专利名称：一种卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卡扣，特别涉及一种应用于车载大面板与五金支架间连接用的卡扣。
背景技术：
如图I 3所示，为了实现车载大面板与五金支架间的连接，现有的卡扣包括独立的扣位盖I与扣位座2两部分，二者通过倒扣连接，扣位盖I呈倒置的U形，形成向两侧张开的弹性臂，两弹性臂中部向外延伸形成膨胀部，两臂内侧延伸形成用于将扣位盖I固定于扣位座2的扣位勾；扣位座2上端两侧与扣位勾配合的凹槽。由于扣位盖I与扣位座2为两个部件，制造时需要两套不同的模具，制作繁琐、复杂，精度要求高，成本较高，安装时也比较复杂，降低了组装时生产效率。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种易于制作、成本低、安装方便的卡扣。本实用新型采用如下方式实现一种卡扣，用于实现车载大面板与五金支架间的连接，包括扣位盖和扣位座，扣位盖呈倒置的U形，形成向两侧张开的弹性臂，两弹性臂中部向外延伸形成膨胀部，所述扣位盖与扣位座为注塑成型的一体结构。作为对上述方案的改进，所述扣位盖顶部与扣位座顶部连接为一体。并且，所述弹性臂间具有由顶部向下延伸出的定位柱，所述定位柱与扣位座为注塑成型的一体结构。本实用新型具有如下有益效果本实用新型采用一体注塑成型，制造模具只用一个即可，因而设计、开模成本较低，制作以及后续的使用方便，并且省去了组装扣位盖与扣位座的工序，同时，由于一体成型，不会存在两组件配合上的偏差，提高了产品的可靠性。
图I为现有卡扣的结构示意图。图2为现有卡扣使用时结构示意图。图3为现有卡扣使用时剖视图。图4为本实用新型实施例结构示意图。图5为本实施例使用状态示意图。图6为本实施例使用是剖视图。
具体实施方式
针对现有技术存在的缺陷，为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图对本实用新型的作进一步详细描述本实施例揭示的卡扣用于实现车载大面板与五金支架间的连接，具有制作方便、制作效率高以及后续使用时方便等优点。具体结构如图4、5、6所示，该卡扣包括扣位盖I和扣位座2，扣位盖I呈倒置的U形，形成向两侧张开的弹性臂11，两弹性臂11中部向外延伸形成膨胀部12，为了便于制作，扣位盖I与扣位座2为注塑成型的一体结构，由此可采用一个模具冲压成型，提高了制作效率，减少了模具和设备的成本。具体地说，本方案为扣位盖I顶部与扣位座2顶部连接为一体。并且，在弹性臂11间具有由扣位座2顶部向下延伸出的定位柱3，该定位柱3与扣位座2为注塑成型的一体结构。以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并 不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，例如，本实用新型中扣位盖I顶部两臂间向下延伸，并与扣位座2上部复合，形成一体结构，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种卡扣，用于实现车载大面板与五金支架间的连接，包括扣位盖和扣位座，扣位盖呈倒置的U形，形成向两侧张开的弹性臂，两弹性臂中部向外延伸形成膨胀部，其特征在于所述扣位盖与扣位座为注塑成型的一体结构。
2.根据权利要求I所述的卡扣，其特征在于，所述扣位盖顶部与扣位座顶部连接为一体。
3.根据权利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述弹性臂间具有由顶部向下延伸出的定位柱，所述定位柱与扣位座为注塑成型的一体结构。·
专利摘要一种卡扣，用于实现车载大面板与五金支架间的连接，包括扣位盖和扣位座，扣位盖呈倒置的U形，形成向两侧张开的弹性臂，两弹性臂中部向外延伸形成膨胀部，所述扣位盖与扣位座为注塑成型的一体结构。本实用新型采用一体注塑成型，制造模具只用一个即可，因而设计、开模成本较低，制作以及后续的使用方便，并且省去了组装扣位盖与扣位座的工序，同时，由于一体成型，不会存在两组件配合上的偏差，提高了产品的可靠性。
文档编号F16B2/22GK202789894SQ201220398159
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日
发明者谢君 申请人:惠州市德赛西威汽车电子有限公司