自体注油的气动工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自体注油的气动工具，包括有一气动工具，气动工具内部设有一驱动单元，且气动工具的一端设有气体连接端；其中，驱动单元与气体连接端之间设有一注油单元，注油单元设于气动工具内部，其包括有外管及内管，外管密封包覆于内管外部，外管与内管之间形成有储油空间，且内管其侧边设有第二注油孔，第二注油孔与内管的通道相通，且内管的通道可与驱动单元相通。当外部气体经由内管输送至驱动单元时，储油空间内所储存的油料可由第二注油孔流入内管的通道中，再经由内管的通道流入气动工具内部的驱动单元，达到具自体注油的功效。
【专利说明】自体注油的气动工具
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关一种自体注油的气动工具，特别是指于气动工具的驱动单元与气体连接端之间设有一注油单元，而具自体注油功效的气动工具。
【背景技术】
[0002]随着产业技术的提升及业者使用上的需求，现今气动工具的发展越来越蓬勃，同时也被广泛的使用，用以取代传统手动工具。
[0003]目前，现今一般常见常用的气动工具，例如:气动钻、气动扳手..?等，所述现有的气动工具主要以高压气体的灌注来带动气动工具的运作，而现有的气动工具其于内部设有一气动马达组，且气动工具其设有一气体连接端，由气体连接端用以于外部预设的空压机连接，利用空压机所产生的高压气体，经由气体连接端传输至气动工具内部的气动马达组，借以驱动气动马达组转动，达到气动工具转动运作，而可以用以转动螺丝或其他工件。
[0004]而气动工具内部的气动马达组于高速转动下，乃必对气动马达组添加润滑油，避免气动马达组产生磨损而损害；但是，传统润滑油添加方式，将注油器具由气动工具的气体连接端注入润滑油，利用高压气体经由气体连接端传输至气动工具内部的气动马达组的同时，可顺势将润滑油传递至气动工具内部的气动马达组，借以对气动马达组进行润滑。
[0005]然而，所述传统润滑油添加方式，每当气动工具使用运作一段时间时，则必须不断重复添加润滑油的作业，借以确保气动马达组常保持润滑状态，也导致使用者于使用上必须随时注意是否有定时添加润滑油，一旦忘记定时添加润滑油，则又会造成气动马达组产生磨损，如此一来，让使用者于使用上感到相当的不便利。
实用新型内容
[0006]鉴于以上问题，本实用新型在于提供一种自体注油的气动工具，于气动工具的驱动单元与气体连接端之间设有一注油单元，利用注油单元可定时、定量输出润滑油至驱动单元，使得本实用新型的气动工具达到具自体注油的功效。
[0007]根据本实用新型所揭露的自体注油的气动工具，包括有一气动工具，该气动工具内部设有一驱动单元，且该气动工具的一端设有一气体连接端，其特征在于，
[0008]该驱动单元与该气体连接端之间设有一注油单元,该注油单元包括有一外管及一内管，该外管密封包覆于该内管外部，该外管与该内管之间设有一储油空间，该内管于其内部设有一通道，该通道与该驱动单元相通，且该内管于其侧边设有至少一第二注油孔，该第二注油孔与该通道相通。
[0009]本实用新型的一个实施例中，其中该驱动单元与该气体连接端之间设有一容置空间，该注油单元可设置于该容置空间。
[0010]本实用新型的一个实施例中，其中该气动工具的外部相对位于该外管位置设有至少一篓空部。
[0011]本实用新型的一个实施例中，其中该外管为透明或半透明的管体。
[0012]本实用新型的一个实施例中，其中该外管的一端设有一第一开口及其另一端设有一第二开口，该内管的一端设有一第一连接端及其另一端设有一第二连接端，该第一连接端朝向该气动工具的驱动单元，该第二连接端对应该气动工具的气体连接端，且该内管相邻该第一连接端位置设有一第一密封部，该内管相邻该第二连接端位置设有一第二密封部，该第一密封部的圆径大于该第一开口的口径，以密封该第一开口，该第二密封部的圆径大于该第二开口的口径，以密封该第二开口。
[0013]上述实施例中，其中该外管于其侧边相对于该第一开口与该第二开口之间设有至少一第一注油孔，该第一注油孔贯通该外管内部与该储油空间相通，且该外管另设有一密封件，该密封件固定设于该第一注油孔。
[0014]上述实施例中，其中该内管的该第一连接端及该第二连接端与该通道相通，又该内管的第二注油孔设于该第一连接端与该第二连接端之间，该第二注油孔与该储油空间相通。
[0015]本实用新型的一个实施例中，其中该外管的外部凹设有数个导流孔，该等导流孔以并排方式排列。
[0016]本实用新型的一个实施例中，其中该内管另设有一塞头，该塞头固定设于该第二注油孔，该塞头具可渗透的特性。
[0017]本实用新型的功效在于，当外部高压气体经由注油单元的内管输送至驱动单元时，储油空间内所储存的油料(如:润滑油)可由第二注油孔流入内管的通道中，再经由内管的通道流入气动工具内部的驱动单元，而可对驱动单元进行润滑；利用注油单元可储存一定的油料，当气动工具每一次启动时，注油单元所储存的油料可定量输出，由注油单元定时、定量输出油料至驱动单元，以对驱动单元进行润滑，达到具自体注油的功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型自体注油的气动工具第一实施例外观示意图。
[0019]图2为本实用新型自体注油的气动工具第一实施例分解图。
[0020]图3为本实用新型自体注油的气动工具第一实施例一视角剖面图。
[0021]图4为本实用新型自体注油的气动工具第一实施例另一视角剖面图。
[0022]图5为本实用新型自体注油的气动工具第一实施例一使用状态示意图。
[0023]图6为本实用新型自体注油的气动工具第二实施例示意图。
[0024]图7为本实用新型自体注油的气动工具第三实施例示意图。
[0025]【符号说明】
[0026]I气动工具 10气室11驱动单元
[0027]12气体连接端 13容置空间 14篓空部
[0028]2注油单元 21外管211第一开口
[0029]212第二开口 213第一注油孔 214密封件
[0030]214导流孔22内管220通道
[0031]221第一连接端 222第二连接端 223第一密封部
[0032]224第二密封部 225第二注油孔 226塞头
[0033]23储油空间。
【具体实施方式】
[0034]为使贵审查员方便简捷了解本实用新型的其他特征内容与优点及其所达成的功效能够更为显现，兹将本实用新型配合附图，详细叙述本实用新型的特征以及优点，以下的各实施例进一步详细说明本实用新型的观点，但非以任何观点限制本实用新型的范畴。
[0035]请先参阅图1至图4所示，本实用新型揭露一种自体注油的气动工具，包括有一气动工具I及一注油单元2。
[0036]气动工具I于其内部设有一气室10,于气室10内设有一驱动单兀11，且气动工具I其一端设有一气体连接端12，气体连接端12可与气室10形成相通，使得高压气体可从气体连接端12进入并输送至气室10，由高压气体带动驱动单元11转动；且气动工具I于驱动单元11与气体连接端12之间设有一容置空间13，容置空间13也与气室10形成相通；又，气动工具I其外部对应容置空间13的位置设有至少一篓空部14。所述的驱动单元11可为气动马达。
[0037]注油单元2设于气动工具I的驱动单元11与气体连接端12之间，例如:注油单元2可设置于气动工具I的容置空间13，而注油单元2包括有一外管21及一内管22，外管21密封包覆于内管22外部。
[0038]所述外管21其一端设有一第一开口 211及其另一端设有一第二开口 212,并于其侧边相对于第一开口 211与第二开口 212之间设有至少一第一注油孔213，第一注油孔213贯通外管21内部；且外管21另设有一密封件214，密封件214固定设于第一注油孔213，由密封件214用以将第一注油孔213密封；又外管21于其外部凹设有数个导流孔215，所述数个导流孔215以并排方式排列。所述外管21可为透明或半透明的管体。
[0039]所述内管22其一端设有一第一连接端221及其另一端设有一第二连接端222，第一连接端221朝向气动工具I的气室10，第二连接端222可对应气动工具I的气体连接端12 ;而内管22相邻第一连接端221位置设有一第一密封部223，内管22相邻第二连接端222位置设有一第二密封部224，第一密封部223的圆径大于第一开口 211的口径，用以密封外管21的第一开口 211，第二密封部224的圆径大于第二开口 212的口径，用以密封外管21的第二开口 212 ;且内管22其内部设有通道220，通道220分别与第一连接端221及第二连接端222相通，通道220也与气动工具I的气室10及驱动单元11相通；又内管22于其侧边相对于第一连接端221与第二连接端222之间设有至少一第二注油孔225，第二注油孔225与通道220相通，而内管22另设有一塞头226，塞头226可固定设于第二注油孔225。所述塞头226可为至少一种或一种以上的聚合物所制成，且塞头226其聚合物与聚合物之间形成空隙，使塞头226具可渗透的特性。
[0040]所述外管21密封形式包覆于内管22外部，且外管21其内壁面与内管22其外壁面之间设有一储油空间23，外管21的第一注油孔213与储油空间23相通，内管22的第二注油孔225与储油空间23相通。可将一预设的油料(如:润滑油)由外管21的第一注油孔213注入储油空间23内，再由密封件214用以密封第一注油孔213，使得油料可被储存至储油空间23。
[0041 ] 本实用新型试举说明一实施例，一高压气体从内管22的第二连接端222进入通道220，高压气体可渗透内管22的塞头226而进入储油空间23，当通道220的大气压力与储油空间23内的大气压力相等时，储油空间23内的油料则不会从塞头226渗出；当气动工具I启动时，通道220的大气压力会小于储油空间23内的大气压力，此时储油空间23内的油料则会从塞头226渗透注入至通道220，利用高压气体的传送，使得油料可经由内管22的通道220流入气动工具I内部的气室10，而可对气动工具I内部的驱动单元11进行润滑。如此，利用注油单元2的储油空间23可储存一定存量的油料，当气动工具I每一次启动时，注油单元2所储存的油料才会定量渗透注入至通道220，最后再流入气动工具I内部的驱动单元11进行润滑，借由注油单元2定时、定量注入油料至气动工具I的驱动单元11，达到具自体注油的功效，以确保气动工具I内部的驱动单元11常保持润滑状态。
[0042]而进入气动工具I内部气室10的气体，可被引流至容置空间13，最后再从外管21所设的数个导流孔215排出。
[0043]值得注意的事，所述气动工具I于其外部对应容置空间13的位置设有至少一篓空部14，也使得篓空部14相对位于注油单元2的外管21位置，且所述外管21又为透明或半透明的管体，提供使用者可由篓空部I 4作为视窗，即时查看注油单元2的储油空间23内的油量(如图5所示)。
[0044]所述内管22的第一连接端221外部可设有螺纹，使得注油单元2可通过第一连接端221以锁接方式与气动工具I结合。所述内管22的第二连接端222可与外部预设的空气压缩机连结。
[0045]请再配合参阅图6、图7所示，本实用新型所述的气动工具I可为各种形式的气动工机具。
[0046]上列详细说明针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型，而凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自体注油的气动工具，包括有一气动工具，该气动工具内部设有一驱动单元，且该气动工具的一端设有一气体连接端，其特征在于， 该驱动单元与该气体连接端之间设有一注油单元，该注油单元包括有一外管及一内管，该外管密封包覆于该内管外部，该外管与该内管之间设有一储油空间，该内管于其内部设有一通道，该通道与该驱动单元相通，且该内管于其侧边设有至少一第二注油孔，该第二注油孔与该通道相通。
2.如权利要求1所述的自体注油的气动工具，其特征在于，其中该驱动单元与该气体连接端之间设有一容置空间，该注油单元可设置于该容置空间。
3.如权利要求1所述的自体注油的气动工具，其特征在于，其中该气动工具的外部相对位于该外管位置设有至少一篓空部。
4.如权利要求1所述的自体注油的气动工具，其特征在于，其中该外管为透明或半透明的管体。
5.如权利要求1所述的自体注油的气动工具，其特征在于，其中该外管的一端设有一第一开口及其另一端设有一第二开口，该内管的一端设有一第一连接端及其另一端设有一第二连接端，该第一连接端朝向该气动工具的驱动单元，该第二连接端对应该气动工具的气体连接端，且该内管相邻该第一连接端位置设有一第一密封部，该内管相邻该第二连接端位置设有一第二密封部，该第一密封部的圆径大于该第一开口的口径，以密封该第一开口，该第二密封部的圆径大于该第二开口的口径，以密封该第二开口。
6.如权利要求5所述的自体注油的气动工具，其特征在于，其中该外管于其侧边相对于该第一开口与该第二开口之间设有至少一第一注油孔，该第一注油孔贯通该外管内部与该储油空间相通，且该外管另设有一密封件，该密封件固定设于该第一注油孔。
7.如权利要求5所述的自体注油的气动工具，其特征在于，其中该内管的该第一连接端及该第二连接端与该通道相通，又该内管的第二注油孔设于该第一连接端与该第二连接端之间，该第二注油孔与该储油空间相通。
8.如权利要求1所述的自体注油的气动工具，其特征在于，其中该外管的外部凹设有数个导流孔，该等导流孔以并排方式排列。
9.如权利要求1所述的自体注油的气动工具，其特征在于，其中该内管另设有一塞头，该塞头固定设于该第二注油孔，该塞头具可渗透的特性。
【文档编号】F16N11/10GK203963466SQ201420264557
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】郭朝铭 申请人:禾颖企业有限公司