专利名称：一种多孔散热刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种多孔散热刹车片。
背景技术：
现有的一种刹车片，包括有钢背，粘贴于钢背一端面上的摩擦基板，所述的钢背另一端面上粘贴有减震片，所述的钢背侧壁向外延伸有定位凸起，所述的定位凸起上设有定位孔，其中，所述的减震片大大提高了刹车片的减震效果。但是，这种结构的刹车片，在使用时，所述的摩擦基板与刹车盘之间会产生热量，长时间使用，热量不能及时排出，从而会缩短刹车片的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种多孔散热刹车片，能及时将摩擦基板与刹车盘之间产生的热量排出，其散热效果好，延长了刹车片的使用寿命。本实用新型的技术方案:一种多孔散热刹车片，包括有钢背，粘贴于钢背一端面上的摩擦基板，所述的钢背另一端面上粘贴有减震片，所述的钢背侧壁向外延伸有定位凸起，所述的定位凸起上设有定位孔，所述的减震片、钢背上均设有若干散热孔，所述减震片、钢背上的散热孔对应设置。采用上述技术方案，通过在减震片、钢背上设置的散热孔，能及时将摩擦基板与刹车盘之间产生的热量排出，其散热效果好，延长了刹车片的使用寿命。本实用新型的进一步设置:所述的摩擦基板相对于其与钢背连接一端的另一端面上设有排屑槽，所述的排屑槽沿摩擦基板轴向贯通设置，所述的排屑槽截面形状包括有两平行侧边，所述的两平行侧边下端连接有半圆形底边。采用上述进一步设置，设置的排屑槽可以将刹车时产生的磨屑排出，从而可以防止静电产生；这种形状的排屑槽，其两侧壁与底部之间的应力小，可以防止其因局部应力过大而产生变形；而且，该排屑槽无死角，能方便将磨屑排出，保证刹车片的工作性能。本实用新型的再进一步设置:所述的减震片侧边向钢背一侧延伸有定位片，所述的定位片与钢背侧边抵触。采用上述再进一步设置，在将减震片与钢背粘贴时，可以通过设置的定位片来对减震片定位，安装方便。
图1为本实用新型具体实施例的部件分解示意图；图2为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0013]如图1、2所示，一种多孔散热刹车片，包括有钢背1，粘贴于钢背I 一端面上的摩擦基板2，所述的钢背I另一端面上粘贴有减震片3，所述的钢背I侧壁向外延伸有定位凸起11，所述的定位凸起11上设有定位孔111，所述的减震片3、钢背I上均设有若干散热孔4，所述减震片3、钢背I上的散热孔4对应设置。如图1、2所示，本实用新型具体实施例中，所述的摩擦基板2相对于其与钢背I连接一端的另一端面上设有排屑槽21，所述的排屑槽21沿摩擦基板2轴向贯通设置，所述的排屑槽21截面形状包括有两平行侧边211，所述的两平行侧边211下端连接有半圆形底边212。如图1、2所示，为了方便减震片3的安装，本实用新型具体实施例中，所述的减震片3侧边向钢背I 一侧延伸有定位片32，所述的定位片32与钢背I侧边抵触。
权利要求1.一种多孔散热刹车片，包括有钢背，粘贴于钢背一端面上的摩擦基板，所述的钢背另一端面上粘贴有减震片，所述的钢背侧壁向外延伸有定位凸起，所述的定位凸起上设有定位孔，其特征在于:所述的减震片、钢背上均设有若干散热孔，所述减震片、钢背上的散热孔对应设置。
2.根据权利要求1所述的多孔散热刹车片，其特征在于:所述的摩擦基板相对于其与钢背连接一端的另一端面上设有排屑槽，所述的排屑槽沿摩擦基板轴向贯通设置，所述的排屑槽截面形状包括有两平行侧边，所述的两平行侧边下端连接有半圆形底边。
3.根据权利要求1或2所述的多孔散热刹车片，其特征在于:所述的减震片侧边向钢背一侧延伸 有定位片，所述的定位片与钢背侧边抵触。
专利摘要本实用新型涉及一种多孔散热刹车片，包括有钢背，粘贴于钢背一端面上的摩擦基板，所述的钢背另一端面上粘贴有减震片，所述的钢背侧壁向外延伸有定位凸起，所述的定位凸起上设有定位孔，所述的减震片、钢背上均设有若干散热孔，所述减震片、钢背上的散热孔对应设置。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种多孔散热刹车片，能及时将摩擦基板与刹车盘之间产生的热量排出，其散热效果好，延长了刹车片的使用寿命。
文档编号F16D65/847GK203161931SQ20132018333
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月12日 优先权日2013年4月12日
发明者陈瑜, 林强, 陈碎娒, 李帮飞 申请人:浙江铭泰汽车零部件有限公司