专利名称：分体式骨架油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封技术领域，尤其是一种分体式骨架油封。
背景技术：
在汽车润滑系统内安装有密封圈，传统的密封圈一般为单一的橡胶材料或其他高分子材料，这种结构的密封圈在于壳体配对时，其密封效果不易保证，其材料也容易因老化变形失去弹性，因而使用寿命较短，需要频繁更换，影响设备的运行效率。另外，由于密封效果不理想，极易使润滑系统的润滑介质外泄或渗漏，不能满足使用需求，严重的会危及人身
安全。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为克服上述存在的问题，提供一种安装方便，密封效果好的分体式骨架油封。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种分体式骨架油封，包括骨架和橡胶密封体，所述的橡胶密封体包括第一橡胶密封体和第二橡胶密封体，所述的第一橡胶密封体覆于骨架的外侧壁上，所述的第一橡胶密封体插接在第二橡胶密封体一端，所述的第二橡胶密封体向内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有弹簧体，第二橡胶密封体尾部外侧具有一切修面。进一步地，所述的骨架为“L”型金属骨架。更进一步地，所述的第一橡胶密封体和第二橡胶密封体外侧面上各自设置有波纹，有效提高了密封性能。本实用新型的有益效果是，本实用新型的分体式骨架油封在纯橡胶的基础上设计骨架，大大方便了密封圈的安装，更好地确保了密封的装配定位，避免汽车润滑系统的润滑油外泄或渗漏，保证密封效果，提高了密封圈的使用寿命，满足使用要求。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的结构示意图。图中I.骨架，2.第一橡胶密封体，3.第二橡胶密封体，3-1.切修面，4.弹簧体。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如图I所示的分体式骨架油封，包括骨架I和橡胶密封体，橡胶密封体包括第一橡胶密封体2和第二橡胶密封体3，第一橡胶密封体2覆于骨架的外侧壁上,第一橡胶密封体2插接在第二橡胶密封体3 —端，第二橡胶密封体3向内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有弹簧体4，第二橡胶密封体3尾部外侧具有一切修面3-1。骨架I为“L”型金属骨架。第一橡胶密封体2和第二橡胶密封体3外侧面上各自设置有波纹，有效提高了密封性能。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种分体式骨架油封，其特征是包括骨架(I)和橡胶密封体，所述的橡胶密封体包括第一橡胶密封体(2 )和第二橡胶密封体(3 )，所述的第一橡胶密封体(2 )覆于骨架(I)的外侧壁上，所述的第一橡胶密封体(2)插接在第二橡胶密封体(3)—端，所述的第二橡胶密封体(3)向内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有弹簧体(4)，第二橡胶密封体(3)尾部外侧具有一切修面(3_1)。
2.根据权利要求I所述的分体式骨架油封，其特征是所述的骨架(I)为“L”型金属骨架。
3.根据权利要求I所述的分体式骨架油封，其特征是所述的第一橡胶密封体(2)和第二橡胶密封体(3 )外侧面上各自设置有波纹。
专利摘要本实用新型涉及一种分体式骨架油封，包括骨架和橡胶密封体，橡胶密封体包括第一橡胶密封体和第二橡胶密封体，第一橡胶密封体覆于骨架的外侧壁上，第一橡胶密封体插接在第二橡胶密封体一端，第二橡胶密封体向内侧开有弹簧沟，弹簧沟内装有弹簧体，第二橡胶密封体尾部外侧具有一切修面。本实用新型的分体式骨架油封在纯橡胶的基础上设计骨架，大大方便了密封圈的安装，更好地确保了密封的装配定位，避免汽车润滑系统的润滑油外泄或渗漏，保证密封效果，提高了密封圈的使用寿命，满足使用要求。
文档编号F16J15/00GK202732939SQ20122036051
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日
发明者吴德斌 申请人:常州海川卓越密封材料有限公司