一种商用车贯通桥输出端轴承的制作方法
【专利摘要】本发明的名称为一种商用车贯通桥输出端轴承。属于滚动轴承【技术领域】。它主要是解决现有汽车传动系统支撑轴承易出现早期失效的问题。它的主要特征是：包括由一个带凸缘的外圈、内圈、以及外圈与内圈之间的钢球和保持架；所述的内圈由两个分离的左半内圈、右半内圈组成；左半内圈、右半内圈和外圈是四点角接触轴承的左半内圈、右半内圈和外圈。本发明具有使用寿命长和可靠性高的特点，主要用于商用车（特别是工程车）贯通桥输出端支撑。
【专利说明】一种商用车贯通桥输出端轴承
【技术领域】
[0001]本发明属于滚动轴承【技术领域】，具体涉及一种用于商用车贯通桥输出端支撑的、新结构的商用车贯通桥输出端轴承。
【背景技术】
[0002]商用车贯通桥输出端支撑通常使用的是普通深沟球轴承，如图1所示，在实际应用过程中，球轴承使用寿命短，早期失效比例大，失效形式主要以外圈止动环槽处碎裂和保持架断裂。
[0003]通过对贯通桥的输出端贯通轴运转情况分析，汽车在正常路面行驶时，贯通轴不承受轴向力，此时轴承只承受径向力。在超载、路况不好(矿山工地)、倒车等条件下行驶时导致贯通轴花键副伸缩不畅，此时轴承承受有轴向力，使轴承发生轴向窜动或别劲。
[0004]轴承失效主要为选型不当所造成，即轴承本身承载能力不足，由于空间的限制又无法选用更大尺寸的轴承。初次改进只是将带止动槽轴承由深沟球轴承改成了带凸缘的球轴承，如图2所示。解决了外圈碎裂问题，但没解决别劲问题导致的保持架失效。
【发明内容】
[0005]本发明的目的就是针对上述的不足之处，提供一种既可提高轴承承载能力，又可有效解决因安装别劲而导致的保持架失效，且大大延长使用寿命的商用车贯通桥输出端轴承。
[0006]本发明的技术解决方案是:一种商用车贯通桥输出端轴承，包括由一个带凸缘的外圈、内圈、以及外圈与内圈之间的钢球和保持架，其特征是:所述的内圈由两个分离的左半内圈、右半内圈组成；且左半内圈、右半内圈和外圈与钢球是四点角接触。
[0007]本发明的技术解决方案中所述的左半内圈、右半内圈与钢球之间的的角度为20。±3。。
[0008]本发明的技术解决方案中所述的外圈为由普通轴承钢制成的外圈；外圈沟道为双圆弧沟道,要求用成型砂轮磨加工而成。
[0009]本发明的技术解决方案中所述的左半内圈、右半内圈为由普通轴承钢制成；左半内圈沟道、右半内圈沟道均为单圆弧沟道。
[0010]本发明的技术解决方案中所述的钢球为由普通轴承钢制成的钢球。
[0011]本发明的技术解决方案中所述的保持架为由普通塑料保持架。
[0012]本发明具有以下积极效果:
选用带凸缘外圈及双内圈构成的四点角接触球轴承，可以提高轴承承载能力，提高外圈强度，解决安装使用引起的别劲而导致保持架失效的问题，能承受较大的轴向冲击载荷。事实证明，改进方向和结果正确，大幅减少了轴承失效和索赔。
[0013]本发明具有使用寿命长和可靠性高的特点。本发明主要用于商用车(特别是工程车)贯通桥输出端支撑。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为现有贯通桥输出端常用轴承结构。
[0015]图2为现有贯通桥输出端初次改进轴承结构。
[0016]图3为本发明贯通桥输出端轴承结构。
【具体实施方式】
[0017]如图3所示。本发明即为一种商用车贯通桥输出端轴承，包括一个带凸缘2的外圈1、两个分离的左半内圈6、右半内圈5、以及外圈I与左半内圈6、右半内圈5之间的钢球3和保持架4。左半内圈6、右半内圈5和外圈I是四点角接触轴承的左半内圈、右半内圈和外圈。外圈I为由普通轴承钢即常规使用的轴承钢制成的外圈。外圈I沟道为双圆弧沟道，要求用成型砂轮磨加工而成。左半内圈、右半内圈为由普通轴承钢如轴承钢制成，左半内圈沟道、右半内圈沟道均为单圆弧沟道。钢球3为由普通轴承钢如轴承钢制成的钢球。保持架为由普通塑料如塑料保持架。左半内圈6、右半内圈5与钢球3之间的角度为20° ±3°。选用四点角接触球轴承，以提高轴承承载能力和解决安装使用引起的别劲问题。事实证明，改进方向和结果正确，大幅减少了轴承失效和索赔。
【权利要求】
1.一种商用车贯通桥输出端轴承，包括由一个带凸缘的外圈(I)、内圈、以及外圈(I)与内圈之间的钢球(3)和保持架(4)，其特征在于:所述的内圈由两个分离的左半内圈(6)、右半内圈(5)组成；左半内圈(6)、右半内圈(5)和外圈(I)是四点角接触轴承的左半内圈、右半内圈和外圈。
2.根据权利要求1所述的一种商用车贯通桥输出端轴承，其特征在于:所述的左半内圈(6)、右半内圈(5)与钢球(3)之间的角度为20° ±3° °。
3.根据权利要求1或2所述的一种商用车贯通桥输出端轴承，其特征在于:所述的外圈(I)为由普通轴承钢制成的外圈；外圈(I)沟道为双圆弧沟道。
4.根据权利要求1或2所述的一种商用车贯通桥输出端轴承，其特征在于:所述的左半内圈(6)、右半内圈(5)为由普通轴承钢制成；左半内圈沟道(6)、右半内圈(5)沟道均为单圆弧沟道。
5.根据权利要求1或2所述的一种商用车贯通桥输出端轴承，其特征在于:所述的钢球(I)为由普通轴承钢制成的钢球。
6.根据权利要求1或2所述的一种商用车贯通桥输出端轴承，其特征在于:所述的保持架(4)为由普通塑料保持架。
【文档编号】F16C33/58GK104141691SQ201310164267
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2013年5月7日 优先权日:2013年5月7日
【发明者】曾志鹏, 李信波, 游利军, 姚胜, 金战, 肖壮勇, 王恩来 申请人:襄阳汽车轴承股份有限公司