一种制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法
【专利摘要】本发明涉及一种传动设备的安装方法，具体涉及一种制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，包括如下步骤：将制动器毂盖固定；将测速蜗杆和固定套置于制动器毂盖上的蜗杆装配孔中，所述固定套使测速蜗杆和蜗杆装配孔的中轴在一条直线上；设定限位通孔与蜗杆装配孔的距离使压头的移动距离能够将固定套压入蜗杆装配孔中，所述环形凸起使压头的移动不超过所述移动距离；使用气动冲压枪的压头冲击固定套，将固定套和测速蜗杆同时压入蜗杆装配孔中。本本发明方法使用简答，初次使用者也能掌握操作方法，避免人工打压中，时有打压力度和角度的装配失误，使用本发明制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法能高效率的生产出合格且质量稳定的产品。
【专利说明】一种制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种传动设备的安装方法，具体涉及一种制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法。
【背景技术】
[0002]目前，通常采用检测车轮转速的方式来获知整车的里程和车速，而在检测车轮转速时，通常会在车轮的轮毂上装配涡轮，在涡轮的外周上啮合传动测速蜗杆，再将测速蜗杆通过软轴连接在里程表的输入轴上，从而使得车轮的转动可通过所述涡轮、测速蜗杆的传动带动里程表计数，获知整车的里程和车速。
[0003]现有技术中，测速蜗杆装配到制动器毂盖上的蜗杆安装孔时，采用的是人工打压的过盈配合方式，在打压过程中，测速蜗杆的对中难以保证，压力大小也较难掌握，毂盖装配位置会受到大压力而变形，压力过小时，测速蜗杆也不容易压入槽中。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:提供一种使制动器毂盖受到的压力连续、稳定，同时对中性好的制动器毂盖上的测速蜗杆的高精度装配方法。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:提供一种制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，包括如下步骤:
[0006]将制动器毂盖固定；
[0007]将测速蜗杆和固定套置于制动器毂盖上的蜗杆装配孔中，所述固定套使测速蜗杆和蜗杆装配孔的中轴在一条直线上；
[0008]将用于压装测速蜗杆的压头置于压头限位装置中，所述压头限位装置包括限位通孔，所述限位通孔和测速蜗杆装配孔的中轴位于同一直线上，所述限位通孔使压头在蜗杆装配孔的中轴所在的直线上运动，所述压头上设有环形凸起，所述环形凸起使压头的一部分卡在限位通孔外部；
[0009]设定限位通孔与蜗杆装配孔的距离使压头的移动距离能够将固定套压入蜗杆装配孔中，所述环形凸起使压头的移动不超过所述移动距离；
[0010]使用气动冲压枪的压头冲击固定套，将固定套和测速蜗杆同时压入蜗杆装配孔中。
[0011]本发明的有益效果在于:本发明制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法中，测速蜗杆和固定套一同放入蜗杆装配孔中，压装时，压头只冲压固定套且有压入方向和压入距离的限制，压入方向保证了测速蜗杆的精确定位，压入距离的限制保证毂盖装配位置不会受到瞬间的大压力而变形。本发明方法使用简单，初次使用者也能掌握操作方法，避免人工打压要靠经验，且会发生打压力度和角度的装配失误，使用本发明制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法能高效率的生产出合格且质量稳定的产品。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明【具体实施方式】中的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配装置的竖直方向上的截面示意图；
[0013]标号说明:
[0014]1、制动器毂盖；11、蜗杆装配孔；
[0015]2、固定台；21、固定座；22、限位通孔；23、固定套管；
[0016]3、气动冲压枪；
[0017]4、压头；41、固定端；42、自由端；43、盲孔；44、环形凸起；
[0018]5、测速蜗杆；6、固定套；7、弹簧。
【具体实施方式】
[0019]为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0020]本发明最关键的构思在于:本发明方法中压头只冲压固定套且有压入方向和压入距离的限制，保证测速蜗杆的精确、稳定的安装定位且毂盖装配位置不会受到瞬间的大压力而变形。
[0021]请参照图1，本发明实施方式为提供一种制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，包括如下步骤:
[0022]将制动器毂盖I固定在制动器毂盖上的测速蜗杆的装配装置上；
[0023]将测速蜗杆5和固定套6依次放入制动器毂盖I上的蜗杆装配孔11中，所述固定套6使测速蜗杆5和蜗杆装配孔11的中轴在同一条直线上；
[0024]将用于压装测速蜗杆5的压头4置于制动器毂盖I上的测速蜗杆的装配装置的压头4限位装置中，所述压头4限位装置包括限位通孔22，所述限位通孔22和蜗杆装配孔11的中轴位于同一竖直直线上，所述限位通孔22和蜗杆装配孔11的中轴位于同一竖直直线上，调整制动器毂盖I的固定位置和限位孔的位置，他们设置在同一竖直直线上使蜗杆装配时对中性好且方便操作；所述限位通孔22使压头4在蜗杆装配孔11的中轴所在的直线上运动，所述压头4上设有环形凸起44，所述环形凸起44使压头4的一部分卡在限位通孔22外部；
[0025]设定限位通孔22与蜗杆装配孔11的距离使压头4的移动距离能够将固定套6压入蜗杆装配孔11中，所述环形凸起44使压头4的移动不超过所述移动距离；
[0026]使用气动冲压枪3的压头4冲击固定套，将固定套和测速蜗杆同时压入蜗杆装配孔11中。
[0027]上述制动器毂盖上的测速蜗杆的装配装置可为如下结构:包括用于固定制动器毂盖的固定台2和冲压蜗杆的气动冲压枪3 ;所述气动冲压枪3包括枪身和压头4，所述压头4包括固定端41和自由端42，所述固定端41与枪身连接，所述压头4的自由端42上设有容纳测速蜗杆转轴的盲孔43，所述压头4的固定端41部分设有环形凸起44 ;所述固定台2包括具有通孔的框架，所述通孔的形状与制动器毂盖的外形匹配，所述框架上设有防止制动器毂盖转动的固定块；
[0028]所述固定台2还包括设置在其上部的压头限位装置，所述压头限位装置包括固定座21，所述固定座21上设有容纳压头自由端42穿过的限位通孔22，所述限位通孔22和蜗杆装配孔11的中轴位于同一条竖直直线上；
[0029]所述限位通孔22使压头在蜗杆装配孔11的中轴所在的直线上运动，所述环形凸起44使压头固定端41部分卡在限位通孔22外部。
[0030]进一步的，上述的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配装置中，所述限位通孔22上套还设有固定套管23，所述固定套管23 —端伸入限位通孔，另一端伸出限位通孔形成限位法兰，所述限位法兰的外径大于限位通孔的直径。使用不同的固定套管23可调节测速蜗杆装配精度，且能防固定台2磨损。
[0031]从上述描述可知，本发明的有益效果在于:本发明制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法中，测速蜗杆和固定套一同放入蜗杆装配孔11中，压装时，压头只冲压固定套且有压入方向和压入距离的限制，压入方向保证了测速蜗杆的精确定位，压入距离的限制保证毂盖装配位置不会受到瞬间的大压力而变形。本发明方法简单实用，初次使用者也能掌握操作方法，避免人工打压靠经验，且时有打压力度和角度的装配失误，使用本发明制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法能高效率的生产出合格且质量稳定的产品。
[0032]进一步的，上述的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法中，所述测速蜗杆和固定套上沾有润滑油脂。在限位通孔和压头的环形凸起44之间设置垫片。所述压头使用气动冲压枪3驱动。所述气动冲压枪3通过一弹簧7悬挂于固定台2上方。
[0033]综上所述，本发明提供的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，测速蜗杆和固定套沾上润滑油脂一同放入蜗杆装配孔11中，，压头只冲压固定套且有压入方向和压入距离的限制，限位通孔和蜗杆装配孔的的中轴位于同一条竖直直线上，压入方向保证了测速蜗杆的精确定位，压入距离的限制保证毂盖装配位置不会受到瞬间的大压力而变形。
[0034]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，其特征在于，包括如下步骤: 将制动器毂盖固定； 将测速蜗杆和固定套置于制动器毂盖上的蜗杆装配孔中，所述固定套使测速蜗杆和蜗杆装配孔的中轴在一条直线上； 将用于压装测速蜗杆的压头置于压头限位装置中，所述压头限位装置包括限位通孔，所述限位通孔和蜗杆装配孔的中轴位于同一直线上，所述限位通孔使压头在蜗杆装配孔的中轴所在的直线上运动，所述压头上设有环形凸起，所述环形凸起使压头的一部分卡在限位通孔外部； 设定限位通孔与蜗杆装配孔的距离使压头的移动距离能够将固定套压入蜗杆装配孔中，所述环形凸起使压头的移动不超过所述移动距离； 使用气动冲压枪的压头冲击固定套，将固定套和测速蜗杆同时压入蜗杆装配孔中。
2.根据权利要求1所述的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，其特征在于，所述测速蜗杆和固定套上沾有润滑油脂。
3.根据权利要求1所述的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，其特征在于，在限位通孔和压头的环形凸起之间设置垫片。
4.根据权利要求1所述的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，其特征在于，所述压头使用气动冲压枪驱动。
5.根据权利要求1所述的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，其特征在于，所述气动冲压枪通过一弹簧悬挂于固定台上方。
6.根据权利要求1所述的制动器毂盖上的测速蜗杆的装配方法，其特征在于，所述蜗杆装配孔的中轴和限位通孔的中轴位于同一竖直直线上。
【文档编号】B25B27/02GK104191409SQ201410459886
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年9月11日 优先权日:2014年9月11日
【发明者】吴玉荣, 林忠峰, 戴建华, 翁飞龙, 吴艳艳 申请人:莆田市荣兴机械有限公司