专利名称：汽车板簧的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆悬架的技术领域，尤其涉及一种汽车板簧。
背景技术：
汽车受力由卷耳来传递，目前汽车板簧通常采用上卷耳或下卷耳，而上卷耳或下卷耳卷耳中心均不通过钢板中性层，特别是受水平制动力(纵向力)时，卷耳会受到因水平制动力而产生弯曲应力，从而影响汽车板簧的使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车板簧，采用平卷耳的结构，减少了卷耳的弯曲应力。为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车板簧，包括板簧本体、第一卷耳和第二卷耳，第一卷耳和第二卷耳均为平卷式卷耳。与现有技术相比，本实用新型的优点在于:第一卷耳和第二卷耳均为平卷式卷耳，平卷式卷耳中心通过板簧本体中性层，不会因弯曲力矩产生弯曲应力，因此卷耳应力减小，增加了卷耳工作的可靠性，延长了汽车板簧的使用寿命。进一步，所述板簧本体上设有加强筋，提高了板簧本体的强度。
以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
图1是本实用新型汽车板`簧一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型一种汽车板簧，包括板簧本体1、第一卷耳2和第二卷耳3，第一卷耳2和第二卷耳3均为平卷式卷耳。所述板簧本体I上设有加强筋4，提高了板簧本体I的强度。本实用新型第一卷耳2和第二卷耳3均为平卷式卷耳，平卷式卷耳中心通过板簧本体I中性层，不会因弯曲力矩产生弯曲应力，因此卷耳应力减小，增加了卷耳工作的可靠性，延长了汽车板簧的使用寿命。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种汽车板簧，包括板簧本体、第一卷耳和第二卷耳，其特征在于:第一卷耳和第二卷耳均为平卷式卷耳。
2.如权利要求1所述的 汽车板簧，其特征在于:所述板簧本体上设有加强筋。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车板簧，包括板簧本体、第一卷耳和第二卷耳，第一卷耳和第二卷耳均为平卷式卷耳。本实用新型平卷式卷耳中心通过板簧本体中性层，不会因弯曲力矩产生弯曲应力，因此卷耳应力减小，增加了卷耳工作的可靠性，延长了汽车板簧的使用寿命。
文档编号F16F1/18GK203146676SQ20122064620
公开日2013年8月21日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者邓兵 申请人:重庆红岩方大汽车悬架有限公司