专利名称：船用空气瓶瓶头阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到船用设备的技术领域，特别是指一种船用空气瓶瓶头阀。
背景技术：
船用空气瓶用于船舶柴油机或辅机启动、仪表控制等需要空气作动力的地方，是一种蓄能压力容器。船用空气瓶中储存的压缩空气是一种干净清洁的动力，适合船上使用。目前所使用的船用空气瓶上大多独立安装有进气阀、出气阀、安全阀、易熔塞、泄水阀、压力表阀及压力传感器接口等设备。船用空气压缩机将空气压缩后通过进气阀存储在船用空气瓶中，使用时打开出气阀，船用空气瓶内的压缩空气经过管路通到需要以压缩空气为动力的设备，驱动设备启动和运作。安全阀用于在瓶内压力超过设计压力时起跳，从而使部分压缩空气排到瓶外，使船用空气瓶内的压力保持在正常的工作范围内。由于充到船用空气瓶中的压缩空气也带有一些水分，留存在空气瓶的底部，泄水阀能将积水排出瓶外，有利于压缩空气的干燥清洁。另外，随着现代船舶的自动化程度越来越高，船用空气瓶上带有压力传感器接口，压力传感器通过管路连接至压力传感器接口上，压力传感器将压力信号传输至控制设备，控制设备根据压力情况控制其他设备的运行，可提高设备运行的自动化程度。目前所使用的船用空气瓶上由于独立安装有上述的多种阀等配套部件，所以其所占空间较大，又由于船舶大多用于载运货物，船上空间较小、机舱布置要求紧凑，使用上述的船用空气瓶占据了船上较大的空间，使机舱内的能用空间更小；另外由于这些配套设备之间相互靠近，所以操作不方便、而且不便于检修。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能使船用空气瓶所占空间相对较小，并且易于操作维护的船用空气瓶瓶头阀。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是船用空气瓶瓶头阀，包括阀体， 阀体中设置有主通道，阀体上设置有进气阀，进气阀的进气通道与主通道相连通，所述的进气阀包括进气连接管和用于控制进气通道开关的进气手柄；阀体上还设置有出气阀，出气阀的出气通道与主通道相连通，所述的出气阀包括出气连接管和用于控制出气通道开关的出气手柄；阀体上还设置有泄水阀，泄水阀的泄水通道的一端与泄水管相连接，所述的泄水阀包括泄水连接管和用于控制泄水通道开关的泄水手柄；阀体上还设置有四通接头，四通接头的一端通过接头通道与主通道相连通，四通接头的另外三端分别与压力传感器接口、 安全阀和压力表阀相连接，所述的压力表阀包括压力表和用于控制压力通道开关的压力手柄。所述的泄水管的端部设置有重块。所述的阀体上还设置有易熔塞，易熔塞通过易熔塞通道与接头通道相连通。本实用新型的有益效果是上述的船用空气瓶瓶头阀兼具了进气阀、出气阀、安全阀、易熔塞、泄水阀、压力表阀及压力传感器接口等设备，设计新颖、结构紧凑、功能齐备、便于操作和检修。船用空气瓶使用上述的瓶头阀后，所占空间较小，从而占据船上较小的空间，使机舱内的能用空间更大。
图1是本实用新型船用空气瓶瓶头阀的结构示意图；图2是图1中A-A方向的剖视结构示意图；图3是图1中B-B方向的剖视结构示意图；图4是本实用新型船用空气瓶瓶头阀的使用状态图；图中1、阀体，2、主通道，3、进气阀，31、进气通道，32、进气连接管，33、进气手柄， 4、出气阀，41、出气通道，42、出气连接管，43、出气手柄，5、泄水阀，51、泄水通道，52、泄水连接管，53、泄水手柄，6、泄水管，7、重块，8、四通接头，9、接头通道，10、压力传感器接口，11、 安全阀，12、压力表阀，121、压力表，122、压力手柄，13、易熔塞，14、易熔塞通道，15、船用空气瓶。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型船用空气瓶瓶头阀作进一步的详细描述。如图1、图2所示，船用空气瓶瓶头阀，包括阀体1，阀体1中设置有主通道2，阀体 1上设置有进气阀3，进气阀3的进气通道31与主通道2相连通，所述的进气阀3包括进气连接管32和用于控制进气通道31开关的进气手柄33 ；阀体1上还设置有出气阀4，出气阀 4的出气通道41与主通道2相连通，所述的出气阀4包括出气连接管42和用于控制出气通道41开关的出气手柄43 ；阀体1上还设置有泄水阀5，泄水阀5的泄水通道51的一端与泄水管6相连接，泄水管6的端部设置有重块7，所述的泄水阀5包括泄水连接管52和用于控制泄水通道51开关的泄水手柄53 ；阀体1上还设置有四通接头8，四通接头8的一端通过接头通道9与主通道2相连通，四通接头8的另外三端分别与压力传感器接口 10、安全阀 11和压力表阀12相连接，所述的压力表阀12包括压力表121和用于控制压力通道开关的压力手柄122 ；所述的阀体1上还设置有易熔塞13，易熔塞13通过易熔塞通道14与接头通道9相连通。本实用新型的工作原理是如图4所示，使用时，将上述的船用空气瓶瓶头阀的阀体1安装在船用空气瓶15上，并且使泄水管6伸入船用空气瓶15的内部，泄水管6的端部在重块7的作用下位于船用空气瓶15的底部。需要使用压缩空气时，旋动打开出气手柄 43，使出气通道41处于打开状态，从而使船用空气瓶15中的压缩空气从出气连接管42排出至用气设备，用气完成后旋动关闭出气手柄43，使出气通道41封闭；船用空气瓶15需要充气时，将进气连接管32与船用空气压缩机相连接，同时旋动打开进气手柄33，使进气通道31处于开打状态，船用空气压缩机将空气压缩后通过进气连接管32存储在船用空气瓶 15中，充气完成后旋动关闭进气手柄33，使进气通道31封闭；船用空气瓶15需要泄水时， 旋动打开泄水手柄53，使泄水通道51处于打开状态，位于船用空气瓶15底部的水在瓶中压缩空气的压力下，进入泄水管6然后通过泄水通道51从泄水连接管52排出船用空气瓶 15，当泄水连接管52处不再排出水时，旋动关闭泄水手柄53，使泄水通道51封闭，完成泄水；压力表121实时显示船用空气瓶15中的压力情况，安全阀11及易熔塞13保证船用空气瓶15的压力安全；压力传感器通过管路连接至压力传感器接口 10上，压力传感器将压力信号传输至控制设备，控制设备根据压力情况控制其他设备的运行，可提高设备运行的自动化程度，当船用空气瓶15中的压力下降至设定值时，可通过控制装置启动空气压缩机对船用空气瓶15进行充气，当船用空气瓶15中的压力达到设定值时，控制装置停止空气压缩机，实现船用空气瓶15的充气自动化。 本实用新型的有益效果是上述的船用空气瓶瓶头阀兼具了进气阀3、出气阀4、 安全阀11、易熔塞13、泄水阀5、压力表阀12及压力传感器接口 10等设备，设计新颖、结构紧凑、功能齐备、便于操作和检修。船用空气瓶15使用上述的瓶头阀后，所占空间较小，从而占据船上较小的空间，使机舱内的能用空间更大。
权利要求1.船用空气瓶瓶头阀，包括阀体，其特征在于阀体中设置有主通道，阀体上设置有进气阀，进气阀的进气通道与主通道相连通，所述的进气阀包括进气连接管和用于控制进气通道开关的进气手柄；阀体上还设置有出气阀，出气阀的出气通道与主通道相连通，所述的出气阀包括出气连接管和用于控制出气通道开关的出气手柄；阀体上还设置有泄水阀，泄水阀的泄水通道的一端与泄水管相连接，所述的泄水阀包括泄水连接管和用于控制泄水通道开关的泄水手柄；阀体上还设置有四通接头，四通接头的一端通过接头通道与主通道相连通，四通接头的另外三端分别与压力传感器接口、安全阀和压力表阀相连接，所述的压力表阀包括压力表和用于控制压力通道开关的压力手柄。
2.根据权利要求1所述的船用空气瓶瓶头阀，其特征在于所述的泄水管的端部设置有重块。
3.根据权利要求1或2所述的船用空气瓶瓶头阀，其特征在于所述的阀体上还设置有易熔塞，易熔塞通过易熔塞通道与接头通道相连通。
专利摘要本实用新型涉及一种能使船用空气瓶所占空间相对较小，并且易于操作维护的船用空气瓶瓶头阀，包括阀体，阀体中设置有主通道，阀体上设置有进气阀，进气阀的进气通道与主通道相连通；阀体上还设置有出气阀，出气阀的出气通道与主通道相连通；阀体上还设置有泄水阀，泄水阀的泄水通道的一端与泄水管相连接；阀体上还设置有四通接头，四通接头的一端通过接头通道与主通道相连通，四通接头的另外三端分别与压力传感器接口、安全阀和压力表阀相连接。本实用新型适用于船用空气瓶。
文档编号F16K31/60GK202118307SQ20112008688
公开日2012年1月18日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者吴彬, 张永刚, 茅新东, 钱品刚 申请人:张家港格林沙洲锅炉有限公司