单向联轴器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种单向联轴器，包括与动力机固定连接的主动套和与工作机固定连接的从动套，所述单向联轴器还包括传动套，所述传动套套装在所述主动套和所述从动套中的一者的外周上并与所述主动套和所述从动套中的另一者固定连接，且所述传动套能够根据所述主动套的旋转方向而在所述主动套和所述从动套之间选择性地进行动力传动。本实用新型所提供的单向联轴器实现了单向传动，使得动力机向工作机所传递的旋转始终是工作机所要求的旋转运动，否则不进行动力传递。
【专利说明】单向联轴器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械传动领域，具体地说，本实用新型涉及一种单向联轴器。
【背景技术】
[0002]一般来说，联轴器主要用于在动力机的输出轴和工作机的输入轴之间进行动力传动，并且在联轴器的传动下动力机和工作机的旋转方向相同。但是在一些领域中，需要工作机仅沿一个方向运转，例如，带坡度的皮带运输机等。这种情况下，往往需要安装逆止器等设备，若动力机的旋转方向与工作机所需要进行的运转方向相反时，可能会损坏逆止器或电机等设备。
[0003]此外，当采用逆止器时，在安装或检修作业中，需要进行试转方向确认之后才能将动力机和工作机安装在一起，使得设备的安装较为繁琐。
[0004]因此，需要对现有的联轴器进行改进，使得联轴器仅能够传递一种方向的转动，并当动力机所传递的转动与工作机所需要的转动方向相反时，该联轴器不进行动力传递而打滑。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种单向联轴器，该单向联轴器仅传递一个方向的转动，使得动力机向工作机所传递的转动始终是工作机所要求的转动，否则不进行动力传递。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种单向联轴器，所述单向联轴器包括与动力机固定连接的主动套和与工作机固定连接的从动套，所述单向联轴器还包括传动套，所述传动套套装在所述主动套和所述从动套中的一者的外周上并与所述主动套和所述从动套中的另一者固定连接，且所述传动套能够根据所述主动套的旋转方向而在所述主动套和所述从动套之间选择性地进行动力传动。
[0007]优选地，所述传动套套装在所述从动套的外周上，并与所述主动套固定连接。
[0008]优选地，在所述从动套的外周上形成有彼此隔开的多个棘轮齿槽，所述单向联轴器还包括设置在每个棘轮齿槽内的滚柱、弹簧和张紧块，所述滚柱平行于所述从动套的轴向并位于所述从动套与所述传动套之间，所述弹簧固定到棘轮齿槽的侧表面，所述张紧块通过所述弹簧而抵触到所述滚柱。
[0009]优选地，所述多个棘轮齿槽均呈L形。
[0010]优选地，在所述棘轮齿槽接触所述滚柱的部分上设置有滚柱滑块。
[0011]优选地，在所述传动套的两端与所述从动套之间分别设置有轴承，且所述轴承分别位于所述滚柱的两侧，所述轴承与所述滚柱之间均形成有空腔。
[0012]优选地，在所述轴承的面对所述滚柱的一侧处均设置有挡环，以防止所述滚柱轴
向窜动。
[0013]优选地，在所述挡环的面对所述轴承的表面上形成有凹槽，且所述挡环的外周部抵触所述轴承的外圈，所述挡环的内周部抵触所述轴承的内圈。[0014]优选地，在所述传动套上形成注油孔，所述注油孔与所述空腔相通，并在所述挡环上形成有过油孔。
[0015]优选地，所述单向联轴器还包括通过紧固件固定在所述传动套外端的挡圈，以防止所述轴承轴向运动。
[0016]优选地，所述单向联轴器还包括联接盘，所述联接盘通过紧固件与所述传动套固定连接，并通过柱销与所述主动套固定连接。
[0017]优选地，在所述柱销的两侧固定有挡圈，所述挡圈分别通过紧固件固定到所述联接盘和所述主动套，以防止所述柱销轴向运动。
[0018]优选地,所述主动套与所述动力机通过键固定连接,所述从动套与所述工作机通过键固定连接。
[0019]通过本实用新型所提供的单向联轴器，传动套能够在主动套和从动套之间进行选择性地动力传动，使得主动套仅能够向从动套传递单方向的旋转运动。若传动套套装在从动套上并与主动套固定连接，当动力机带动主动套进行旋转的方向是从动套带动工作机进行旋转的方向时，传动套便能够带动从动套和工作机一起旋转。反之，传动套不能带动从动套旋转，从而工作机不运转。因此，本实用新型的单向联轴器，能够可靠地传递工作机所需要的动力，并切断动力机所传递的不是工作机所需要的动力，从而仅允许单方向的动力传动。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是根据本实用新型的实施例的单向联轴器的结构示意图；
[0021]图2是图1所示的单向联轴器的剖视图；
[0022]图3是图2中的一部分的放大示图；
[0023]图4是图1中的一部分的放大示图。
【具体实施方式】
[0024]为了使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。
[0025]图1是根据本实用新型的实施例的单向联轴器的结构示意图，图2是图1所示的单向联轴器的剖视图，图3是图2中的一部分的放大示图，图4是图1中的一部分的放大示图。
[0026]根据本实用新型的实施例，提供了一种单向联轴器，所述单向联轴器设置在动力机13和工作机I之间，用于在两者之间进行动力传动。该单向联轴器包括与动力机13固定连接的主动套12、与工作机I固定连接的从动套2以及传动套6。传动套6套装于主动套12和从动套2中的一者的外周上，并与主动套12和从动套2中的另一者直接或间接地固定连接，并且该传动套6能够根据主动套12的旋转方向而在主动套12和从动套2之间选择性地进行动力传动。
[0027]在此所述的“选择性地”指的是:当动力机13和主动套12的旋转方向符合工作机I的作业要求时，从动套2在传动套6的传动作用下能够随主动套12 —起旋转，从而工作机I运转；当动力机13所传递的旋转方向不符合工作机I的作业要求时,从动套2在传动套6的作用下不会随主动套2 —起旋转，从而工作机I不运转。也就是说，从主动套12传递至从动套2的旋转只能是单方向的旋转，或者传动套6在主动套12和从动套2之间进行单方向的动力传动。
[0028]主动套12与动力机13之间可以通过键14固定连接，从而这两者可一起旋转，类似地，从动套2与工作机I之间可以通过键15固定连接，从而这两者可一起旋转。
[0029]在本实用新型的实施例中，传动套6可以套装在主动套12或者从动套2上，这两种实施方式的结构形式大体相同。下面参照图1至图4以传动套6套装在从动套2上并与主动套12固定连接为例，对本实用新型所提供的单向联轴器的结构进行具体地描述，而不再赘述另外一种结构形式。
[0030]在从动套2的外周上可以形成有彼此隔开的多个棘轮齿槽201，这些棘轮齿槽201可在从动套2的外表面上均匀地分布。棘轮齿槽201的形状具体地可以呈L形，并且所有棘轮齿槽201的朝向(或方位)均相同，如图2所示。在每个棘轮齿槽201内可以均设置有滚柱7、弹簧17和张紧块16。滚柱7的轴向可以平行于从动套2的轴向，并位于从动套2与传动套6之间。弹簧17的一端可以固定到每个棘轮齿槽201的侧壁，另一端可以固定到张紧块16，而张紧块16在弹簧17的作用下抵触滚柱7。此外，在每个棘轮齿轮201内可以设置多组尺寸或型号相同的弹簧17和张紧块16。
[0031]如图3所示，在棘轮齿槽201的侧壁上可进一步形成有安装槽202，弹簧17的一端便被固定在该安装槽202内，且张紧块16的至少一部分始终会位于安装槽202内，即使在弹簧17不受压的状态下。此外，在棘轮齿槽201的接触滚柱7的部分上还可以设置滚柱滑块18，滚柱7能够在该滚柱滑块18上滑动或滚动。
[0032]在图2所示的安装状态下，当主动套12在动力机13的带动下逆时针旋转时,传动套6会同时随主动套12逆时针旋转。棘轮齿槽201内的滚柱7会紧密地抵触到传动套6和从动套2，使得从动套2随传动套6 —起逆时针旋转，继而带动工作机I运转，即，这种情况下进行动力传动。当主动套12顺时针旋转时,传动套6也会随主动套12顺时针旋转,此时滚柱7在棘轮齿槽201内自由转动，这样，传动套6便不能够带动从动套2顺时针旋转，即，传动套6相对于从动套2打滑，工作机I不运转，不进行动力传动。
[0033]在上述结构形式下,主动套12仅能够向从动套2传递逆时针旋转,并且当主动套12顺时针旋转时，传动套6打滑，不能够进行动力传动。因此，通过本实用新型所提供的单向联轴器，当动力机13所传递的动力不是工作机I所要求的动力时，该单向联轴器能够可靠地切断动力的传递，且在切断时是依靠滚柱7在棘轮齿槽201内自由转动实现的，因此，不会损坏单向联轴器、动力机13或其他辅助设备(例如，逆止器)。
[0034]若传动套6采用上述形式套装在主动套12上并与从动套2固定连接，则该单向联轴器便仅能够传递顺时针旋转。此外，在上述结构形式下，若改变棘轮齿槽201的朝向，SP，将棘轮齿槽201定位成与图2中所示的方位相反时，该单向联轴器也仅能够传递顺时针旋转。此外，还可以将从动套2反面安装也可实现顺时针旋转的单向传动。
[0035]需要说明的是，传动套6与从动套2之间的安装方式并不仅限于上述形式，还可以采用其他形式，只要仅能够进行单向传动即可。
[0036]在传动套6的两端和从动套2之间还可以均安装有轴承5，这两个轴承5可以分别设置于滚柱7的两侧。轴承5与滚柱7并不接触，可在两者之间留有空腔，以避免轴承5与滚柱7运动干涉。
[0037]在轴承5的面对滚柱7的一侧处可以进一步设置挡环20，以防止轴承5轴向朝向滚柱7运动或者防止滚柱7朝向轴承5窜动。此外，也可以在从动套2的位于轴承5和滚柱7之间的位置处设置凸台来防止轴承5或者滚柱7的轴向窜动。
[0038]在挡环20的面对轴承5的侧表面上可以形成有凹槽，且挡环20的外周部可以抵触轴承5的外圈，内周部可以抵触轴承5的内圈，如图4所示。
[0039]为了对轴承5进行润滑，可传动套6上开设注油孔19，该注油孔19可与轴承5和滚柱7之间的空腔相连通，并在挡环20上形成过油孔21，以允许润滑油通过该过油孔21对轴承5进行润滑。注油孔19可以开设多个，且这些注油孔19最好周向对称地分布。
[0040]为了防止轴承5沿远离滚柱7的方向轴向窜动而从传动套6与从动套2之间窜出，本实用新型所提供的单向联轴器还可以包括挡圈3。该挡圈3可以至少为两个，且可以分别通过紧固件(例如，螺栓4)而固定在传动套6的两个外端处。
[0041]传动套6与主动套12之间可以通过联接盘9固定连接。具体地，联接盘9可以固定在传动套6和主动套12之间，例如，联接盘9可通过紧固件(例如，螺栓8)固定到传动套6的外端，且该联接盘9还通过柱销10与主动套12固定，柱销10可以具体地为尼龙柱销。因此，联接盘9可以在传动套6和主动套12之间进行传动，同时联接盘9的强度要足够高。
[0042]此外，由于联接盘9可以固定在传动套6的一个外端处，所以可以仅在传动套6的另一个外端处固定挡圈3，即可防止两个轴承5的轴向运动，如图1所示，这时，联接盘9还可以用作挡圈。在这种情况下，联接盘9安装在传动套6的右侧，能进行逆时针旋转的单向传动，若将联接盘9与挡圈3的位置互换，将联接盘9安装在传动套6的左侧，该单向联轴器能进行顺时针旋转的单向传动。因此，可以在传动套6的两个外端处均设置联接盘9，一方面可以省去上述防止轴承5轴向窜动的挡圈3，一方面可以根据实际需要将主动套12连接到其中一个联接盘9，以传递工作机I所要求的旋转运动。
[0043]在柱销10的两侧还可固定有挡圈11，以防止柱销10轴向运动。两个挡圈11可以分别通过螺钉22固定在联接盘9和主动套12上。
[0044]需要说明的是，传动套6与主动套12之间的固定连接方式并不限于上述柱销形式，还可以采用其他形式，例如，膜片式传动、弹性可移动式传动、齿轮传动、万向联轴式传动、固定式传动等其他公知的任何传动形式，只要能够使得传动套6与主动套12固定，并在两者之间进行动力传动即可。
[0045]此外，对于传动套6套装在主动套12上并与从动套2固定连接的结构形式，棘轮齿槽可形成在主动套12上，并且传动套6与主动套12之间的选择性动力传动也可采用滚柱7实现，传动套6与从动套2之间可通过联接盘9固定连接而进行传动，具体的结构形式与上述类似。
[0046]通过上述单向联轴器，实现了单向传动，当从动力机13传递的旋转运动的方向不是工作机I作业所要求的旋转方向时，滚柱7会自由转动，从而可靠地切断了动力机13和工作机I之间的动力传递，且整个切断过程中不会对单向联轴器和其他设备造成损坏，有助于提高单向联轴器和其他设备的使用寿命。此外，在进行工作机I和动力机13的装配和检修时，可以先将工作机I和动力机13装配好，再进行试运转，若动力机13 (S卩，电机)的所传递的旋转方向不能满足要求时，只要改变电机的旋转方向即可，从而简化设备的装配和检修流程。
[0047]上面对本实用新型的【具体实施方式】进行了详细描述，虽然已表示和描述了一些实施例，但本领域技术人员应该理解，在不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行修改和完善，这些修改和完善也应在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种单向联轴器，包括与动力机固定连接的主动套和与工作机固定连接的从动套，其特征在于，所述单向联轴器还包括传动套，所述传动套套装在所述主动套和所述从动套中的一者的外周上并与所述主动套和所述从动套中的另一者固定连接，且所述传动套能够根据所述主动套的旋转方向而在所述主动套和所述从动套之间选择性地进行动力传动。
2.根据权利要求1所述的单向联轴器，其特征在于，所述传动套套装在所述从动套的外周上，并与所述主动套固定连接。
3.根据权利要求1所述的单向联轴器，其特征在于，在所述从动套的外周上形成有彼此隔开的多个棘轮齿槽，所述单向联轴器还包括设置在每个棘轮齿槽内的滚柱、弹簧和张紧块，所述滚柱平行于所述从动套的轴向并位于所述从动套与所述传动套之间，所述弹簧固定到棘轮齿槽的侧表面，所述张紧块通过所述弹簧而抵触到所述滚柱。
4.根据权利要求3所述的单向联轴器，其特征在于，所述多个棘轮齿槽均呈L形。
5.根据权利要求3所述的单向联轴器，其特征在于，在所述棘轮齿槽接触所述滚柱的部分上设置有滚柱滑块。
6.根据权利要求3所述的单向联轴器，其特征在于，在所述传动套的两端与所述从动套之间分别设置有轴承，且所述轴承分别位于所述滚柱的两侧，所述轴承与所述滚柱之间均形成有空腔。
7.根据权利要求6所述的单向联轴器，其特征在于，在所述轴承的面对所述滚柱的一侧处均设置有挡环，以防止所述滚柱轴向窜动。
8.根据权利要求7所述的单向联轴器，其特征在于，在所述挡环的面对所述轴承的表面上形成有凹槽，且所述挡环的外周部抵触所述轴承的外圈，所述挡环的内周部抵触所述轴承的内圈。
9.根据权利要求7所述的单向联轴器，其特征在于，在所述传动套上形成注油孔，所述注油孔与所述空腔相通，并在所述挡环上形成有过油孔。
10.根据权利要求6所述的单向联轴器，其特征在于，所述单向联轴器还包括通过紧固件固定在所述传动套外端的挡圈，以防止所述轴承轴向运动。
11.根据权利要求1所述的单向联轴器，其特征在于，所述单向联轴器还包括联接盘，所述联接盘通过紧固件与所述传动套固定连接，并通过柱销与所述主动套固定连接。
12.根据权利要求11所述的单向联轴器，其特征在于，在所述柱销的两侧固定有挡圈，所述挡圈分别通过紧固件固定到所述联接盘和所述主动套，以防止所述柱销轴向运动。
13.根据权利要求1所述的单向联轴器，其特征在于，所述主动套与所述动力机通过键固定连接，所述从动套与所述工作机通过键固定连接。
【文档编号】F16D3/02GK203488579SQ201320608233
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】杨林, 张祥普, 裴陆军 申请人:攀钢集团西昌钢钒有限公司