专利名称：消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型一般地涉及液体槽车的罐装，具体涉及一种食品级液体二氧化碳产品槽车的罐装。
背景技术：
图4示出一种食品级液体二氧化碳产品槽车的灌装装置。该装置包括低温液体二氧化碳灌装管线I和气体二氧化碳放空管线4。食品级液体二氧化碳产品槽车灌装时，低温液体二氧化碳灌装管线I的两端分别与食品级低温液体二氧化碳产品储罐和食品级液体二氧化碳产品槽车的储槽连接，灌装过程中在低温液体二氧化碳灌装管线I内流动的压力为1.7 1.SMPa的低温液体二氧化碳通过管壁从外界吸收热量，不停地汽化变成气体二氧化碳，经气体二氧化碳放空管线4排入大气。气体二氧化碳从放空管线4排入大气前压力较高，从放空管线4排入大气压力突然降低，在放空管线4的排出口产生很大噪音。
实用新型内容本实用新型要解决在排放槽车灌装管线内的气体时产生很大噪音的技术问题。本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，其特征在于，包括一密闭的箱体、一进气管、一第一连通管、一第二连通管和一出气管；该箱体内部空间被相互隔开的一第一隔板和一第二隔板隔成顺序相连的第一密闭空间、第二密闭空间和第三密闭空间；该进气管从该箱体外部伸入该第一密闭空间内，该进气管内部与该第一密闭空间连通；该第一连通管位于该箱体内，一端伸入该第一密闭空间内，另一端伸入该第三密闭空间内，该第一连通管内部与该第一密闭空间和该第三密闭空间连通；该第二连通管位于该箱体内，一端伸入该第二密闭空间内，另一端伸入该第三密闭空间内，该第二连通管内部与该第二密闭空间和该第三密闭空间连通；该出气管从该箱体外部伸入该第二密闭空间内，该出气管内部与该第二密闭空间连通。采用本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，来自气体二氧化碳排出管线的具有高能量的气体二氧化碳从进气管左端的开口进入本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，经过多次膨胀-收缩及多次收缩-膨胀能量消耗和多次气流反向能量消耗后，气体二氧化碳的能量能够得到很大减低，经出气管右端的开口通过放空管线排入大气中，噪音较小。进一步地，该进气管的管孔横截面积小于该第一连通管的管孔横截面积，该第一连通管的管孔横截面积小于该第二连通管的管孔横截面积，该第二连通管的管孔横截面积小于该出气管的管孔横截面积。这样，气体二氧化碳在该进气管、该第一连通管、该第二连通管和该出气管内的流速阶梯性变小，能量被消耗，有益于减低噪音。进一步地，该进气管和该出气管位于该箱体的中心线上，该第一连通管和该第二连通管位于该箱体的中心线两侧。[0009]这样，气体二氧化碳流动的路径变长，能量被消耗，有益于减低噪音。进一步地，该进气管的两端、该第一连通管的两端、该第二连通管的两端和该出气管的两端都是开口的。进一步地，该进气管在该箱体外的一端是开口的，伸入该第一密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第一密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该第一连通管伸入该第一密闭空间内的一端是开口的，伸入该第三密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第三密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该第二连通管的两端是开口的；该出气管伸入该第二密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第二密闭空间内的管壁上具有多个小通孔，在该箱体外的一端是开口的。进一步地，该进气管在该箱体外的一端是开口的，伸入该第一密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第一密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该第一连通管的两端是封闭的，该伸入第一密闭空间内的管壁上和该伸入第三密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该第二连通管的两端是封闭的，该伸入第二密闭空间内的管壁上和该伸入第三密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该出气管伸入该第二密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第二密闭空间内的管壁上具有多个小通孔，在该箱体外的一端是开口的。
图1是本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置的第一实施例的结构示意图；图2是本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置的第二实施例的结构示意图；图3是本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置的第三实施例的结构示意图；图4是背景技术的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置具体实施方式
进行详细描述，本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置的特征和优点将变得更加明显。参见图1，本实用新型第一实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置100包括一筒体110、一左端盖120、一右端盖130、一左隔板140、一右隔板150、一进气管160、一长连通管170、一短连通管180和一出气管190。筒体110具有左筒体111、中间筒体112和右筒体113。左筒体111、中间简体112和右筒体113的横截面均为圆形、矩形或椭圆形，不作特定限制。左筒体111、中间筒体112和右筒体113的长度可以相等，也可以不相等。左筒体111、中间筒体112和右筒体113的两端各有法兰。法兰的外形与左筒体111、中间筒体112和右筒体113的横截面的形状相应。左端盖120、右端盖130、左隔板140和右隔板150的外形与左筒体111、中间筒体112和右筒体113的横截面的形状相应。左端盖120与左筒体111左端的法兰之间装上密封垫或密封圈后，通过多个螺栓密封连接。左筒体111右端的法兰与左隔板140的左端面之间装上密封垫或密封圈以及左隔板140的右端面与中间筒体112左端的法兰之间装上密封垫或密封圈后，通过多个螺栓密封连接。中间筒体112右端的法兰与右隔板150的左端面之间装上密封垫或密封圈以及右隔板150的右端面与右筒体113左端的法兰之间装上密封垫或密封圈后，通过多个螺栓密封连接。右筒体113右端的法兰与右端盖130之间装上密封垫或密封圈后，通过多个螺栓密封连接。这样，由筒体110与左端盖120和右端盖130限定的空间，通过左隔板140和右隔板150隔成左室10、中间室20和右室30。进气管160的左端是开口的，右端是开口的。进气管160通过左端盖120的中心孔密封地安装在左端盖120上，左端露在左端盖120外，右端插入左室10内。长连通管170的左端是开口的，右端是开口的。长连通管170通过左隔板140下部的孔和右隔板150下部的孔密封地安装在左隔板140和右隔板150上，左端插入左室10内，右端插入右室30内。短连通管180的左端是开口的，右端是开口的。短连通管180通过右隔板150上部的孔密封地安装在右隔板150上，左端插入中间室20内，右端插入右室30内。出气管190的左端是开口的，右端是开口的。出气管190通过右隔板150的中心孔和右端盖130的中心孔密封地安装在右隔板150和右端盖130上，左端插入中间室20内，右端露在右端盖130外。进气管160、长连通管170、短连通管180和出气管190的管孔横截面积可以相等，也可以是进气管160的管孔横截面积小于长连通管170的管孔横截面积，长连通管170的管孔横截面积小于短连通管180的管孔横截面积，短连通管180的管孔横截面积小于出气管190的管孔横截面积。食品级液体二氧化碳产品槽车灌装时，低温液体二氧化碳灌装管线I的两端分别与食品级低温液体二氧化碳产品储罐和食品级液体二氧化碳产品槽车的储槽连接(未示出)，灌装过程中在低温液体二氧化碳灌装管线I内流动的压力为1.7 1.SMPa的低温液体二氧化碳通过管壁从外界吸收热量，不停地汽化变成气体二氧化碳，通过气体二氧化碳排出管线2经进气管160左端的开口送入进气管160，送入进气管160的气体二氧化碳经插入左室10内的进气管160右端的开口进入左室10，进入左室10的气体二氧化碳经长连通管170的左端的开口进入长连通管170，进入长连通管170的气体二氧化碳经插入右室30内的长连通管170右端的开口进入右室30，进入右室30的气体二氧化碳反向经短连通管180右端的开口进入短连通管180，进入短连通管180的气体二氧化碳经短连通管180左端的开口进入中间室20，进入中间室20的气体二氧化碳反向经插入中间室20内的出气管190左端的开口进入出气管190，进入出气管190的气体二氧化碳经出气管190右端的开口通过放空管线3排入大气中。在上述过程中，来自气体二氧化碳排出管线2的具有高能量的气体二氧化碳从本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置100的进气管160左端的开口进入本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置100，经过多次膨胀-收缩及多次收缩-膨胀能量消耗和多次气流反向能量消耗后，气体二氧化碳的能量已经得到很大减低，经出气管190右端的开口通过放空管线3排入大气中，噪
音较小。参见图2，本实用新型第一实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置200包括一筒体110、一左端盖120、一右端盖130、一左隔板140、一右隔板150、一进气管260、一长连通管270、一短连通管180和一出气管290。本实用新型第二实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置200与本实用新型第一实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置100的构造基本相同，不同之处在于:本实用新型第二实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置200的进气管260的左端是开口的，右端是封闭的，插入左室10内的管壁上具有多个小通孔；长连通管270的左端是开口的，右端是封闭的，插入右室30内的管壁上具有多个小通孔；出气管290的左端是封闭的，右端是开口的，插入中间室20内的管壁上具有多个小通孔。食品级液体二氧化碳产品槽车灌装时，气体二氧化碳排出管线2内的气体二氧化碳经进气管260左端的开口送入进气管260，送入进气管260的气体二氧化碳经插入左室10内的进气管260管壁上的多个小通孔进入左室10，进入左室10的气体二氧化碳经长连通管270的左端的开口进入长连通管270，进入长连通管270的气体二氧化碳经插入右室30内的长连通管270管壁上的多个小通孔进入右室30，进入右室30的气体二氧化碳反向经短连通管180右端的开口进入短连通管180，进入短连通管180的气体二氧化碳经短连通管180左端的开口进入中间室20，进入中间室20的气体二氧化碳反向经插入中间室20内的出气管290管壁上的多个小通孔进入出气管290，进入出气管290的气体二氧化碳经出气管290右端的开口通过放空管线3排入大气中。在上述过程中，来自气体二氧化碳排出管线2的具有高能量的气体二氧化碳从本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置200的进气管260左端的开口进入本实用新型的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置200，经过多次小孔能量消耗、多次膨胀-收缩及多次收缩-膨胀能量消耗和多次气流反向能量消耗后，气体二氧化碳的能量已经得到很大减低，经出气管290右端的开口通过放空管线3排入大气中，噪音很小。参见图3，本实用新型第三实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置300包括一筒体110、一左端盖120、一右端盖130、一左隔板140、一右隔板150、一进气管260、一长连通管370、一短连通管380和一出气管290。本实用新型第三实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置300与本实用新型第二实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置200的构造基本相同，不同之处在于:本实用新型第三实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置300的长连通管370的左端也是封闭的，插入左室10内的管壁上具有多个小通孔；短连通管380的左端是封闭的，右端是封闭的，插入中间室20内的管壁上具有多个小通孔，插入右室30内的管壁上具有多个小通孔。由于本实用新型第三实施例的消除在排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置300增加三次小孔能量消耗，气体二氧化碳的能量减低的更多，经出气管290右端的开口通过放空管线3排入大气中，几乎无噪音。
权利要求1.一种排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，其特征在于，包括一密闭的箱体、一进气管、一第一连通管、一第二连通管和一出气管；该箱体内部空间被相互隔开的一第一隔板和一第二隔板隔成顺序相连的第一密闭空间、第二密闭空间和第三密闭空间；该进气管从该箱体外部伸入该第一密闭空间内，该进气管内部与该第一密闭空间连通；该第一连通管位于该箱体内，一端伸入该第一密闭空间内，另一端伸入该第三密闭空间内，该第一连通管内部与该第一密闭空间和该第三密闭空间连通；该第二连通管位于该箱体内，一端伸入该第二密闭空间内，另一端伸入该第三密闭空间内，该第二连通管内部与该第二密闭空间和该第三密闭空间连通；该出气管从该箱体外部伸入该第二密闭空间内，该出气管内部与该第二密闭空间连通。
2.根据权利要求1所述的排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，其特征在于，该进气管的管孔横截面积小于该第一连通管的管孔横截面积，该第一连通管的管孔横截面积小于该第二连通管的管孔横截面积，该第二连通管的管孔横截面积小于该出气管的管孔横截面积。
3.根据权利要求1或2所述的排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，其特征在于，该进气管和该出气管位于该箱体的中心线上，该第一连通管和该第二连通管位于该箱体的中心线两侧
4.根据权利要求3所述的排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，其特征在于，该进气管的两端、该第一连通管的两端、该第二连通管的两端和该出气管的两端都是开口的。
5.根据权利要求3所述的排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，其特征在于，该进气管在该箱体外的一端是开口的，伸入该第一密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第一密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该第一连通管伸入该第一密闭空间内的一端是开口的，伸入该第三密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第三密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该第二连通管的两端是开口的；该出气管伸入该第二密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第二密闭空间内的管壁上具有多个小通孔，在该箱体外的一端是开口的。
6.根据权利要求3所述的排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，其特征在于，该进气管在该箱体外的一端是开口的，伸入该第一密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第一密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该第一连通管的两端是封闭的，该伸入第一密闭空间内的管壁上和该伸入第三密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该第二连通管的两端是封闭的，该伸入第二密闭空间内的管壁上和该伸入第三密闭空间内的管壁上具有多个小通孔；该出气管伸入该第二密闭空间内的一端是封闭的，该伸入第二密闭空间内的管壁上具有多个小通孔，在该箱体外的一端是开口的。
专利摘要本实用新型公开一种排放槽车灌装管线内的气体时所产生的噪音的装置，一进气管从一箱体外部伸入一第一密闭空间内，该进气管内部与该第一密闭空间连通；一第一连通管位于该箱体内，一端伸入该第一密闭空间内，另一端伸入一第三密闭空间内，该第一连通管内部与该第一密闭空间和该第三密闭空间连通；一第二连通管位于该箱体内，一端伸入一第二密闭空间内，另一端伸入该第三密闭空间内，该第二连通管内部与该第二密闭空间和该第三密闭空间连通；一出气管从该箱体外部伸入该第二密闭空间内，该出气管内部与该第二密闭空间连通。该装置具有较好的降噪音效果。
文档编号F16L55/033GK203052086SQ201220740770
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者祝恩福, 钟建交 申请人:惠州凯美特气体有限公司