适合大坡度润滑式减速机结构的制作方法
【专利摘要】适合大坡度润滑式减速机结构，包括减速机输出轴和减速机输入轴，输入轴承座和输出轴承座的内侧端部分别对应焊固有前储油挡板和后储油挡板，且前储油挡板和后储油挡板分别对应与输入轴承座和输出轴承座构成储油腔，前、后储油挡板的一侧边缘开设有多个进油孔，其另一侧边缘开设有多个过油孔，前、后储油挡板上位于多个进油孔处焊固有隔油环。本发明的结构能把润滑油隔离于储油腔内，大坡度工作时延缓油的回流速度，使处在高位的轴承仍能接触到润滑油，达到润滑目的。
【专利说明】适合大坡度润滑式减速机结构
【技术领域】:
[0001]本发明涉及适用于煤矿大坡度巷道作业工况下，带有减速机的掘进机、联采机、装岩机等煤矿设备，特别是涉及一种适合大坡度润滑式减速机结构。
【背景技术】:
[0002]减速机是煤矿开采机械较常使用的，如联采机、装岩机等都有采用。随着对掘进机工作适用性要求的提高，一些特型掘进机的截割减速机需适应矿山大坡度工况作业的要求。以往常见的减速机均未应对大坡度作业工况做出设计，减速机在大坡度作业时会出现高速、低速端失去润滑的现象，使减速机容易损坏。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的是针对上述现有技术存在的缺陷和不足以往减速机在适应大坡度作业时润滑的不足，而提供一种适合大坡度润滑式减速机结构，从而解决大坡度倾角工作时，高、低速端易出现润滑不到位，造成润滑死点的问题。
[0004]本发明采用的技术方案是:
[0005]适合大坡度润滑式减速机结构，包括减速机输出轴和减速机输入轴，减速机输出轴和减速机输入轴上分别套装有输入轴承和输出轴承，输入轴承和输出轴承分别对应装设在输入轴承座和输出轴承座内，其特征在于所述的输入轴承座和输出轴承座的内侧端部分别对应焊固有前储油挡板和后储油挡板，且前储油挡板和后储油挡板分别对应与输入轴承座和输出轴承座构成储油腔，所述的前储油挡板和后储油挡板具有相同结构，均为一圆盘体，圆盘体的一侧边缘开设有多个进油孔，圆盘体上与多个进油孔相对的另一侧边缘开设有多个过油孔，圆盘体上位于多个进油孔处焊固有隔油环，储圆盘体的中心处来设有供轴承座置入的中心孔。
[0006]本发明的结构解决大坡度工作减速机的润滑问题:在减速机的输出、输入端轴承座处分别加设储油结构，经过特殊结构设计的储油结构能把润滑油隔离于储油腔内，大坡度工作时延缓油的回流速度，使处在高位的轴承仍能接触到润滑油，达到润滑目的。
[0007]本发明具有结构简单、效果明显、成本低、润滑效果好等优点，能够有效解决大坡度作业时减速机的润滑问题，避免处于大倾角作业状态下，高位轴承不能接触到润滑油。
【专利附图】
【附图说明】:
[0008]图1是本发明减速机润滑结构图 图2是本发明减速机的储油结构图
【具体实施方式】:
[0009]适合大坡度润滑式减速机结构，包括减速机输出轴1和减速机输入轴2，减速机输出轴1和减速机输入轴2上分别套装有输入轴承3和输出轴承4，输入轴承3和输出轴承4分别对应装设在输入轴承座5和输出轴承座6内，输入轴承座5和输出轴承座6的内侧端部分别对应焊固有前储油挡板7和后储油挡板8，且前储油挡板7和后储油挡板8分别对应与输入轴承座5和输出轴承座6构成储油腔，前储油挡板7和后储油挡板8具有相同结构，均为一圆盘体，圆盘体的一侧边缘开设有多个进油孔9，圆盘体上与多个进油孔9相对的另一侧边缘开设有多个过油孔10，圆盘体上位于多个进油孔9处焊固有隔油环11，储圆盘体的中心处来设有供轴承座置入的中心孔12。
【权利要求】
1.适合大坡度润滑式减速机结构，包括减速机输出轴和减速机输入轴，减速机输出轴和减速机输入轴上分别套装有输入轴承和输出轴承，输入轴承和输出轴承分别对应装设在输入轴承座和输出轴承座内，其特征在于:所述的输入轴承座和输出轴承座的内侧端部分别对应焊固有前储油挡板和后储油挡板，且前储油挡板和后储油挡板分别对应与输入轴承座和输出轴承座构成储油腔，所述的前储油挡板和后储油挡板具有相同结构，均为一圆盘体，圆盘体的一侧边缘开设有多个进油孔，圆盘体上与多个进油孔相对的另一侧边缘开设有多个过油孔，圆盘体上位于多个进油孔处焊固有隔油环，储圆盘体的中心处来设有供轴承座置入的中心孔。
【文档编号】F16H57/04GK103836169SQ201310608182
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】曲凯, 杨化林, 欧玉金, 王艳丹, 莫彦青 申请人:沈阳北方重矿机械有限公司