一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油机传动领域，具体地说是一种新型发动机双轴承过桥齿组件。
【背景技术】
[0002]过桥齿轮机构是齿轮变速箱常用的传动机构部分。大部分过桥齿轮机构采用深球沟轴承结构。然而，过桥齿轮在实际运行中，其轴承结构的润滑冷却完全是靠箱体内的飞溅油来实现。在工程机械类发动机中，齿轮带动液压泵，过桥齿轮要求承载力比较大，深球沟轴承承载能力较小，加之没有好的润滑机构，容易高温磨损，造成齿轮跳动，损坏齿轮，故障维修率较高。
[0003]因此，如何设计一种发动机的过桥齿轮组件结构，既能提高过桥齿轮内的轴承的具有载荷能力，又能使其有良好的润滑冷却效果，是目前技术领域急待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有状况存在的不足，本实用新型提供一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件。
[0005]本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0006]一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，包括过桥齿轮4、过桥齿轮轴1、两件圆柱滚子轴承和压板5。
[0007]过桥齿轮4中心设有通孔，且通孔内的腰部设有环沟槽。过桥齿轮轴I为中间大径两端小径的轴头，且大径的端面上绕轴心均布三个螺栓通孔。过桥齿轮轴I中间大径段的腰部设有润滑油出油通道6，过桥齿轮轴I 一小径轴端中心设有润滑油进油通道7。润滑油出油通道6与润滑油进油通道7垂直相通。
[0008]压板5为扁盘形，压板5中心设有圆孔且圆孔周围均布三个通孔。
[0009]上、下件圆柱滚子轴承背对背地安装在过桥齿轮4的通孔内，过桥齿轮4的通孔内径尺寸与圆柱滚子轴承2外圈外径尺寸为过盈配合尺寸，且通过过桥齿轮4通孔内环沟槽上的挡圈3间隔。上、下件圆柱滚子轴承的内径套设在过桥齿轮轴I的大径段上，过桥齿轮轴I的中间大径尺寸与圆柱滚子轴承2内圈内径尺寸为过渡配合尺寸。过桥齿轮轴I大径段上的润滑油出油通道6与过桥齿轮4环沟槽上的挡圈3相对应。过桥齿轮轴I通过压板5和三个内六角螺栓安装在机体上，过桥齿轮轴I 一小径轴端的润滑油进油通道7方向朝下，且颈部套设在压板5的圆孔上。压板5的中心圆孔尺寸与过桥齿轮轴I上设有润滑油进油通道7的小径端的颈部尺寸为间隙配合尺寸。压板5的圆盘直径尺寸略小于圆柱滚子轴承2内圈外径尺寸。过桥齿轮轴I中间大径段长度尺寸略大于两个圆柱滚子轴承2的厚度尺寸与一个挡圈3厚度尺寸之和。
[0010]本实用新型的有益技术效果体现在以下方面:
[0011]1.本实用新型采用圆柱滚子轴承承载能力大，这种结构的合理性直接影响齿轮的可靠性，并且有助于降低发动机的噪音；
[0012]2.本实用新型良好的强制润滑有助于避免轴承的高温磨损，有效地延长组件的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构的示意图。
[0014]图中序号，I过桥齿轮轴、2圆柱滚子轴承、3挡圈、4过桥齿轮、5压板、6润滑油出油通道、7润滑油进油通道。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，通过实施案例对本实用新型作进一步地描述。
[0016]实施例:
[0017]参见图1，一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，包括过桥齿轮4、过桥齿轮轴1、两件圆柱滚子轴承和压板5。
[0018]过桥齿轮4中心设有通孔，且通孔内的腰部设有环沟槽。过桥齿轮轴I为中间大径两端小径的轴头，且大径的端面上绕轴心均布三个螺栓通孔。过桥齿轮轴I中间大径段的腰部设有润滑油出油通道6，过桥齿轮轴I 一小径轴端中心设有润滑油进油通道7。润滑油出油通道6与润滑油进油通道7垂直相通。
[0019]压板5为扁盘形，压板5中心设有圆孔且圆孔周围均布三个通孔。
[0020]上、下件圆柱滚子轴承背对背地安装在过桥齿轮4的通孔内，过桥齿轮4的通孔内径尺寸与圆柱滚子轴承2外圈外径尺寸为过盈配合尺寸，且通过过桥齿轮4通孔内环沟槽上的挡圈3间隔。过桥齿轮4内径开卡簧槽由挡圈3来防止齿轮轴向窜动，且在两个滚子轴承2之间留出进入的润滑油通道。
[0021]上、下件圆柱滚子轴承的内径套设在过桥齿轮轴I的大径段上，过桥齿轮轴I的中间大径尺寸与圆柱滚子轴承2内圈内径尺寸为过渡配合尺寸。过桥齿轮轴I大径段上的润滑油出油通道6与过桥齿轮4环沟槽上的挡圈3相对应。过桥齿轮轴I通过压板5和三个内六角螺栓安装在机体上，过桥齿轮轴I 一小径轴端的润滑油进油通道7方向朝下，且颈部套设在压板5的圆孔上。压板5的中心圆孔尺寸与过桥齿轮轴I上设有润滑油进油通道7的小径端的颈部尺寸为间隙配合尺寸。压板5的圆盘直径尺寸略小于圆柱滚子轴承2内圈外径尺寸。过桥齿轮轴I中间大径段长度尺寸略大于两个圆柱滚子轴承2的厚度尺寸与一个挡圈3厚度尺寸之和，以防止在安装压板时将轴承压死。
【主权项】
1.一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，包括过桥齿轮(4);所述过桥齿轮(4)中心设有通孔，且通孔内的腰部设有环沟槽；其特征在于:还包括过桥齿轮轴(1)、两件圆柱滚子轴承和压板(5)； 所述过桥齿轮轴(I)为中间大径两端小径的轴头，且大径的端面上绕轴心均布三个螺栓通孔；所述过桥齿轮轴(I)中间大径段的腰部设有润滑油出油通道(6)，所述过桥齿轮轴(I)一小径轴端中心设有润滑油进油通道(7);所述润滑油出油通道(6)与润滑油进油通道(7)垂直相通； 所述压板(5)为扁盘形，所述压板(5)中心设有圆孔且圆孔周围均布三个通孔； 所述上、下件圆柱滚子轴承背对背地安装在过桥齿轮(4)的通孔内，且通过过桥齿轮(4)通孔内环沟槽上的挡圈(3)间隔；上、下件圆柱滚子轴承的内径套设在过桥齿轮轴(I)的大径段上，所述过桥齿轮轴(I)大径段上的润滑油出油通道(6)与过桥齿轮(4)环沟槽上的挡圈(3 )相对应；所述过桥齿轮轴(I)通过压板(5 )和三个内六角螺栓安装在机体上，过桥齿轮轴(I) 一小径轴端的润滑油进油通道(7)方向朝下，且颈部套设在压板(5)的圆孔上。2.根据权利要求1所述的一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，其特征在于:过桥齿轮(4 )的通孔内径尺寸与圆柱滚子轴承(2 )外圈外径尺寸为过盈配合尺寸。3.根据权利要求1所述的一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，其特征在于:所述过桥齿轮轴(I)的中间大径尺寸与圆柱滚子轴承(2)内圈内径尺寸为过渡配合尺寸。4.根据权利要求1所述的一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，其特征在于:所述压板(5)的中心圆孔尺寸与过桥齿轮轴(I)上设有润滑油进油通道(7)的小径端的颈部尺寸为间隙配合尺寸。5.根据权利要求1所述的一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，其特征在于:所述压板(5)的圆盘直径尺寸略小于圆柱滚子轴承(2)内圈外径尺寸。6.根据权利要求1所述的一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，其特征在于:所述过桥齿轮轴(I)中间大径段长度尺寸略大于两个圆柱滚子轴承(2)的厚度尺寸与一个挡圈(3)厚度尺寸之和。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型发动机双轴承过桥齿轮组件，包括过桥齿轮、过桥齿轮轴、两件圆柱滚子轴承和压板。上、下件圆柱滚子轴承背对背地安装在过桥齿轮的通孔内，且通过过桥齿轮通孔内环沟槽上的挡圈间隔。上、下件圆柱滚子轴承的内径套设在过桥齿轮轴的大径段上，过桥齿轮轴大径段上的润滑油出油通道与过桥齿轮环沟槽上的挡圈相对应。过桥齿轮轴通过压板和螺栓安装在机体上，过桥齿轮轴一小径轴端的润滑油进油通道方向朝下，且颈部套设在压板的圆孔上。本实用新型采用圆柱滚子轴承承载能力大，可靠性好，并且有助于降低发动机的噪音；本实用新型良好的强制润滑有助于避免轴承的高温磨损，有效地延长组件的使用寿命。
【IPC分类】F16H55/12, F16H55/17
【公开号】CN204716925
【申请号】CN201520379060
【发明人】马辉林
【申请人】安徽全柴动力股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月5日