矿用车前簧稳定同心轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种矿用车前簧稳定同心轴，包括圆柱状轴身、对称固定连接在所述轴身两端的棱台体轴头，轴身的直径小于轴头内端面小边的边长。本实用新型具有结构简单、可靠实用的优点，解决了现有的矿用车前悬架和整车抗侧倾性较差的问题。
【专利说明】 矿用车前簧稳定同心轴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械零件【技术领域】，具体涉及一种矿用车前簧稳定同心轴。
【背景技术】
[0002]工业中，轴是一种常见的连接装置，轴作为支撑转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。实际应用中，大多数轴都会做定位或者限位结构，而这些轴结构较复杂，加工难度较大。尤其针对现有的宽体矿用车，因该车前悬架受力较大，车架及板簧因受力过大而产生扭曲，导致整车抗侧倾性较差。目如而目，这一问题急需得到解决。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是克服现有的矿用车前悬架和整车抗侧倾性较差的问题。
[0004]为此，本实用新型提供了一种矿用车前簧稳定同心轴，包括圆柱状轴身、对称固定连接在所述轴身两端的棱台体轴头,轴身的直径小于轴头内端面小边的边长。
[0005]其中，轴头优选为四棱台体。
[0006]其中，轴头内设有与轴身相配合的通孔。
[0007]其中，轴身与轴头的连接方式为焊接。
[0008]其中，轴头外端面上设有安装孔和多道加强筋。
[0009]其中，加强筋连接在轴身伸出端外围。
[0010]其中，轴头为铸钢轴头。
[0011]其中，轴身为无缝钢管轴身。
[0012]本实用新型提供的矿用车前簧稳定同心轴，具有结构简单、可靠实用的优点。
[0013]以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型矿用车前簧稳定同心轴的结构示意图；
[0015]图2是图1所示矿用车前簧稳定同心轴的局部剖视图；
[0016]图3是图1所示矿用车前簧稳定同心轴的侧视图。
[0017]1.轴身，2.轴头，3.内端面，4.外端面，5.安装孔，6.加强筋。
【具体实施方式】
[0018]为了克服现有的矿用车前悬架和整车抗侧倾性较差的问题。本实施例提供了一种图1所示的矿用车前簧稳定同心轴。
[0019]由图1、图2、图3所示，该矿用车前簧稳定同心轴，包括圆柱状轴身1、对称固定连接在所述轴身I两端的棱台体轴头2，轴身I的直径小于轴头2内端面3小边的边长；轴头2优选为四棱台体；轴头2内设有与轴身I相配合的通孔；轴身I与轴头2的连接方式为焊接；轴头2外端面4上设有安装孔5和多道加强筋6，加强筋6连接在轴身I伸出端外围；轴头2为铸钢轴头；轴身I为无缝钢管轴身。
[0020]本实用新型适用于宽体矿用车，宽体矿用车前悬架受力较大，为防止车架及板簧因受力过大而产生扭曲，在后簧后支架上增加稳定同心轴，可有效防止侧倾。采用稳定同心轴后，可有效提高前悬架和整车抗侧倾性。本实用新型的结构是两端采用铸钢件，中间部位采用大壁厚的无缝钢管进行焊接而成，结构实用、可靠。
[0021]以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种矿用车前簧稳定同心轴，其特征在于:包括圆柱状轴身(I)、对称固定连接在所述轴身(I)两端的棱台体轴头(2)，所述轴身(I)的直径小于所述轴头(2)内端面(3)小边的边长。
2.根据权利要求1所述的矿用车前簧稳定同心轴，其特征在于:所述轴头(2)为四棱台体。
3.根据权利要求1所述的矿用车前簧稳定同心轴，其特征在于:所述轴头(2)内设有与所述轴身(I)相配合的通孔。
4.根据权利要求1至3任一所述的矿用车前簧稳定同心轴，其特征在于:所述轴身(I)与轴头(2)的连接方式为焊接。
5.根据权利要求4所述的矿用车前簧稳定同心轴，其特征在于:所述轴头(2)外端面(4)上设有安装孔(5)和多道加强筋(6)。
6.根据权利要求5所述的矿用车前簧稳定同心轴，其特征在于:所述加强筋(6)连接在所述轴身(I)伸出端外围。
7.根据权利要求5所述的矿用车前簧稳定同心轴，其特征在于:所述轴头(2)为铸钢轴头。
8.根据权利要求7所述的矿用车前簧稳定同心轴，其特征在于:所述轴身(I)为无缝钢管轴身。
【文档编号】F16C3/02GK203420997SQ201320542312
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】曹放 申请人:湖北永土科技股份有限公司