一种新型法兰轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及新型法兰轴承。该轴承包括内圈和外圈，所述内圈嵌套在外圈内，其特征在于：所述内圈的外侧面为锥面，所述锥面的倾角为5～10°，所述外圈的内孔面呈球面，所述锥面与所述球面相切；在所述外圈的外侧面上设有法兰，所述法兰沿所述外圈的径向向外延伸，所述法兰上设置多个通孔。本实用新型通过改变外圈内孔的形状及内圈外径的形状，使得内圈和外圈的接触面小，从而达到既减少摩擦又便于加工和能承受轴向力的目的。同时本实用新型将轴承和法兰进行集成化设计，即法兰与轴承的外环设计为一体结构，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。
【专利说明】一种新型法兰轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种新型法兰轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是工程机械中的较为常用的固定机件。随着社会经济的快速发展，市场对轴承的需求越来越大，要求也越来越高。随着近年来对产品质量和产品精度的要求越来越高的今天，轴承的润滑效果不佳将直接导致产品的整体质量的下滑，降低产品的市场竞争力，如何既减少摩擦又便于加工和能承受轴向力是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。另外如何将法兰传动和轴承承载有效结合去解决现有技术中构件数量多、质量重，同时动力传递的可靠性差的问题也是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种既减少摩擦又便于加工和能承受轴向力的新型法兰轴承，该轴承解决现有技术中构件数量多、质量重，同时动力传递的可靠性差的问题。
[0004]本实用新型的目的由如下技术方案实现。
[0005]一种新型法兰轴承，包括内圈和外圈，所述内圈嵌套在外圈内，其特征在于:所述内圈的外侧面为锥面，所述锥面的倾角为5?10°，所述外圈的内孔面呈球面，所述锥面与所述球面相切；在所述外圈的外侧面上设有法兰，所述法兰沿所述外圈的径向向外延伸，所述法兰上设置多个通孔。
[0006]进一步的，所述通孔沿所述外圈的轴向贯通所述法兰。
[0007]进一步的，在所述外圈的内孔面上均匀设有一层外圈自润滑滑动层，在所述内圈的外侧面上均匀设有一层内圈自润滑滑动层。
[0008]进一步的，所述内圈自润滑滑动层、外圈自润滑滑动层分别通过高温喷涂粘结在内圈和外圈上。
[0009]与现有技术相比，本实用新型所述的新型法兰轴承的优点在于:
[0010]1、本实用新型将轴承和法兰进行集成化设计，即法兰与轴承的外环设计为一体结构，有效地减少了零件数量，减轻了质量，同时可提高动力传递的稳定性。
[0011]2、本实用新型通过改变外圈内孔的形状(球面)及内圈外径的形状(锥面)，使得内圈和外圈的接触面小，从而达到既减少摩擦又便于加工和能承受轴向力的目的。
[0012]3、本实用新型结构简单，应用方便，以聚醢亚胺为主的自润滑滑动层摩擦系数低、硬度高，润滑能力远远高于传统的钢轴，其材料本身具有耐磨耐高温的特性，通过增加该自润滑滑动层可有效改善由于高温及高速磨损造成的轴承失效，大大提高了轴承的使用寿命O
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型新型法兰轴承的结构示意图。
[0014]图中:I外圈，2外圈自润滑滑动层，3内圈自润滑滑动层，4内圈，5法兰，6通孔。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图1进一步详细说明本实用新型的结构。
[0016]一种新型法兰轴承，包括内圈4和外圈I，所述内圈4嵌套在外圈I内，在所述外圈I的外侧面上设有法兰5，所述法兰5沿所述外圈I的径向向外延伸，所述法兰5上设置多个通孔6。所述通孔6沿所述外圈I的轴向贯通所述法兰5。本实用新型在外圈I的外侧面上设有法兰5，在安装时不需要衬套和挡圈、垫片，减少了轴承安装定位所需辅助零件数目，简化了安装程序，避免了辅助零件在机械运行中出现损坏而导致传动系统失效可能性，增加了传动系统运行时的可靠性，同时也减轻了传动系统的重量。
[0017]所述内圈4的外侧面为锥面，所述锥面的倾角为5?10°，所述外圈I的内孔面呈球面，所述锥面与所述球面相切。本实施例中,通过改变外圈I内孔的形状(球面)及内圈4外径的形状(锥面)，使得内圈和外圈的接触面小，从而达到既减少摩擦又便于加工和能承受轴向力的目的。
[0018]在所述外圈I的内孔面上均匀设有一层外圈自润滑滑动层2，在所述内圈4的外侧面上均匀设有一层内圈自润滑滑动层3。所述内圈自润滑滑动层3、外圈自润滑滑动层2的厚度均为0.03-0.1mm。
[0019]上述内圈自润滑滑动层3、外圈自润滑滑动层2的成分主要是聚醢亚胺，聚醢亚胺是一种性能突出的尖端材料，以其耐磨性、耐高温、抗辐射和物理机械性能，广泛应用于工业机械、建筑机械、商用设备以及纺织设备等传动部位上。本实用新型再通过增加6-8%的聚四氟乙烯、6-8%二硫化钥和2-5%的玻璃纤维的特性，又大大减小了摩擦系数，增强了机械强度。
[0020]本实用新型所述的轴承结构简单，应用方便，以聚醢亚胺为主的自润滑滑动层摩擦系数低、硬度高，润滑能力远远高于传统的钢轴，其材料本身具有耐磨耐高温的特性，通过增加该自润滑滑动层可有效改善由于高温及高速磨损造成的轴承失效，大大提高了轴承的使用寿命。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
[0022]本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
【权利要求】
1.一种新型法兰轴承，包括内圈(4)和外圈(I)，所述内圈(4)嵌套在外圈(I)内，其特征在于:所述内圈⑷的外侧面为锥面，所述锥面的倾角为5?10°，所述外圈⑴的内孔面呈球面，所述锥面与所述球面相切；在所述外圈(I)的外侧面上设有法兰(5)，所述法兰(5)沿所述外圈(I)的径向向外延伸，所述法兰(5)上设置多个通孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型法兰轴承，其特征在于:所述通孔(6)沿所述外圈(I)的轴向贯通所述法兰(5)。
3.根据权利要求1所述的一种新型法兰轴承，其特征在于:在所述外圈(I)的内孔面上均匀设有一层外圈自润滑滑动层(2)，在所述内圈(4)的外侧面上均匀设有一层内圈自润滑滑动层(3)。
4.根据权利要求3所述的一种新型法兰轴承，其特征在于:所述内圈自润滑滑动层(3)、外圈自润滑滑动层(2)分别通过高温喷涂粘结在内圈(4)和外圈(I)上。
【文档编号】F16C33/58GK204082889SQ201420147909
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】姚勇义 申请人:嘉善凯盛滑动轴承有限公司