一种变速箱的行星排润滑系统的制作方法
【专利摘要】本申请公开了一种变速箱的行星排润滑系统，其包括：设置在变速箱的阀板上，连通所述变速箱的油泵的阀板供油孔，所述阀板供油孔与设置在所述变速箱内的导油管连通；所述变速箱的齿轮内毂上，设置有与所述阀板供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔；所述变速箱的太阳轮上，设置有连通所述导油管的太阳轮供油孔；开设在所述变速箱的行星架上，与所述太阳轮供油孔连通，以将润滑油导流至所述行星架安装部位的导油孔。本发明提供的变速箱的行星排润滑系统，针对行星排增设了新的供油路径，使行星排不再借助动力输入轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的润滑。
【专利说明】一种变速箱的行星排润滑系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆配件【技术领域】，更具体地说，涉及一种变速箱的行星排润滑系统。
【背景技术】
[0002]变速箱是车辆正常行驶不可缺少的一部分，变速箱在工作时需要润滑油对变速箱中多个部件进行润滑，因此变速箱上需要设置多条润滑油路。
[0003]变速箱中，动力输入轴和行星排就是需要润滑的多个部件中的两个，在现有技术中，动力输入轴和行星排的润滑方式，是在变速箱的壳体上打出专门为动力输入轴供油的通孔(后续称为供油孔)，以作为润滑油的流通路径，使润滑油对动力输入轴润滑，动力输入轴润滑完成之后，润滑油再经过部件之间的间隙流至行星排的安装部位，从而对行星排实现润滑，也就是说行星排的润滑是借助动力输入轴的供油孔实现的。但是，由于此种润滑方式并不是对行星排直接供油润滑，所以经常会造成行星排润滑不充分的情况发生。
[0004]因此，如何更加充分的实现对行星排的润滑，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种变速箱的行星排润滑系统，其能够更加充分的实现对行星排的润滑。
[0006]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]—种变速箱的行星排润滑系统，其包括:
[0008]设置在变速箱的阀板上，连通所述变速箱的油泵的阀板供油孔，所述阀板供油孔与设置在所述变速箱内的导油管连通；
[0009]所述变速箱的齿轮内毂上，设置有与所述阀板供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔；
[0010]所述变速箱的太阳轮上，设置有连通所述导油管的太阳轮供油孔；
[0011]开设在所述变速箱的行星架上，与所述供油孔连通，以将润滑油导流至所述行星架安装部位的导油孔。
[0012]优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑系统中，所述阀板供油孔包括:
[0013]一端与所述油泵的输出口连通，另一端与设置在所述阀板上的液压变矩器控制阀连通，以将润滑油导入所述液压变矩器控制阀的导入供油孔；
[0014]一端与所述隔板供油孔连通，另一端与所述液压变矩器控制阀连通，以将润滑油从所述液压变矩器控制阀导入到所述隔板供油孔中的导出供油孔。
[0015]优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑系统中，所述导入供油孔和所述导出供油孔均为直孔。
[0016]优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑系统中，所述连通孔与所述变速箱的螺栓通孔连通，所述阀板供油孔通过所述螺栓通孔与所述连通孔实现连通。
[0017]优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑系统中，所述太阳轮供油孔为沿所述太阳轮的径向贯穿其中心孔侧壁的径向供油孔。
[0018]优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑系统中，所述太阳轮供油孔设置在所述太阳轮中心孔轴向上的中间部位。
[0019]优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑系统中，所述导油孔为自身轴线与所述太阳轮供油孔的竖直轴线具有夹角的倾斜孔。
[0020]本发明提供的变速箱的行星排润滑系统中，在其中增设了新的供油路径，即在阀板上设置阀板供油孔，在齿轮内毂上设置有连通孔，在太阳轮上设置有太阳轮供油孔，在行星架上设置有导油孔。润滑油从油泵中流出后，经阀板供油孔分别流至连通孔和导油管中，从而令润滑油经连通孔流至行星轮和齿圈的安装部位，经导油管流至太阳轮和行星架的安装部位，从而直接且充分的实现对整个行星排的润滑。本发明提供的变速箱的行星排润滑系统，针对行星排增设了新的供油路径，使行星排不再借助动力输入轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的润滑。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0022]图1为本发明实施例提供的变速箱的行星排润滑系统中阀板的结构示意图；
[0023]图2为油泵的结构示意图；
[0024]图3为变速箱的行星排润滑系统的结构示意图。
[0025]以上图1-图3中:
[0026]导入供油孔1、导出供油孔2、液压变矩器控制阀3、输入口 4、输出口 5、导油孔6、连通孔7、太阳轮供油孔8、导油管9、螺栓通孔10。
【具体实施方式】
[0027]本发明提供了一种变速箱的行星排润滑系统，其能够更加充分的实现对行星排的润滑。
[0028]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]如图1-图3所示，本发明实施例提供的变速箱的行星排润滑系统，其包括:
[0030]设置在变速箱的阀板上，连通变速箱的油泵的阀板供油孔，阀板供油孔与设置在变速箱内的导油管9通过变速箱壳体上原有的供油孔连通；
[0031]变速箱的齿轮内毂上，设置有通过变速箱壳体上原有的供油孔与阀板供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔7 ；
[0032]变速箱的太阳轮上，设置有连通导油管9的太阳轮供油孔8 ；
[0033]开设在变速箱的行星架上，与太阳轮供油孔8连通，以将润滑油导流至行星架安装部位的导油孔6。
[0034]本实施例提供的变速箱的行星排润滑系统中，在其中增设了新的供油路径(图1-图3的虚线箭头所示)，即在阀板上设置阀板供油孔，在齿轮内毂上设置有连通孔7，在太阳轮上设置有太阳轮供油孔8，在行星架上设置有导油孔6。润滑油从油泵中流出后，经阀板供油孔分别流至连通孔7和导油管9中，从而令润滑油经连通孔7流至行星轮和齿圈的安装部位，经导油管9流至太阳轮和行星架的安装部位，从而直接且充分的实现对整个行星排的润滑。
[0035]本实施例提供的变速箱的行星排润滑系统，针对行星排增设了新的供油路径，使行星排不再借助动力输入轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的润滑。
[0036]为了进一步优化上述技术方案，本实施例提供的变速箱的行星排润滑系统中，如图1所示，阀板供油孔包括:
[0037]—端通过壳体上原有的供油孔与油泵的输出口 5连通，另一端与设置在阀板上的液压变矩器控制阀3连通，以将润滑油导入液压变矩器控制阀3的导入供油孔I ;
[0038]一端通过壳体上原有的供油孔与隔板供油孔连通，另一端与液压变矩器控制阀3连通，以将润滑油从液压变矩器控制阀3导入到隔板供油孔中的导出供油孔2。
[0039]优选的，导入供油孔I和导出供油孔2均为直孔，如图1所示。此种设置方式能够最大程度的简化导入供油孔I和导出供油孔2的结构，避免与壳体上的其他结构造成抵触，并且也能够降低加工难度，易于技术方案的实现。
[0040]如图3所示，连通孔7与变速箱的螺栓通孔10连通(如图3中箭头1-1所示)，阀板供油孔通过螺栓通过与所述连通孔7实现连通。具体的，阀板供油孔通过壳体原有的供油孔连通至螺栓通孔10，螺栓通孔10的末端延伸至连接座(该连接座为支撑螺栓的部件)和太阳轮之间的间隙处，润滑油依次通过阀板供油孔、壳体上原有的供油孔和螺栓通孔10后，流至连接座和太阳轮之间的间隙中，此时润滑油能够对太阳轮进行润滑，之后润滑油再通过设置在齿轮内毂上的连通孔7 (如图3中箭头1-2所示)，从减速箱内其他部件之间的间隙中流至行星轮和齿圈的安装部位，对行星轮和齿圈进行润滑。
[0041]具体的，如图3所示，太阳轮供油孔8为沿所述太阳轮的径向贯穿其中心孔侧壁的径向供油孔。因为太阳轮中心孔与导油管9连通，所以径向贯通侧壁，就能够令润滑油从导油管9中经侧壁流向需要的部位。
[0042]具体的，太阳轮供油孔8设置在太阳轮中心孔轴向上的中间部位，进而令润滑油能够经太阳轮中心孔进入到导油孔6中，从而流至行星架处对其进行润滑(如图3中箭头1-3所示)。而流至太阳轮中心孔末端的润滑油，能够经过另一供油孔和变速箱内部件之间的间隙流到太阳轮和行星轮的安装部位(如图3中箭头1-4所示)，对太阳轮和行星轮进行润滑。
[0043]本实施例中，导油孔6为自身轴线与太阳轮供油孔8的竖直轴线具有夹角的倾斜孔。如图3所示，导油孔6采用此种设置方式，是在满足润滑行星架的工作要求的前提下，为了适应变速箱的结构，以避免对其他部分造成影响而选择的一种优选设置方式，且此种设置方式加工难度较小，易于实现。
[0044]具体的，润滑油从油泵输入口 4进入，然后从油泵输出口 5出来，经过壳体原有的流通路径，进入到导入供油孔1，并从导入供油孔I进入到液压变矩器控制阀3中，再通过控制液压变矩器控制阀3的启闭，令润滑油经液压变矩器控制阀3后进入到导出供油孔2中，再从导出供油孔2中进入壳体原有的流通路径，此时润滑油分为两个方向流动，其中一个方向的润滑油依次流过螺栓通孔10和连通孔7，到达行星轮和齿圈的安装部位，对行星轮和齿圈进行润滑。另一路润滑油通过壳体上原有的流通路径进入到导油管9中，而导油管9中的一部分润滑油进入到太阳轮供油孔8，进而进入到导油孔6中，流至行星架的安装部位，对行星架实现润滑；导油管9中另一部分的润滑油继续在导油管9内流动，直至导油管9的末端，通过另一供油孔和部件之间的间隙，流到太阳轮和行星轮的安装部位，以对其实现润滑。这样通过油泵提供的润滑油经过液压变矩器控制阀，并通过在齿轮内毂、太阳轮和行星架上开设通孔，使整个行星排具有专门的供油路径，令其得到充分润滑。
[0045]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0046]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种变速箱的行星排润滑系统，其特征在于，包括: 设置在变速箱的阀板上，连通所述变速箱的油泵的阀板供油孔，所述阀板供油孔与设置在所述变速箱内的导油管连通； 所述变速箱的齿轮内毂上，设置有与所述阀板供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔； 所述变速箱的太阳轮上，设置有连通所述导油管的太阳轮供油孔； 开设在所述变速箱的行星架上，与所述太阳轮供油孔连通，以将润滑油导流至所述行星架安装部位的导油孔。
2.根据权利要求1所述的变速箱的行星排润滑系统，其特征在于，所述阀板供油孔包括: 一端与所述油泵的输出口连通，另一端与设置在所述阀板上的液压变矩器控制阀连通，以将润滑油导入所述液压变矩器控制阀的导入供油孔； 一端与所述隔板供油孔连通，另一端与所述液压变矩器控制阀连通，以将润滑油从所述液压变矩器控制阀导入到所述隔板供油孔中的导出供油孔。
3.根据权利要求1所述的变速箱的行星排润滑系统，其特征在于，所述导入供油孔和所述导出供油孔均为直孔。
4.根据权利要求1所述的变速箱的行星排润滑系统，其特征在于，所述连通孔与所述变速箱的螺栓通孔连通，所述阀板供油孔通过所述螺栓通孔与所述连通孔实现连通。
5.根据权利要求1所述的变速箱的行星排润滑系统，其特征在于，所述太阳轮供油孔为沿所述太阳轮的径向贯穿其中心孔侧壁的径向供油孔。
6.根据权利要求5所述的变速箱的行星排润滑系统，其特征在于，所述太阳轮供油孔设置在所述太阳轮中心孔轴向上的中间部位。
7.根据权利要求5所述的变速箱的行星排润滑系统，其特征在于，所述导油孔为自身轴线与所述太阳轮供油孔的竖直轴线具有夹角的倾斜孔。
【文档编号】F16H57/04GK104358859SQ201410682472
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】于新涛, 郭鹏鹏, 黄友宾, 宋廷彬 申请人:盛瑞传动股份有限公司