专利名称：塑料卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及紧固件技术领域，特别是涉及一种塑料卡扣。
背景技术：
如图1所示，驾驶员侧的气囊模块的固定板I与支架2之间的传统安装方法是采用螺栓螺母安装，按压喇叭按钮时通过固定板I与支架2之间的弹簧夹3连接喇叭电路，实现喇叭功能，这种安装方法的优点是比较牢靠、耐久性好，能够满足汽车喇叭的反复按压。但是其缺点也很显著，那就是需要预先在固定板I上设置点焊螺母4，通过与之配合的螺栓5连接气囊模块的固定板I和支架2，然后还需要去毛刺、镀锌等工艺，工艺比较复杂，需要大量的人力、时间，成本也很高。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型提供一种塑料卡扣，用以解决现有技术中螺栓螺母安装驾驶员侧气囊模块工艺复杂、成本高的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种塑料卡扣，包括卡帽和位于所述卡帽底面与所述卡帽为一体结构的卡柱，其中，所述卡柱从上到下依次为与弹簧夹内孔配合的大径段、与固定板上通孔配合的小径段及卡径段，所述卡径段的直径大于所述固定板上通孔的孔径。如上所述的塑料卡扣，优选的是，所述卡柱的中部具有两个轴向腰形孔。如上所述的塑料卡扣，优选的是，所述卡径段的轴向截面为倒等腰梯形。(三)有益效果本实用新型所提供塑料卡扣的卡柱从上到下依次为与弹簧夹配合的大径段、与固定板上通孔配合的小径段及卡径段，且卡径段的直径大于固定板上通孔的孔径，安装后卡径段卡住固定板，能够准确连接驾驶员侧气囊模块的固定板和支架，在满足驾驶员侧气囊模块安装的同时，优化了连接结构和安装方法，工艺简单，且成本低。
图1为螺栓螺母连接驾驶员侧气囊模块的连接示意图；图2为本实用新型实施例中塑料卡扣的结构示意图；图3为本实用新型实施例中塑料卡扣连接驾驶员侧气囊模块的连接示意图；其中，1:固定板；2:支架；3:弹黃夹；4:点焊螺母；5:螺检；6:卡柱；7:卡帽；8:大径段；9:小径段；10:卡径段；11:腰形孔。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。需要说明的是，本实用新型实施例中关于“大”、“小”的描述只是作为命名名称来区分各部件，不是作为尺寸的限定。图2所示为本实用新型实施例中塑料卡扣的结构示意图。如图2所示，本实用新型实施例中的塑料卡扣包括卡帽7和位于卡帽7底面与卡帽7为一体结构的卡柱6，其中，卡柱6从上到下依次为与弹簧夹3内孔配合的大径段8、与固定板I上通孔配合的小径段9及卡径段10，卡径段10的直径大于固定板I上通孔的孔径，安装后卡径段10卡住固定板1，实现连接的功能，如图3所示。为了增加塑料卡扣的弹性，方便装配和拆卸时挤压塑料卡扣，本实施例中在卡柱6的中部设置两个轴向腰形孔11。同时，为了进一步方便塑料卡扣的装配和拆卸，优选卡径段10的轴向截面为上宽下窄的倒等腰梯形。由以上实施例可以看出，本实用新型所提供塑料卡扣的卡柱从上到下依次为与弹簧夹配合的大径段、与固定板上通孔配合的小径段及卡径段，且卡径段的直径大于固定板上通孔的孔径，安装后卡径段卡住固定板，能够准确连接驾驶员侧气囊模块的固定板和支架，在满足驾驶员侧气囊模块安装的同时，优化了连接结构和安装方法，工艺简单，且成本低。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种塑料卡扣，包括卡帽和位于所述卡帽底面与所述卡帽为一体结构的卡柱，其特征在于，所述卡柱从上到下依次为与弹簧夹内孔配合的大径段、与固定板上通孔配合的小径段及卡径段，所述卡径段的直径大于所述固定板上通孔的孔径。
2.根据权利要求1所述的塑料卡扣，其特征在于，所述卡柱的中部具有两个轴向腰形孔。
3.根据权利要求1所述的塑料卡扣，其特征在于，所述卡径段的轴向截面为倒等腰梯形。
专利摘要本实用新型属于紧固件技术领域，公开了一种塑料卡扣。该塑料卡扣的卡柱从上到下依次为与弹簧夹配合的大径段、与固定板上通孔配合的小径段及卡径段，且卡径段的直径大于固定板上通孔的孔径，安装后卡径段卡住固定板，能够准确连接驾驶员侧气囊模块的固定板和支架，在满足驾驶员侧气囊模块安装的同时，优化了连接结构和安装方法，工艺简单，且成本低。
文档编号F16B19/00GK202971483SQ201220460758
公开日2013年6月5日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者郑伟 申请人:太航常青汽车安全设备(苏州)有限公司