专利名称：卡槽式新型制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种卡槽式新型制动器。
背景技术：
本产品主要是为了简化制动器摩擦片的安装维护方式，传统的制动器结构中摩擦片和制动蹄铁使用铆钉或螺栓来紧固。装配和维护时数量繁多的螺栓和铆钉费时费力，并且传统制动器更换摩擦片时受空间限制，只能将制动鼓、轮毂、半轴移除后才能进行摩擦片的更换，普通结构制动器的摩擦片和制动蹄铁使用铆钉或螺栓来紧固，维护时需要先将轮辋、轮毂、制动鼓、半轴一套拆卸后，再拆卸摩擦片上的螺栓、铆钉来更换摩擦片。其制动器的维护工作量相当繁重。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种采用卡槽来紧固摩擦片，以结构简单、省时省力、操作便捷，可靠性高为设计出发点的卡槽式新型制动器。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种卡槽式新型制动器，由制动蹄铁和摩擦片组成，其特征在于:所述摩擦片与制动蹄铁卡接配合。上述的卡槽式新型制动器，所述制动蹄铁的外表面设置具有卡爪的卡接部，所述摩擦片上设有 与该卡爪配合的卡槽。上述的卡槽式新型制动器，所述卡爪设置三个，所述两摩擦片的相邻处同时与卡爪卡接，两摩擦片的两端部分别与设于卡接部两端的两卡爪卡接。上述的卡槽式新型制动器，所述卡爪与卡槽形状设置为T形、燕尾形或三角形。本实用新型卡槽式新型制动器的优点是:1、维护工作简单便捷:普通结构制动器维护时，需要先将轮辋、轮毂、制动鼓、半轴一套拆卸后，再拆卸摩擦片上的螺栓、铆钉来更换摩擦片。更换完成后还需再依次组装完成。摩擦片的更换对整车来说是常性维护，次数较多，维护总费用较大。卡槽式新结构制动器维护时只需将防尘罩卸下后，从卡槽的可活动端将摩擦片装入或撤出即可。最大程度的减少维修成本和维修时间，提高用户的使用效益。2、摩擦面积增大:新结构制动器取消了紧固孔，使得摩擦片的摩擦面积同时增加，提闻了制动性能。3、摩擦片和制动蹄铁加工工序减少，简化结构、节约了加工成本、提高了生产效率。
图1为目前常用的卡槽式新型制动器的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；如图1、2所示，一种卡槽式新型制动器，由制动蹄铁I和摩擦片2组成，摩擦片分为左摩擦片21、右摩擦片22，在制动蹄铁I的外表面设置具有卡爪3的卡接部4，在左摩擦片21以及右摩擦片22上设有与该卡爪3配合的卡槽5。卡爪3与卡槽5形状可以选择为T形、燕尾形或三角形。本实施例中，卡爪3设置三个，左摩擦片21的右端部与右摩擦片22的左端部同时与设于卡接部4中间的卡爪3卡接，左摩擦片21与右摩擦片22的两端部分别与设于卡接部4两端的两卡爪3卡接。本实用新型摒弃了老结构的摩擦片紧固方式，独辟蹊径地采用了卡槽紧固的方式。制动蹄铁和摩擦片同时取消了紧固孔的加工，在蹄铁上设计紧固卡槽:分别为三面紧固和一面可拆卸，经过对摩擦片进行受力分析，将受力方向的两面卡槽加厚，并且将两片摩擦片的相邻卡槽合二为一，最大程度的简化结构、增大强度。制动器采用卡槽来紧固摩擦片，维护工作简单便捷，只需从卡槽的可活动端将摩擦片装入或撤出即可。最大程度的减少了维修成本、操作工序和维修时间，提高用户的使用效益。初次安装时同样从可活动端装入，省时省力。当然，上 述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种卡槽式新型制动器，由制动蹄铁和摩擦片组成，其特征在于:所述摩擦片与制动蹄铁卡接配合。
2.根据权利要求1所述的卡槽式新型制动器，其特征是:所述制动蹄铁的外表面设置具有卡爪的卡接部，所述摩擦片上设有与该卡爪配合的卡槽。
3.根据权利要求2所述的卡槽式新型制动器，其特征是:所述卡爪设置三个，所述两摩擦片的相邻处同时与卡爪卡接，两摩擦片的两端部分别与设于卡接部两端的两卡爪卡接。
4.根据权利要求2或3所述的卡槽式新型制动器，其特征是:所述卡爪与卡槽形状设置为T形、 燕尾形或三角形。
专利摘要本实用新型公开了一种卡槽式新型制动器，由制动蹄铁和摩擦片组成，所述摩擦片与制动蹄铁卡接配合。制动器采用卡槽来紧固摩擦片，维护工作简单便捷，只需从卡槽的可活动端将摩擦片装入或撤出即可。最大程度的减少了维修成本、操作工序和维修时间，提高用户的使用效益。初次安装时同样从可活动端装入，省时省力。
文档编号F16D65/08GK203114983SQ20122070748
公开日2013年8月7日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者纪建奕, 张伟玲, 王顺 申请人:青特集团有限公司