5通过第一进油孔1—6与轴承瓦体I的内腔相通，该另两个安装槽1-5中的另一个安装槽1-5的槽底面上沿轴承瓦体I的径向加工有一个与轴承瓦体I的内腔相通的安装孔，三个安装槽1-5中的每个安装槽1-5内由里至外安装有一个垫片4和一个垫块5 (用垫片4和垫块5来垂直地和水平地移动轴承，使转子在汽缸内精确地定位)，垫块5的外表面为与轴承瓦体I同心的球面，与第一进油孔1-6相对应的垫片4和垫块5上加工有与第一进油孔1-6相通的进油口 1-7，热电偶3安装在安装孔内(用于测量轴承瓦体I内的油温)，下半轴承瓦体1-2的底端加工有径向通孔，油嘴7安装在径向通孔内(转子比较沉，低速的时候油膜形成不起来，需要通过油嘴7注高压顶轴油把转子托举起来)，上半轴承瓦体1-1的内壁上沿轴承瓦体I的径向加工有第二进油孔1-8，第二进油孔1-8的中心线与轴承瓦体I的竖向中心线M之间的夹角P为45°，第二进油孔1-8通过设置在轴承瓦体I内的输油通道1-9与第一进油孔1-6相通，轴承瓦体I的内环面的中部加工有偏心圆弧形中间储油槽1-10，第二进油孔1-8与所述偏心圆弧形中间储油槽1-10相通，轴承瓦体I的内环面上加工有两个环形储油槽1-11和两个偏心圆弧形侧储油槽1-12，两个环形泄油槽1-11相对于轴承瓦体I的竖向中心线M对称设置，两个偏心圆弧形侧储油槽1-12相对于轴承瓦体I的竖向中心线M对称设置并靠近轴承瓦体I的两侧端面设置，两个偏心圆弧形侧储油槽1-12与偏心圆弧形中间储油槽1-10并列设置,偏心圆弧形中间储油槽1-10的两端及两个偏心圆弧形侧储油槽1-12的两端均设置在下半轴承瓦体1-2上并位于轴承瓦体I的内环面上，轴承瓦体I的内环面位于下半轴承瓦体1-2的中部为承载区1-14，·承载区1-14的圆心角Y为120° (既保留了原轴承承载力大的特点又改善了轴承的润滑条件，有效地降低了轴瓦温度及回油温度)。本实施方式中的三块垫块5由钢质材料制成。
具体实施方式
二 结合图8及图9说明，本实施方式所述轴承瓦体I的内环面上设有轴承合金层1-13。耐磨损，提高了轴承的使用寿命。其它与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三结合图2、图3及图8说明，本实施方式所述轴承瓦体I为铸钢轴承瓦体。其它与具体实施方式
一或二相同。工作过程油经进油口 1-7依次进入第一进油孔1-6、输油通道1-9和第二进油孔1-8，并经第二进油孔1-8进入偏心圆弧形中间储油槽1-10和两个偏心圆弧形侧储油槽1-12内，油再经过轴承瓦体I的内环面对轴承内部进行润滑，最后从两个环形泄油槽1-11和轴承端面排出，这种布置保证了始终能可靠地供油润滑轴颈。由于三个安装槽1-5的其中一个安装槽1-5设置在上半轴承瓦体1-1的顶端，三个安装槽1-5中的另两个安装槽1-5设置在下半轴承瓦体1-2上，且该另两个安装槽1-5中的每个安装槽1-5与轴承瓦体I的竖向中心线M之间的夹角a为45°，故垫片4厚度和轴承位移间具有一个0. 7的常数关系[为水平、垂直位移等于(厚度/2)开平方]。实施例I :在设置于下半轴承瓦体1-2的一个安装槽1-5内放置一个垫块5并上加一个0. 125mm厚的垫片4，引起一个0. 7X0. 125 = 0. 0875mm的垂直位移和0.7X0. 125=0. 0875mm水平位移。在设置于下半轴承瓦体1-2的两个安装槽1-5内放置两个垫块5，并在两个垫块5上各加上一个0. 125mm厚的垫片4，产生0. 125 + 0.7 = 0. 1786mm的垂直位移，但没有水平位移。垂直提高轴承0. 25mm :在设置于下半轴承瓦体1_2的两个安装槽1_5内放置两个垫块5，并均增加0. 7X0. 25 = 0. 175mm垫片4。向右移动轴承0. 25mm :在设置于下半轴承瓦体1_2的两个安装槽1_5内放置两个垫块5和两个垫片4，并将该两个垫块5位于右侧的垫块4减去0. 7X0. 25 = 0. 175_垫片4，并在左边的垫块5加厚0. 175mm垫片4。不同轴颈间隙不一样。
权利要求1.一种汽轮机用部分弧度圆轴承，其特征在于所述汽轮机用部分弧度圆轴承包括轴承瓦体(I)、轴承止动销(2)、热电偶(3)、油嘴(7)、三个垫片(4)、三个垫块(5)及两个定位销(6)； 轴承瓦体(I)包括从其水平中分面(1-4)切分的上半轴承瓦体(1-1)和下半轴承瓦体(1-2)，上半轴承瓦体(1-1)和下半轴承瓦体(1-2)通过两个定位销(6)定位对中，上半轴承瓦体(1-1)和下半轴承瓦体(1-2)可拆卸连接，轴承瓦体(I)的外环面(1-3)为球面，轴承瓦体(I)的外环面(1-3)上靠近水平中分面(1-4)处沿径向加工有一个销孔，且所述销孔设置在下半轴承瓦体(1-2)上，轴承止动销(2)的一端固定在销孔内，轴承瓦体(I)的外环面(1-3)上沿轴承瓦体(I)的厚度方向加工有三个安装槽(1-5)，三个安装槽(1-5)的其中一个安装槽(1-5)设置在上半轴承瓦体(1-1)的顶端，三个安装槽(1-5)中的另两个安装槽(1-5)设置在下半轴承瓦体(1-2)上，且该另两个安装槽(1-5)中的每个安装槽(1-5)与轴承瓦体(I)的竖向中心线M之间的夹角a为45°，该另两个安装槽(1-5)中的一个安装槽(1-5)通过第一进油孔(1-6)与轴承瓦体(I)的内腔相通，该另两个安装槽(1-5)中的另一个安装槽(1-5)的槽底面上沿轴承瓦体(I)的径向加工有一个与轴承瓦体(I)的内腔相通的安装孔，三个安装槽(1-5)中的每个安装槽(1-5)内由里至外安装有一个垫片(4)和一个垫块(5)，垫块(5)的外表面为与轴承瓦体(I)同心的球面，与第一进油孔(1-6)相对应的垫片(4)和垫块(5)上加工有与第一进油孔(1-6)相通的进油口(1-7)，热电偶(3)安装在安装孔内，下半轴承瓦体(1-2)的底端加工有径向通孔，油嘴(7)安装在径向通孔内，上半轴承瓦体(1-1)的内壁上沿轴承瓦体(I)的径向加工有第二进油孔(1-8)，第二进油孔(1-8)的中心线与轴承瓦体(I)的竖向中心线M之间的夹角P为45°，第二进油孔(1-8)通过设置在轴承瓦体⑴内的输油通道(1-9)与第一进油孔(1-6)相通，轴承瓦体⑴的内环面的中部加工有偏心圆弧形中间储油槽(1-10)，第二进油孔(1-8)与所述偏心圆弧形中间储油槽(1-10)相通，轴承瓦体(I)的内环面上加工有两个环形泄油槽(1-11)和两个偏心圆弧形侧储油槽(1-12)，两个环形泄油槽(1-11)相对于轴承瓦体(I)的竖向中心线M对称设置，两个偏心圆弧形侧储油槽(1-12)相对于轴承瓦体(I)的竖向中心线M对称设置并靠近轴承瓦体(I)的两侧端面设置，两个偏心圆弧形侧储油槽(1-12)与偏心圆弧形中间储油槽(1-10)并列设置，偏心圆弧形中间储油槽(1-10)的两端及两个偏心圆弧形侧储油槽(1-12)的两端均设置在下半轴承瓦体(1-2)上并位于轴承瓦体(I)的内环面上，轴承瓦体(I)的内环面位于下半轴承瓦体(1-2)的中部为承载区(1-14)，承载区(1-14)的圆心角\为120°。
2.根据权利要求I所述一种汽轮机用部分弧度圆轴承，其特征在于所述轴承瓦体(I)的内环面上设有轴承合金层(1-13)。
3.根据权利要求I或2所述一种汽轮机用部分弧度圆轴承，其特征在于所述轴承瓦体(I)为铸钢轴承瓦体。
专利摘要汽轮机用部分弧度圆轴承，它涉及一种汽轮机用轴承。针对现有汽轮发电机组使用的圆轴承轴瓦温度高、回油温度高、承载力小，无法满足汽轮发电机组在高转速、大负荷条件下实现机组长期可靠地平稳运行问题。本实用新型的上、下半轴承瓦体通过定位销定位对中，轴承瓦体的安装槽中装有垫片和垫块，上半轴承瓦体上的第二进油孔通过输油通道与设置在下半轴承瓦体的第一进油孔相通，轴承瓦体的内环面的中部加工有偏心圆弧形中间储油槽，第二进油孔与所述偏心圆弧形中间储油槽相通，轴承瓦体的内环面上加工有环形泄油槽和偏心圆弧形侧储油槽。本实用新型用于汽轮发电机组，可满足汽轮发电机组在高转速、大负荷条件下，实现机组长期可靠地平稳运行。
文档编号F16C41/00GK202560818SQ201220240300
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者石玉文, 蒙俊斌, 刘志德, 王亚秋, 梁彦明, 唐福顺, 巨春影, 巴太, 黄揆 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司