一种驱动桥与车架螺栓紧固连接装置制造方法
【专利摘要】本发明公开一种驱动桥与车架螺栓紧固连接装置，其包括设置于所述驱动桥和车架上的相对应的安装孔及穿设于所述安装孔中的方头螺栓，所述车架上的安装孔之间焊接有止动块，所述安装时，车架与驱动桥上的安装孔对齐，插入方头螺栓，使其螺栓头一侧面与止动块侧面接触，本发明驱动桥与车架螺栓紧固连接装置还包括有与所述方头螺栓锁紧配合的自锁螺母。本发明采用方头螺栓，于车架上焊接止动块，安装时螺栓头与止动块接触，无法自转，并选用自锁螺母，本发明使得装配时无需二人进行，节省了人力，安装后由于有止动块以及自锁螺母，均有利于防松，消除容易松动的隐患。
【专利说明】一种驱动桥与车架螺栓紧固连接装置
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种驱动桥与车架螺栓紧固连接装置，其属于连接【技术领域】。
[0002]【背景技术】:
现有技术中如图1所示，驱动桥I与车架2使用六角头螺栓3连接，其安装时需一人在上方用扳手定位，一人在下方用风炮机紧固螺母4，此方式很大地浪费人力资源而且容易发生事故，并由于选用螺母为普通螺母，无防松措施，致使日后连接容易松动。
[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
[0004]
【发明内容】
:
本发明的目的在于:提供一种驱动桥与车架螺栓紧固连接装置，其能够有效的节省人力资源。
[0005]本发明采用如下技术方案:一种驱动桥与车架螺栓紧固连接装置，其包括设置于所述驱动桥和车架上的相对应的安装孔及穿设于所述安装孔中的方头螺栓，所述车架上的安装孔之间焊接有止动块，所述安装时，车架与驱动桥上的安装孔对齐，插入方头螺栓，使其螺栓头一侧面与止动块侧面接触，本发明驱动桥与车架螺栓紧固连接装置还包括有与所述方头螺栓锁紧配合的自锁螺母。 [0006]进一步地，两个方头螺栓共用一止动块。
[0007]本发明具有如下有益效果:本发明采用方头螺栓，于车架上焊接止动块，安装时螺栓头与止动块接触，无法自转，并选用自锁螺母，本发明使得装配时无需二人进行，节省了人力，安装后由于有止动块以及自锁螺母，均有利于防松，消除容易松动的隐患。
[0008]【专利附图】
【附图说明】:
图1为现有技术中驱动桥与车架螺栓紧固连接装置示意图。
[0009]图2为本发明驱动桥与车架螺栓紧固连接装置示意图。
[0010]其中:
10-驱动桥；20_车架；30_方头螺栓；40_自锁螺母；50_止动块。
[0011]【具体实施方式】:
请参照图2所示，本发明车架上的安装孔之间焊接有止动块50进而使得安装于安装孔中的两个方头螺栓30共用一个止动块50。在驱动桥10上与车架20上的安装孔相对应的位置设有同样的供方头螺栓30穿入安装的安装孔。本发明安装时，将车架20与驱动桥10上的安装孔对齐，插入方头螺栓30，使其螺栓头一侧面与止动块50侧面接触，使用自锁螺母40预紧后，进而只需一人便能完成风炮机紧固螺栓。
[0012]本发明采用方头螺栓30，于车架20上焊接止动块50，安装时螺栓头与止动块接触，无法自转，并选用自锁螺母。本发明使得装配时无需二人进行，节省了人力，安装后由于有止动块以及自锁螺母，均有利于防松，消除容易松动的隐患。
[0013]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种驱动桥与车架螺栓紧固连接装置，其包括设置于所述驱动桥(10)和车架(20)上的相对应的安装孔及穿设于所述安装孔中的方头螺栓(30)，其特征在于:所述车架(20)上的安装孔之间焊接有止动块(50)，所述安装时，车架(20)与驱动桥(10)上的安装孔对齐，插入方头螺栓(30)，使其螺栓头一侧面与止动块(50)侧面接触，本发明驱动桥与车架螺栓紧固连接装置还包括有与所述方头螺栓(30)锁紧配合的自锁螺母(40)。
2.如权利要求1所述的驱动桥与车架螺栓紧固连接装置，其特征在于:两个方头螺栓(30)共用一止动块(50)。
【文档编号】F16B39/28GK103758847SQ201310725685
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】张佳良 申请人:柳州正菱集团有限公司