一种集成化无噪音轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及工程部件，特别涉及一种集成化无噪音轴承。该轴承包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈与轴承内圈之间设有可转动的钢球；在所述轴承外圈的内孔面上均匀设有一层自润滑滑动层；所述轴承内圈内开有轴孔，所述轴孔的上端开有多个油孔，所述油孔形成的油道贯穿连接轴孔内壁和轴承内圈的外侧壁；在所述轴承外圈的外侧面上还设有齿轮部。本实用新型将轴承和齿轮进行集成化设计，即齿轮与轴承的外环设计为一体结构，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。同时将轴插入轴孔，油孔中加入油，油通过油道流入轴孔内壁和钢球所在的位置，润滑效果好，轴承运转噪声低。
【专利说明】一种集成化无噪音轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程部件，特别涉及一种集成化无噪音轴承。
【背景技术】
[0002]齿轮传动，尤其是行星齿轮传动结构，由于其结构紧凑、体积小、重量轻、承载大、传动效率高及工作平稳等特点，广泛实用与各个领域。行星齿轮除了绕自身转动轴转动(自转)之外，还随行星架公转。行星齿轮的工作特点是需要承受两个齿轮的啮合力以及公转时的离心力。现有设计中，采用轴承和行星齿轮分体式结构，增加了系统结构件数量和重量，同时动力传递的可靠性较差。
[0003]轴承是工程机械中的较为常用的固定机件。随着社会经济的快速发展，市场对轴承的需求越来越大，要求也越来越高。如何将齿轮传动和轴承承载有效结合去解决现有技术中构件数量多、质量重，同时动力传递的可靠性差的问题是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种成本低、耐高温、耐磨损、承载能力高且摩擦系数小的集成化无噪音轴承，以解决现有技术中构件数量多、质量重，同时动力传递的可靠性差的问题。
[0005]本实用新型的目的由如下技术方案实现。
[0006]一种集成化无噪音轴承，包括轴承外圈和轴承内圈,所述轴承外圈与轴承内圈之间设有可转动的钢球；在所述轴承外圈的内孔面上均匀设有一层自润滑滑动层；所述轴承内圈内开有轴孔，所述轴孔的上端开有多个油孔，所述油孔形成的油道贯穿连接轴孔内壁和轴承内圈的外侧壁；其特征在于:在所述轴承外圈的外侧面上还设有齿轮部。
[0007]进一步的，所述轴承外圈、轴承内圈均由调质结构钢制成。
[0008]进一步的，所述油孔的半径与油道的半径相等。
[0009]与现有技术相比，本实用新型所述的轴承具有如下优点:
[0010]1、本实用新型将轴承和齿轮进行集成化设计，即齿轮与轴承的外环设计为一体结构，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。
[0011]2、本实用新型将轴插入轴孔，油孔中加入油，油通过油道流入轴孔内壁和钢球所在的位置，润滑效果好，轴承运转噪声低。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型集成化无噪音轴承的结构示意图。
[0013]图中:I轴承外圈，2轴承内圈，3钢球，4轴孔，5油孔，6油道，7自润滑滑动层，8齿轮部。【具体实施方式】
[0014]以下结合附图1进一步详细说明本实用新型的结构。
[0015]一种集成化无噪音轴承，包括轴承外圈I和轴承内圈2，所述轴承外圈I与轴承内圈2之间设有可转动的钢球3 ;在所述轴承外圈I的内孔面上均匀设有一层自润滑滑动层7。
[0016]轴承内圈2内开有轴孔4，所述轴孔4的上端开有多个油孔5，所述油孔5形成的油道6贯穿连接轴孔4的内壁和轴承内圈2的外侧壁。将轴插入轴孔4，油孔5中加入油，油通过油道6流入轴孔4内壁和钢球3所在的位置，润滑效果好，轴承运转噪声低。
[0017]在所述轴承外圈I的外侧面上还设有齿轮部8。将轴承和齿轮进行集成化设计，即齿轮与轴承的外环设计为一体结构，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
[0019]本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
【权利要求】
1.一种集成化无噪音轴承，包括轴承外圈(I)和轴承内圈(2)，所述轴承外圈(I)与轴承内圈(2)之间设有可转动的钢球(3);在所述轴承外圈(I)的内孔面上均匀设有一层自润滑滑动层(7);所述轴承内圈(2)内开有轴孔(4)，所述轴孔(4)的上端开有多个油孔(5)，所述油孔(5)形成的油道(6)贯穿连接轴孔⑷的内壁和轴承内圈(2)的外侧壁；其特征在于:在所述轴承外圈(I)的外侧面上还设有齿轮部(8)。
2.根据权利要求1所述的一种集成化无噪音轴承，其特征在于:所述轴承外圈(I)、轴承内圈(2)均由调质结构钢制成。
3.根据权利要求1或2所述的一种集成化无噪音轴承，其特征在于:所述油孔(5)的半径与油道(6)的半径相等。
【文档编号】F16C33/66GK203374638SQ201320318411
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年5月31日 优先权日:2013年5月31日
【发明者】姚勇义 申请人:嘉善凯盛滑动轴承有限公司