一种三输出接口三档变速器的制造方法

文档序号:5723035阅读:300来源:国知局
一种三输出接口三档变速器的制造方法
【专利摘要】一种三输出接口三档变速器,其特征是变速器内有在垂直方向的输入轴、中间轴和输出轴、换挡拨叉和换挡操纵柄,各传动轴上的齿轮可依次啮合;输入轴输入端的另一端为传动花键,可输出动力;中间轴的一端带双键槽内孔定位接口,可连接液压马达并输出动力;输出轴的输出端为传动花键,也可输出动力,操作换挡操纵柄可以操纵输出上的齿轮组,使输出轴获得三个档位状态。
【专利说明】—种三输出接口三档变速器

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速器,尤其涉及三输出接口三档变速器。

【背景技术】
[0002]三输出接口三档变速器,主要应用于工农业搅拌机械及其它工程机械。是一种高效率机型,传动链简单,结构非常紧凑。变速器外型上进行了部分曲线优化,外形更加美观。


【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于提供了一种三输出接口三档变速器。
[0004]本实用新型是这样来实现的,它包括变速器箱体、安装在变速器箱体同一垂直方向的输入轴、中间轴和输出轴、换挡拨叉和换挡操纵柄,输入轴上安装输入轴齿轮,中间轴上安装有中间轴一档齿轮和中间轴二档齿轮,输入轴齿轮与中间轴一档齿轮啮合,其特征是输出轴上安装输出轴一档齿轮和输出轴二档齿轮,输出轴二档齿轮安装在输出轴一档齿轮上成为一个齿轮组,输出轴一档齿轮可在输出轴上做轴向滑动,换挡拨叉卡在输出轴二档齿轮上,换挡拨叉连接换挡操纵柄,输入轴输入端的另一端为传动花键,可输出动力;中间轴的一端带双键槽内孔定位接口,可连接液压马达并输出动力;输出轴的输出端为传动花键,也可输出动力。操作换挡操纵柄可以操纵输出上的齿轮组,使输出轴获得三个档位状态。
[0005]本实用新型的技术效果是:使用时动力首先通过输入轴传递至输入端的另一端并通过花键输出第一个动力,输入轴上的齿轮通过与中间轴上的齿轮啮合将动力传递至中间轴,中间轴一方面可通过其一端的双键槽内孔定位接口输出动力,另一方面中间轴上两个齿轮与换挡操纵机构有选择性的啮合再向输出轴输出动力或不啮合而不输出动力。变速器共有三个动力输出接口和三个对输出轴的变速档位。

【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]在图中,1、输入轴2、输入轴齿轮3、中间轴一档齿轮4、中间轴5、中间轴二档齿轮6、输出轴一档齿轮7、输出轴二档齿轮8、输出轴9、变速器箱体10、换挡操纵柄11、换挡拨叉。

【具体实施方式】
[0008]如图1所示,一种三输出接口三档变速器,它包括变速器箱体9、输入轴1、输入轴I上安装的输入轴齿轮2、中间轴4、中间轴4上安装的中间轴一档齿轮3和中间轴二档齿轮5、输出轴8、输出轴8上安装的输出轴一档齿轮6和输出轴二档齿轮7、换挡操纵柄10和换挡拨叉11,输入轴齿轮2与中间轴一档齿轮啮合3,输出轴二档齿轮7安装在输出轴一档齿轮6上成为一个齿轮组、输出轴一档齿轮6可再输出轴8上做轴向滑动,输入轴I输入端的另一端为传动花键,可输出动力;中间轴4的一端带双键槽内孔定位接口,可连接液压马达并输出动力;输出轴8的输出端为传动花键,也可输出动力,变速器箱体9为所有零部件提供安装位置,换挡操纵柄10可以操控换挡拨叉11.换挡拨叉11卡在输出轴二档齿轮7上,输出轴二档齿轮7和输出轴一档齿轮6组成的齿轮组的轴向位置受换挡拨叉11的控制。齿轮组移动至最左端的档位时中间轴一档齿轮3与输出轴一档齿轮6哨合,输出轴二档齿轮7不参与啮合,中间轴传递过来的动力由中间轴一档齿轮3与输出轴一档齿轮6传递至输出轴8,输出轴8输出动力。齿轮组移动至中间的档位时齿轮组不参与任何啮合,输出轴8上没有动力输出。齿轮组移动至最右端的档位时中间轴二档齿轮5与输出轴二档齿轮7啮合,输出轴一档齿轮6不参与啮合,中间轴传递过来的动力由中间轴二档齿轮5与输出轴二档齿轮7传递至输出轴8,输出轴8输出动力。变速器的三根轴都能输出动力,输出轴有三种档位状态可供选择。
【权利要求】
1.一种三输出接口三档变速器,包括变速器箱体、安装在变速器箱体同一垂直方向的输入轴、中间轴和输出轴、换挡拨叉和换挡操纵柄,输入轴上安装输入轴齿轮,中间轴上安装有中间轴一档齿轮和中间轴二档齿轮,输入轴齿轮与中间轴一档齿轮啮合,其特征是输出轴上安装输出轴一档齿轮和输出轴二档齿轮,输出轴二档齿轮安装在输出轴一档齿轮上成为一个齿轮组,输出轴一档齿轮可在输出轴上做轴向滑动,换挡拨叉卡在输出轴二档齿轮上,换挡拨叉连接换挡操纵柄;输入轴输入端的另一端为传动花键,中间轴的一端带双键槽内孔定位接口,输出轴的输出端为传动花键。
2.根据权利要求1所述的三输出接口三档变速器,其特征是输出轴二档齿轮和输出轴一档齿轮组成的齿轮组的轴向位置受换挡拨叉的控制,齿轮组移动至最左端的档位时中间轴一档齿轮与输出轴一档齿轮哨合,输出轴二档齿轮不参与哨合;齿轮组移动至中间的档位时齿轮组不参与任何啮合;齿轮组移动至最右端的档位时中间轴二档齿轮与输出轴二档齿轮哨合,输出轴一档齿轮不参与哨合。
【文档编号】F16H3/20GK204153067SQ201420558264
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】占培庆, 彭员军 申请人:南昌江铃集团协和传动技术有限公司
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