一种船用滑油系统的调压阀的制作方法
【专利摘要】一种船用滑油系统的调压阀，本实用新型涉及一种船用滑油系统的调压阀，本实用新型为了解决现有技术中船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化时通过调压阀的流量突然变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，容易使先导阀损坏，以及先导阀内的油液由于压力增大对先导阀产生损坏的问题，它包括主阀，它还包括先导式滑阀和第一弹簧调节阀，主阀包括主阀体、主阀套和主阀芯，先导式滑阀包括滑阀体、调节螺杆和先导阀芯，先导阀芯包括先导阀套、弹簧、柱塞和两个挡板，本实用新型适用于船用的滑油系统中。
【专利说明】一种船用滑油系统的调压阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用滑油系统的调压阀。
【背景技术】
[0002]目前，现有技术船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化，运动变换方向或者停止时，通过调压阀的流量将突然变化，从而使压力系统压力也急剧变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，进而对先导阀产生压力，当压力过大时容易使先导阀损坏，而使先导阀失去作用，同时先导阀内的油液不能及时流入到主体阀内，使先导阀内的压力增大容易对产生损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术中船用滑油系统在工作机构负载突然发生变化时通过调压阀的流量突然变化，调压阀的流量不能跟随及时变化，容易使先导阀损坏，以及先导阀内的油液由于压力增大对先导阀产生损坏的问题，进而提供一种船用滑油系统的调压阀。
[0004]本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是:它包括主阀，它还包括先导式滑阀和第一弹簧调节阀，主阀包括主阀体、主阀套和主阀芯，先导式滑阀包括滑阀体、调节螺杆和先导阀芯，先导阀芯包括先导阀套、弹簧、柱塞和两个挡板，主阀体顶端中部加工有溢油口，主阀体的底端加工有进油口，主阀体的顶端端面均布加工有四个内泄口，四个内泄口均连通，主阀体的一个侧壁加工有回油口，主阀套套装在主阀芯上，溢油口和进油口之间设有主阀套，且溢油口和进油口均与主阀套连通，主阀套与回油口连通，其中一个内泄口与回油口的顶端连通，且内泄口上设有第一弹簧调节阀，弹簧的两端各设有一个挡板，先导阀套的内部由左向右依次设有调节螺杆、弹簧和柱塞，滑阀体沿轴向加工阀芯孔，滑阀体的顶端由上至下加工有外控口，阀芯孔与外控口连通，先导阀芯安装在滑阀体内，先导阀套安装弹簧处沿径向加工有外漏槽，滑阀体的底部加工有外漏口，且外漏槽与外漏口连通，先导式滑阀固定安装在主阀上，外控口的底部与溢油口连通，外漏口的底部与任意一个内泄口连通。
[0005]本实用新型的有益效果是:通过本实用新型可以使调压阀能根据系统流量的变化而变化，当压力超过额定压力值时先导式滑阀2的先导阀芯10向左运动，使更大量的油液可以通过外控口 18流入主阀体内，进而对先导式滑阀2进行保护，而且先导式滑阀2流量的设定可以通过调节螺杆9进行调节，使先导式滑阀2的流量可以设定多种不同的压力载核，本实用新型的主阀I上设有第一弹簧调节阀13和第二弹簧调节阀19，可以调整带有弹簧的螺栓21而调整第一弹簧调节阀13和第二弹簧调节阀19的额定载核，而起到保护先导式滑阀2目的，本实用新型还具有结构简单、设计合理的优点。
【专利附图】
【附图说明】[0006]图1是本实用整体结构主视图，图2是图1的左视图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种船用滑油系统的调压阀，它还包括先导式滑阀2和第一弹簧调节阀13，主阀I包括主阀体3、主阀套4和主阀芯5，先导式滑阀2包括滑阀体12、调节螺杆9和先导阀芯10，先导阀芯10包括先导阀套11、弹簧15、柱塞16和两个挡板17，主阀体3顶端中部加工有溢油口 3-1，主阀体3的底端加工有进油口 7，主阀体3的顶端端面均布加工有四个内泄口 8，四个内泄口 8均连通，主阀体3的一个侧壁加工有回油口 6，主阀套4套装在主阀芯5上，溢油口 3-1和进油口7之间设有主阀套4，且溢油口 3-1和进油口 7均与主阀套4连通，主阀套4与回油口 6连通，其中一个内泄口 8与回油口 6的顶端连通，且内泄口 8上设有第一弹簧调节阀13，弹簧15的两端各设有一个挡板17，先导阀套11的内部由左向右依次设有调节螺杆9、弹簧15和柱塞16，滑阀体12沿轴向加工阀芯孔14，滑阀体12的顶端由上至下加工有外控口 18，阀芯孔14与外控口 18连通，先导阀芯10安装在滑阀体12内，先导阀套11安装弹簧处沿径向加工有外漏槽11-1，滑阀体12的底部加工有外漏口 12-1，且外漏槽11-1与外漏口 12-1连通，先导式滑阀2固定安装在主阀I上，外控口 18的底部与溢油口 3-1连通，外漏口 12-1的底部与任意一个内泄口 8连通。
[0008]【具体实施方式】二:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种船用滑油系统的调压阀，所述调节阀还包括第二弹簧调节阀19，其他三个内泄口 8中的任意一个内泄口 8上设有第二弹簧调节阀19，其它与【具体实施方式】一相同。
[0009]【具体实施方式】三:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种船用滑油系统的调压阀，第一弹簧调节阀13和第二弹簧调节阀19均包括阀套20、带有弹簧的螺栓21和弹珠22，带有弹簧的螺栓21安装有弹簧的一端与弹珠22固定连接，带有弹簧的螺栓21设置在阀套20内，其它与【具体实施方式】二相同。
[0010]工作原理
[0011]将本实用新型安装在滑油系统中，通过本实用新型对滑油系统内的流量进行调整，使本实用新型能符合滑油系统的流量变化。
【权利要求】
1.一种船用滑油系统的调压阀，它包括主阀(1)，其特征在于:它还包括先导式滑阀(2)和第一弹簧调节阀(13)，主阀(I)包括主阀体(3)、主阀套(4)和主阀芯(5)，先导式滑阀(2 )包括滑阀体(12 )、调节螺杆(9 )和先导阀芯(10 )，先导阀芯(10 )包括先导阀套(11)、弹簧(15)、柱塞(16)和两个挡板(17)，主阀体(3)顶端中部加工有溢油口(3-1 )，主阀体(3)的底端加工有进油口(7)，主阀体(3)的顶端端面均布加工有四个内泄口(8)，四个内泄口(8)均连通，主阀体(3)的一个侧壁加工有回油口(6)，主阀套(4)套装在主阀芯(5)上，溢油口(3-1)和进油口(7)之间设有主阀套(4)，且溢油口(3-1)和进油口(7)均与主阀套(4)连通，主阀套⑷与回油口(6)连通，其中一个内泄口⑶与回油口(6)的顶端连通，且内泄口(8)上设有第一弹簧调节阀(13)，弹簧(15)的两端各设有一个挡板(17)，先导阀套(11)的内部由左向右依次设有调节螺杆(9)、弹簧(15)和柱塞(16)，滑阀体(12)沿轴向加工阀芯孔(14)，滑阀体(12)的顶端由上至下加工有外控口(18)，阀芯孔(14)与外控口(18)连通，先导阀芯(10)安装在滑阀体(12)内，先导阀套(11)安装弹簧处沿径向加工有外漏槽(11-1)，滑阀体(12)的底部加工有外漏口(12-1)，且外漏槽(11-1)与外漏口(12-1)连通，先导式滑阀(2)固定安装在主阀(I)上，外控口(18)的底部与溢油口(3-1)连通，外漏口(12-1)的底部与任意一个内泄口(8)连通。
2.根据权利要求1所述一种船用滑油系统的调压阀，其特征在于:所述调节阀还包括第二弹簧调节阀(19)，其他三个内泄口(8)中的任意一个内泄口( 8)上设有第二弹簧调节阀(19)。
3.根据权利要求2所述一种船用滑油系统的调压阀，其特征在于:第一弹簧调节阀(13)和第二弹簧调节阀(19)均包括阀套(20)、带有弹簧的螺栓(21)和弹珠(22)，带有弹簧的螺栓(21)安装有弹簧的一端与弹珠(22)固定连接，带有弹簧的螺栓(21)设置在阀套(20)内。
【文档编号】F16N23/00GK203500592SQ201320652817
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】王希贵, 王瑛, 刘琳辉, 刘兆晶, 刘永恒, 张超, 黄莹莹 申请人:中国船舶重工集团公司第七 三研究所