一种弹性轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于机械设计技术，涉及到一种用于直升机旋翼上的弹性轴承。一种弹性轴承，包括大接头[1]、小接头[3]和弹性体叠层[2]，所述弹性体叠层[2]圆锥台的锥面部分外轮廓为收腰圆椎型。本实用新型可以根据需要对胶层面积进行调整，解决了单纯依靠胶层厚度调节无法实现弹性体叠层橡胶所有胶层绕Y、Z方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当的问题。
【专利说明】一种弹性轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设计技术，涉及到一种用于直升机旋翼上的弹性轴承。
【背景技术】
[0002]直升机旋翼弹性轴承结构由大接头、小接头和弹性体叠层组成。弹性轴承的核心部分就是由金属隔片和位于其间的橡胶层粘结而成的弹性体叠层，几何外形类似圆锥台，金属隔片和位于其间的橡胶层为同心球冠，依靠弹性体叠层各胶层的变形实现桨叶的挥舞、摆振和变距运动，同时依靠弹性体叠层在沿X方向的承压能力传递桨旋转产生的离心力。大接头有内球冠面，小接头有外球冠面，大接头的内球冠面通过胶粘剂与位于弹性体叠层的外球冠面的胶层粘结在一起。小接头的外球冠面通过胶粘剂与位于弹性体叠层的内球冠面的胶层粘结在一起。地面试验和飞行验证表明，弹性轴承的失效模式主要是弹性体叠层的橡胶层在疲劳载荷作用下发生后疲劳失效，疲劳失效常常发生在弹性体叠层的橡胶层在一定载荷作用下剪应变最大的胶层，因此使弹性体叠层橡胶所有胶层绕Y、Z方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当是在总体构型不变的情况下提高弹性体叠层疲劳特性的有效途径。由于每层胶层的半径不同，理论上可以通过改变通过对各胶层的厚度调节来实现所有胶层绕Y、z方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当，但由于结构尺寸和胶层最小厚度所限，仅仅通过各胶层的厚度调节不能完全实现所有胶层绕Υ、Ζ方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题:提供一种弹性轴承，通过对弹性体叠层胶层的面积的改变结合胶层厚度调节，实现弹性体叠层橡胶所有胶层绕γ、Ζ方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当。
[0004]本实用新型的技术方案:一种弹性轴承，包括大接头1、小接头3和弹性体叠层2，所述弹性体叠层2圆锥台的锥面部分外轮廓为收腰圆椎型。
[0005]本实用新型的有益效果:本实用新型可以根据需要对胶层面积进行调整，解决了单纯依靠胶层厚度调节无法实现弹性体叠层橡胶所有胶层绕Υ、Ζ方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图；
[0007]图2为本实用新型中弹性体叠层结构示意图；
[0008]图3为本实用新型使用时弹性体叠层结构示意图。
[0009]其中，1-大接头，2-小接头，3-弹性体叠层。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，请参阅图1至图3。
[0011]通过改变弹性体叠层2金属隔片的外形，使弹性体叠层2圆锥台的锥面部分外轮廓由标准圆锥改为形似收腰的圆锥，达到改变弹性体叠层胶层面积的目的，最终结合胶层厚度调节，实现弹性体叠层橡胶所有胶层绕Y、Z方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当。
[0012]如图1所示，一种弹性轴承，包括大接头1、小接头3和弹性体叠层2 ；
[0013]如图2所示，所述弹性体叠层2圆锥台的锥面部分外轮廓为收腰圆椎型。
[0014]如图3所示，实用时，由于受到外力作用，弹性体叠层受到挤压之后弹性体叠层2圆锥台的锥面外形轮廓变得大致相当于标准锥面。
【权利要求】
1.一种弹性轴承，包括大接头[I]、小接头[3]和弹性体叠层[2]，其特征在于，所述弹性体叠层[2]圆锥台的锥面部分外轮廓为收腰圆椎型。
【文档编号】F16C27/06GK204041733SQ201320764172
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】覃海鹰, 艾剑波, 童国荣, 王健, 章华, 邓静, 丁阳 申请人:中国直升机设计研究所