专利名称：一种电动车前制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自动车的配件，特别涉及一种制动器。
背景技术：
目前，现有的制动器，包括刹车鼓盖，刹车鼓盖的外侧设有摇臂，刹车鼓盖的内侧 设有与摇臂连动的拨动块，刹车鼓盖的内侧还设有定芯，定芯上连接两个半圆形支架，每个 半圆形支架的另一端分别抵触在拨动板的两侧，两个半圆形支架通过两根拉簧连接，每个 半圆形支架上分别设有由石棉材料制成的刹车片。这种结构的制动器存在以下缺点1、防 水、耐磨效果差。2、随着制动次数的增多，两个半圆形支架向外偏移，使得制动效果差，从而 影响了制动器的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种电动车制动器，使其防 水、耐磨效果好，制动效果稳定，使用寿命长。 本实用新型的目的是这样实现的一种电动车前制动器，包括刹车鼓盖，刹车鼓盖 的外侧设有摇臂，刹车鼓盖的内侧设有与摇臂连动的扁形拨动块，刹车鼓盖的内侧还设有 定芯，定芯上连接两个半圆形支架，每个半圆形支架的另一端分别抵触在拨动块的两侧，两 个半圆形支架之间设置复位装置，每个半圆形支架的外周分别设有由高强耐磨防水材料制 成的刹车片，所述拨动块的内端面固定限位片。 本实用新型的有益效果是通过采用高强耐磨防水材料制成的刹车片，防水、耐磨 效果好。并且在拨动块上固定限位片，使两个半圆形支架位于限位片与刹车鼓盖之间，随着 制动次数的增多，两个半圆形支架也就不会偏移，从而不会影响制动效果，延长了制动器的 使用寿命。 为了制造、组装更方便，所述复位装置为在两个半圆形支架与刹车鼓盖之间的一 根环形复位簧，所述每个半圆形支架上靠近拨动块的一端分别设有通孔，所述环形复位簧 的两端分别穿置在两个通孔内。
图1为本实用新型的一种结构示意图。 图中，1刹车鼓盖，2摇臂，3限位片，4拨动块，5通孔，6半圆形支架，7刹车片，8复 位簧，9定芯。
具体实施方式如图1所示，一种电动车前制动器，包括刹车鼓盖l，刹车鼓盖1的外侧设有摇臂 2，刹车鼓盖1的内侧设有与摇臂2连动的扁形拨动块4，刹车鼓盖1的内侧还设有定芯9， 定芯9上连接两个半圆形支架6，每个半圆形支架6的另一端分别抵触在拨动块4的两侧，每个半圆形支架6的外周分别设有由高强耐磨防水材料制成的刹车片7，所述拨动块4的内 端面固定限位片3，由于两个半圆形支架6位于限位片3与刹车鼓盖1之间，随着制动次数 的增多，两个半圆形支架6也就不会偏移。 在两个半圆形支架6与刹车鼓盖1之间的一根环形复位簧8，所述每个半圆形支架 6上靠近拨动块4的一端分别设有通孔5，环形复位簧8的两端分别穿置在两个通孔5内。 使用时，摇臂2经刹线与刹把相连，需要制动时，手握紧刹把，通过刹车线拉动摇 臂2，摇臂2驱动拨动块4转动，拨动块4驱使半圆形支架6张开，半圆形支架6上的刹车片 7与止动环内表面相接触，利用摩擦力使止动环停止转动，实现制动；松开刹把，在复位簧8 作用下，刹车片4与止动环相脱离，轮毂可以转动。
权利要求一种电动车前制动器，包括刹车鼓盖，刹车鼓盖的外侧设有摇臂，刹车鼓盖的内侧设有与摇臂连动的扁形拨动块，刹车鼓盖的内侧还设有定芯，定芯上连接两个半圆形支架，每个半圆形支架的另一端分别抵触在拨动块的两侧，两个半圆形支架之间设置复位装置，其特征在于每个半圆形支架的外周分别设有由高强耐磨防水材料制成的刹车片，所述拨动块的内端面固定限位片。
2. 根据权利要求1所述的一种电动车前制动器，其特征在于所述复位装置为在两个 半圆形支架与刹车鼓盖之间的一根环形复位簧，所述每个半圆形支架上靠近拨动块的一端 分别设有通孔，所述环形复位簧的两端分别穿置在两个通孔内。
专利摘要一种电动车前制动器，涉及电动自动车的配件，包括刹车鼓盖，刹车鼓盖的外侧设有摇臂，刹车鼓盖的内侧设有与摇臂连动的扁形拨动块，刹车鼓盖的内侧还设有定芯，定芯上连接两个半圆形支架，每个半圆形支架的另一端分别抵触在拨动块的两侧，两个半圆形支架之间设置复位装置，每个半圆形支架的外周分别设有由高强耐磨防水材料制成的刹车片，所述拨动块的内端面固定限位片。通过采用高强耐磨防水材料制成的刹车片，防水、耐磨效果好。并且在拨动块上固定限位片，使两个半圆形支架位于限位片与刹车鼓盖之间，随着制动次数的增多，两个半圆形支架也就不会偏移，从而不会影响制动效果，延长了制动器的使用寿命。
文档编号F16D65/09GK201448394SQ200920043559
公开日2010年5月5日 申请日期2009年6月16日 优先权日2009年6月16日
发明者姜沛沛 申请人:姜沛沛