专利名称：关节式膨胀节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电厂汽轮机排汽管线系统的膨胀节。
背景技术：
现有电厂汽轮机排汽口为矩形或圆形，一般为控制排汽口部的受力，常在出口处设置膨胀节。目前常规为金属波纹管膨胀节，具有密封性好，不泄露的优点；在全真空设计条件下，圆形和小尺寸矩形膨胀节可以设计，但大尺寸矩形膨胀节难以实现；膨胀节对汽轮机排汽口连接部位作用有较大的反作用力、力矩(包含内压推力、轴向和横向刚度力、力矩)，而汽轮机排汽口需要较小的膨胀节反作用力，因而需要较小的轴向和横向刚度，金属波纹管膨胀节很难满足汽轮机排汽口部的受力及力矩要求。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种具有良好密封性能，同时能承受真空荷载，轴向及横向刚度小，适用于圆形或矩形管道，且对管道系统反作用力小的关节式膨胀节。本实用新型采用的技术方案如下:一种关节式膨胀节，其特征是它包括两段钢接管，在两段钢接管管壁上均设置有底座，在底座一侧设有压板，橡胶波纹管的两端分别被两组底座和压板相互作用压紧。所述底座和压板相对的侧面上均设有凹槽，橡胶波纹管的两端凸起对应位于底座和压板的凹槽内，且凸起的形状与凹槽相吻合。所述底座和压板之间通过紧固螺栓固定。所述两组压板与底座相对的侧面靠外端口处设有凸缘，所述紧固螺栓位于凸缘与凹槽之间。所述压板处于介质流向进口方向的一侧连接内衬筒的一端，内衬筒的另一端延伸至另一组压板的内侧。本实用新型的有益效果有: 该膨胀节具有良好密封性能，同时能承受真空荷载，轴向及横向刚度小，对管道系统反作用力小，膨胀节密封良好无泄漏、膨胀节能承受真空荷载无异常变形、介质流动平稳，对汽轮机排汽出口的力和力矩都减小到允许的最大力和力矩值以下，满足汽轮机排汽出口受力及力矩的要求，满足汽轮机满载荷长周期安全运行的要求。采用关节式凹凸连接方式，连接橡胶波纹管与钢管，在承压时不脱落；通过压紧并利用橡胶弹性，结合特殊的凹凸连接方式，达到密封的作用。入口平滑设计的内衬筒结构可防止介质流速较高形成的冲击和紊流，且能防止介质冲击橡胶波纹管。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步地说明:如图1所示，本实用新型在两段钢接管I的管壁上均安装有底座2，在底座2 —侧设有压板3，底座2和压板3相对的侧面上均设有凹槽，橡胶波纹管5的两端口上的凸起对应位于底座2和压板3的凹槽内，且凸起的形状与凹槽相吻合，橡胶波纹管5的形状和安装方式类似于关节结构。底座2和压板3之间通过紧固螺栓6固定，这样橡胶波纹管5的两端分别被两组底座2和压板3相互作用压紧。在两组压板3与底座2相对的侧面靠外端口处设有一圈凸缘7，紧固螺栓6位于凸缘7与凹槽之间。通过凸缘7可形成杠杆作用，将橡胶波纹管5压紧压牢。所述压板3处于介质流向进口方向的一侧连接内衬筒4的一端，内衬筒4的另一端延伸至另一组压板3的内侧。内衬筒4入口端为平滑结构，可防止介质流速较高形成的冲击和紊流，且能保护橡胶波纹管5免受冲击。本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。
权利要求1.一种关节式膨胀节，其特征是它包括两段钢接管(1)，在两段钢接管(I)的接管壁上均安装有底座(2)，在底座(2)—侧设有压板(3)，橡胶波纹管(5)的两端分别被两组底座(2)和压板(3)相互作用压紧。
2.根据权利要求1所述的关节式膨胀节，其特征是所述底座(2)和压板(3)相对的侧面上均设有凹槽，橡胶波纹管(5)的两端口上的凸起对应位于底座(2)和压板(3)的凹槽内，且凸起的形状与凹槽相吻合。
3.根据权利要求2所述的关节式膨胀节，其特征是所述底座(2)和压板(3)之间通过紧固螺栓(6)固定。
4.根据权利要求3所述的关节式膨胀节，其特征是所述两组压板(3)与底座(2)相对的侧面靠外端口处设有一圈凸缘(7)，所述紧固螺栓(6)位于凸缘(7)与凹槽之间。
5.根据权利要求3或4所述的关节式膨胀节，其特征是所述压板(3)处于介质流向进口方向的一侧连接内衬筒(4)的一端，内衬筒(4)的另一端延伸至另一组压板(3)的内侧。
专利摘要本实用新型公开了一种关节式膨胀节，其特征是它包括两段钢接管(1)，在两段钢接管(1)的管壁上均安装底座(2)，在底座(2)一侧设有压板(3)，橡胶波纹管(5)的两端分别被两组底座(2)和压板(3)相互作用压紧。本实用新型膨胀节密封良好无泄漏、膨胀节能承受真空荷载无异常变形、介质流动平稳，有较小的轴向及横向弹性反力，对汽轮机排汽出口的力和力矩都减小到允许的最大力和力矩值以下，满足汽轮机满载荷长周期安全运行的要求。
文档编号F16L51/02GK202955401SQ20122033186
公开日2013年5月29日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者孟延, 刘永, 陈思远, 王文刚, 秦春娟 申请人:南京晨光东螺波纹管有限公司