专利名称：一种分体式链轮的连接胀套的制作方法
技术领域：
一种分体式链轮的连接胀套技术领域[0001]本实用新型涉及一种分体式链轮的连接胀套。
背景技术：
[0002]链轮的轮齿工作一段时间后常因磨损而报废，为此，设计中常将链轮分为轮毂和 轮齿两部份，用均匀分布的螺栓螺母将这两部份连接为一体，这种结构称为分体式链轮。链 轮的轮毂和轮齿可用不同的材料制成，采用不同的热处理方式获得需要的机械性能，这样 可以更好地发挥材料的作用，提高使用寿命，并可以降低生产成本。使用一段周期当轮齿磨 损后，只要拆下螺栓即可更换轮齿，这样方便了设备的维修，也利于链轮的加工制作。[0003]但分体式链轮用螺栓螺母联接还存在以下不足[0004]a.对于高负荷运转的链轮，轮毂和轮齿的连接尽管选用了较大直径的高强度螺 栓，但由于剪切力大，螺栓还是常被剪断，引起设备重大事故。[0005]b.螺栓和连接孔之间有1-0. 5mm的间隙，螺栓一方面承受交变的剪切应力，另一 方面与连接孔互磨，由于孔的硬度低于螺栓的硬度，孔被磨成不规则的圆，再更换新轮齿 时，轮毂的孔已不能很好地配合。若采用铰制孔，一是对轮齿的互换性要求严格，增加了制 作难度，二是增加了更换轮齿时的难度。[0006]本实用新型采用在螺栓和连接孔之间增加一胀紧套，很好解决了上述问题。发明内容[0007]本实用新型的目的是提供一种方便实用、安全可靠、使用寿命长的分体式链轮的 连接胀套。[0008]本实用新型是通过下列技术方案来解决的包括相配套的轮毂和轮齿，螺栓，垫 片，螺母，胀套由外套体和内套体构成，外套体内侧面和内套体外侧面均为锥面，外套体设 有胀缩缝，把外套体放入轮毂和轮齿相对应的连接孔内，再把内套体插入外套体内使两锥 面密切配合，且通过螺栓穿过外套体和内套体，在伸出的螺栓一端套上垫片，用螺母旋紧迫 使内套体深入使外套体膨胀轮毂和轮齿固定。[0009]本实用新型的有益效果是采用了内、外套体的锥面结构，通过螺栓使内、外套体两 锥面密切配合膨胀达到轮毂和轮齿固定。
[0010]图1为本实用新型实施例连接胀套结构示意图。[0011]图2为本实用新型实施例安装结构示意图。
具体实施方式
[0012]如图所示，该实施例包括相配套的轮毂3和轮齿4，螺栓5，垫片7，螺母6，胀套由 外套体I和内套体2构成，外套体I内侧面和内套体2外侧面均为锥面，外套体I设有胀缩缝，把外套体I放入轮毂3和轮齿4相对应的连接孔内，再把内套体2插入外套体I内使两 锥面密切配合，且通过螺栓5穿过外套体I和内套体2，在伸出的螺栓5 —端套上垫片7，用 螺母6旋紧迫使内套体2深入使外套体I膨胀将轮毂3和轮齿4固定。[0013]该实施例中相配合的轮毂和轮齿上设有圆周对称分布的连接孔，外套体的外径与 轮毂和轮齿的连接孔直径相同，作为胀缩缝，外套长度与轮齿厚度相同；内套体内径大于螺 栓，内套体长度比外套小，外套体和内套体的锥面的锥度相同。外套材料选用40Cr，热处理 后HRC42 ;内套材料用45钢，热处理后HRC45-50。胀套经热处理有较高的强度，并有一定的 弹性和韧性，较高的强度保证了工作时不易被剪断，一定的弹韧性使装配时有较好的胀紧 力；装配到位后，胀套与连接孔没有间隙，不会发生相对运动而产生磨损，保护了轮毂不受 损伤延长了使用寿命。[0014]本实用新型结构简单，装配方便快捷，加强了对链轮轮毂和轮齿联接的保护作用， 有效地保证了重型链轮工作的可靠性和使用寿命，使整机设备安全可靠地工作。
权利要求1.一种分体式链轮的连接胀套，包括相配套的轮毂和轮齿，螺栓，垫片，螺母，其特征在于胀套由外套体和内套体构成，外套体内侧面和内套体外侧面均为锥面，外套体设有胀缩缝，把外套体放入轮毂和轮齿相对应的连接孔内，再把内套体插入外套体内使两锥面密切配合，且通过螺栓穿过外套体和内套体，在伸出的螺栓一端套上垫片，用螺母旋紧迫使内套体深入使外套体膨胀将轮毂和轮齿固定。
专利摘要本实用新型涉及一种分体式链轮的连接胀套。包括相配套的轮毂和轮齿，螺栓，垫片，螺母，胀套由外套体和内套体构成，外套体内侧面和内套体外侧面均为锥面，外套体设有胀缩缝，把外套体放入轮毂和轮齿相对应的连接孔内，再把内套体插入外套体内使两锥面密切配合，且通过螺栓穿过外套体和内套体，在伸出的螺栓一端套上垫片，用螺母旋紧迫使内套体深入使外套体膨胀轮毂和轮齿固定。本实用新型具有结构简单，装配方便快捷，性能可靠，使用寿命长等特点。
文档编号F16B13/06GK202833958SQ20122056318
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者梁云玲, 周敏虎 申请人:上饶中材机械有限公司