气动工具的传动齿轮组的制作方法
气动工具的传动齿轮组的制作方法
【专利摘要】一种气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体形成的一组装空间内，并与一动力模块连接以传动一输出轴产生转动。该传动齿轮组包含有至少一行星齿轮组，一内齿轮以及一齿轮承载座，其中，该内齿轮中空成形一轮内空间，具有一环绕该轮内空间设置并与该行星齿轮组形成啮合的齿轮部，及一设置于该轮内空间的其中一开口端的组装槽。该齿轮承载座则与该内齿轮设有该组装槽的一端组接，具有一与该动力模块连接并产生连动的培林，以及一突设于该齿轮承载座面向该内齿轮一侧并置于该组装槽内以令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系的限制卡榫。
【专利说明】气动工具的传动齿轮组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气动工具的传动齿轮组，尤其涉及一种以限制结构避免齿轮产生损伤的传动齿轮组。
【背景技术】
[0002]请参阅图1及图2，现今气动或电动的工具机为了避免工具机上一动力模块(本图未不)输出的转矩过大，导致一传动齿轮组9的一行星齿轮(本图未不)组迫使一内齿轮91相对一齿轮承载座92表面产生滑移，导致该齿轮承载座92发生磨损。因此，现今厂商会于该齿轮承载座92面向该内齿轮91的一侧，设置有一限制卡榫921，而该限制卡榫921于该齿轮承载座92与该内齿轮91组装完成后，该限制卡榫921会位于该内齿轮91上的任二相邻齿冠911、912的齿间之间，使该限制卡榫921抵靠于该二齿冠911、912，限制该内齿轮91无法相对该齿轮承载座92进行滑移。但实际上，该限制卡榫921与该二齿冠911、912仅会形成点接触，当该行星齿轮组接受该动力模块所输出的转矩过大时，该行动齿轮组仍会推动该内齿轮91，令该二齿冠911、912脱离该限制卡榫921，使该内齿轮91滑移于该齿轮承载座92的表面，造成该齿轮承载座92以及该内齿轮91的损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型的主要目的，在于解决现有传动齿轮组无法具体避免动力模块输出转矩过大造成内齿轮相对齿轮承载座进行转动的问题。
[0004]为达上述目的，本实用新型提供一种气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体形成的一组装空间内，并与一动力模块连接以传动一输出轴产生转动，该传动齿轮组包含有:
[0005]至少一行星齿轮组，与该动力模块连接并产生连动而令该输出轴受传动产生转动；
[0006]一内齿轮，中空成形一轮内空间，具有一环绕该轮内空间设置并与该行星齿轮组形成啮合的齿轮部，以及一设置于该轮内空间的其中一开口端的组装槽；以及
[0007]一齿轮承载座，与该内齿轮设有该组装槽的一端组接，具有一与该动力模块连接并产生连动的培林，以及一突设于该齿轮承载座面向该内齿轮一侧并置于该组装槽内以令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系的限制卡榫。
[0008]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该组装槽与该限制卡榫的态样相互配合。
[0009]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该组装槽沿该轮内空间的延伸方向设置。
[0010]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该齿轮承载座具有一设置有该培林的第一平面，以及一较低于该第一平面并设有该限制卡榫的第二平面。
[0011]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该限制卡榫与该第一平面等高。
[0012]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该限制卡榫的高度高于该第一平面。
[0013]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该内齿轮能够分拆为相同结构的一第一部分以及一第二部分。
[0014]通过本实用新型上述实施方式，相较于现有具有以下特点:
[0015]本实用新型该内齿轮上开设有提供该限制卡榫设置的组装槽，具体地令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系，而避免该动力模块输出转矩过大造成该内齿轮相对该齿轮承载座进行转动的问题。
[0016]以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1，为现有技术的传动齿轮组部分结构分解示意图；
[0018]图2，为现有技术的传动齿轮组部分结构俯视示意图；
[0019]图3，为本实用新型传动齿轮组一实施例的结构分解示意图；
[0020]图4，为本实用新型传动齿轮组一实施例的部分结构俯视示意图；
[0021]图5，为本实用新型传动齿轮组一实施例的部分结构剖视示意图。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型的详细说明及技术内容，现就配合【专利附图】
【附图说明】如下:
[0023]请参阅图3至图5，本实用新型气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体11形成的一组装空间111内，该传动齿轮组2进一步与一动力模块12连接，以将该动力模块12启动后所产生的动力传动至一输出轴13，令该输出轴13产生转动。又，本实用新型该动力模块12可以根据实施的需求，设计成为气动或者是电动，当该动力模块12为一叶轮时，该动力模块12即为气动实施。再者，本实用新型该传动齿轮组2包含有至少一行星齿轮组21、一内齿轮22以及一齿轮承载座23。其中，每一该行星齿轮组21是由多个形成连动关系的齿轮组构而成，每一该行星齿轮组21与该动力模块12连接并产生连动而令该输出轴13可以受到每一该行星齿轮组21的传动而进行转动。又，该内齿轮22中空成形一轮内空间221，且具有一环绕该轮内空间221设置并与该行星齿轮组21形成啮合的齿轮部222，以及一设置于该轮内空间221的其中一开口端223的组装槽224。更具体说明，本实用新型该内齿轮22于实施的过程中，该内齿轮22并不会转动而呈现固定的态样，而是以该齿轮部222提供每一该行星齿轮组21产生转动。再者，本实用新型该内齿轮22于一实施例中，可以分拆成相同结构的一第一部份以及一第二部分。又，该组装槽224进一步是该轮内空间221的延伸方向设置，也就是说，该组装槽224可以沿该齿轮部222上的每一齿轮的齿宽方向开设于该轮内空间221的其中一开口端223，再者，本实用新型图中仅绘示单一该组装槽224进行举例，但实际上本实用新型可以根据实施的需求调整该组装槽224的设置数量。此外，本实用新型该组装槽224的宽度较佳者，可以为该齿轮部222上每一齿轮的齿厚长度。
[0024]承上，该齿轮承载座23于本实用新型组装时，是与该内齿轮22设有该组装槽224的一端进行组接，该齿轮承载座23具有一与该动力模块12连接并产生连动的培林231，以及一突设于该齿轮承载座23面向该内齿轮22 —侧的限制卡榫232。其中，当该齿轮承载座23与该内齿轮22组接后，该限制卡榫232会置于该组装槽224内，并令该内齿轮22与该齿轮承载座23形成限制关系，也就是说，当该限制卡榫232与该组装槽224组装后，该内齿轮22即无法受每一该行星齿轮组21的影响而相对该齿轮承载座23进行转动，导致该齿轮承载座23的损坏。再者，为能更具体地形成限制，于一实施例中，该组装槽224与该限制卡榫232的态样(形状)可以进一步呈相互配合的态样，就如本实用新型图5所示。又，于一实施例中，该齿轮承载座23具有一设置有该培林231的第一平面233，以及一较低于该第一平面并设有该限制卡榫232的第二平面234。如此一来，即可以通过该齿轮承载座23上所形成的高低落差，限制该内齿轮22相对该齿轮承载座23的组装位置。进一步地，本实用新型该限制卡榫232的高度可与该第一平面233为等高，又或者是高于该第一平面，以符合不同实施例的需求。
[0025]综上所述，本实用新型气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体形成的一组装空间内，并与一动力模块连接以传动一输出轴产生转动。该传动齿轮组包含有至少一行星齿轮组，一内齿轮以及一齿轮承载座，其中，该内齿轮中空成形一轮内空间，具有一环绕该轮内空间设置并与该行星齿轮组形成啮合的齿轮部，及一设置于该轮内空间的其中一开口端的组装槽。该齿轮承载座则与该内齿轮设有该组装槽的一端组接，具有一与该动力模块连接并产生连动的培林，以及一突设于该齿轮承载座面向该内齿轮一侧并置于该组装槽内以令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系的限制卡榫。藉此，以避免该输出轴传动至每一该行星齿轮组的转矩过大，迫使该内齿轮滑移于该齿轮承载座的表面，而造成该齿轮承载座损坏的问题。
[0026]当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体形成的一组装空间内，并与一动力模块连接以传动一输出轴产生转动，其特征在于，该传动齿轮组包含有: 至少一行星齿轮组，与该动力模块连接并产生连动而令该输出轴受传动产生转动； 一内齿轮，中空成形一轮内空间，具有一环绕该轮内空间设置并与该行星齿轮组形成啮合的齿轮部，以及一设置于该轮内空间的其中一开口端的组装槽；以及 一齿轮承载座，与该内齿轮设有该组装槽的一端组接，具有一与该动力模块连接并产生连动的培林，以及一突设于该齿轮承载座面向该内齿轮一侧并置于该组装槽内以令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系的限制卡榫。
2.如权利要求1所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该组装槽与该限制卡榫的态样相互配合。
3.如权利要求1所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该组装槽沿该轮内空间的延伸方向设置。
4.如权利要求1所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该齿轮承载座具有一设置有该培林的第一平面，以及一较低于该第一平面并设有该限制卡榫的第二平面。
5.如权利要求4所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该限制卡榫与该第一平面等尚。
6.如权利要求4所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该限制卡榫的高度高于该第一平面。
7.如权利要求1所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该内齿轮能够分拆为相同结构的一第一部分以及一第二部分。
【文档编号】F16H1/28GK204200973SQ201420590438
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月13日 优先权日:2014年10月13日
【发明者】谢荣福 申请人:鼎隆工业股份有限公司
【专利摘要】一种气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体形成的一组装空间内，并与一动力模块连接以传动一输出轴产生转动。该传动齿轮组包含有至少一行星齿轮组，一内齿轮以及一齿轮承载座，其中，该内齿轮中空成形一轮内空间，具有一环绕该轮内空间设置并与该行星齿轮组形成啮合的齿轮部，及一设置于该轮内空间的其中一开口端的组装槽。该齿轮承载座则与该内齿轮设有该组装槽的一端组接，具有一与该动力模块连接并产生连动的培林，以及一突设于该齿轮承载座面向该内齿轮一侧并置于该组装槽内以令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系的限制卡榫。
【专利说明】气动工具的传动齿轮组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气动工具的传动齿轮组，尤其涉及一种以限制结构避免齿轮产生损伤的传动齿轮组。
【背景技术】
[0002]请参阅图1及图2，现今气动或电动的工具机为了避免工具机上一动力模块(本图未不)输出的转矩过大，导致一传动齿轮组9的一行星齿轮(本图未不)组迫使一内齿轮91相对一齿轮承载座92表面产生滑移，导致该齿轮承载座92发生磨损。因此，现今厂商会于该齿轮承载座92面向该内齿轮91的一侧，设置有一限制卡榫921，而该限制卡榫921于该齿轮承载座92与该内齿轮91组装完成后，该限制卡榫921会位于该内齿轮91上的任二相邻齿冠911、912的齿间之间，使该限制卡榫921抵靠于该二齿冠911、912，限制该内齿轮91无法相对该齿轮承载座92进行滑移。但实际上，该限制卡榫921与该二齿冠911、912仅会形成点接触，当该行星齿轮组接受该动力模块所输出的转矩过大时，该行动齿轮组仍会推动该内齿轮91，令该二齿冠911、912脱离该限制卡榫921，使该内齿轮91滑移于该齿轮承载座92的表面，造成该齿轮承载座92以及该内齿轮91的损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型的主要目的，在于解决现有传动齿轮组无法具体避免动力模块输出转矩过大造成内齿轮相对齿轮承载座进行转动的问题。
[0004]为达上述目的，本实用新型提供一种气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体形成的一组装空间内，并与一动力模块连接以传动一输出轴产生转动，该传动齿轮组包含有:
[0005]至少一行星齿轮组，与该动力模块连接并产生连动而令该输出轴受传动产生转动；
[0006]一内齿轮，中空成形一轮内空间，具有一环绕该轮内空间设置并与该行星齿轮组形成啮合的齿轮部，以及一设置于该轮内空间的其中一开口端的组装槽；以及
[0007]一齿轮承载座，与该内齿轮设有该组装槽的一端组接，具有一与该动力模块连接并产生连动的培林，以及一突设于该齿轮承载座面向该内齿轮一侧并置于该组装槽内以令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系的限制卡榫。
[0008]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该组装槽与该限制卡榫的态样相互配合。
[0009]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该组装槽沿该轮内空间的延伸方向设置。
[0010]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该齿轮承载座具有一设置有该培林的第一平面，以及一较低于该第一平面并设有该限制卡榫的第二平面。
[0011]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该限制卡榫与该第一平面等高。
[0012]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该限制卡榫的高度高于该第一平面。
[0013]上述的气动工具的传动齿轮组，其中该内齿轮能够分拆为相同结构的一第一部分以及一第二部分。
[0014]通过本实用新型上述实施方式，相较于现有具有以下特点:
[0015]本实用新型该内齿轮上开设有提供该限制卡榫设置的组装槽，具体地令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系，而避免该动力模块输出转矩过大造成该内齿轮相对该齿轮承载座进行转动的问题。
[0016]以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1，为现有技术的传动齿轮组部分结构分解示意图；
[0018]图2，为现有技术的传动齿轮组部分结构俯视示意图；
[0019]图3，为本实用新型传动齿轮组一实施例的结构分解示意图；
[0020]图4，为本实用新型传动齿轮组一实施例的部分结构俯视示意图；
[0021]图5，为本实用新型传动齿轮组一实施例的部分结构剖视示意图。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型的详细说明及技术内容，现就配合【专利附图】
【附图说明】如下:
[0023]请参阅图3至图5，本实用新型气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体11形成的一组装空间111内，该传动齿轮组2进一步与一动力模块12连接，以将该动力模块12启动后所产生的动力传动至一输出轴13，令该输出轴13产生转动。又，本实用新型该动力模块12可以根据实施的需求，设计成为气动或者是电动，当该动力模块12为一叶轮时，该动力模块12即为气动实施。再者，本实用新型该传动齿轮组2包含有至少一行星齿轮组21、一内齿轮22以及一齿轮承载座23。其中，每一该行星齿轮组21是由多个形成连动关系的齿轮组构而成，每一该行星齿轮组21与该动力模块12连接并产生连动而令该输出轴13可以受到每一该行星齿轮组21的传动而进行转动。又，该内齿轮22中空成形一轮内空间221，且具有一环绕该轮内空间221设置并与该行星齿轮组21形成啮合的齿轮部222，以及一设置于该轮内空间221的其中一开口端223的组装槽224。更具体说明，本实用新型该内齿轮22于实施的过程中，该内齿轮22并不会转动而呈现固定的态样，而是以该齿轮部222提供每一该行星齿轮组21产生转动。再者，本实用新型该内齿轮22于一实施例中，可以分拆成相同结构的一第一部份以及一第二部分。又，该组装槽224进一步是该轮内空间221的延伸方向设置，也就是说，该组装槽224可以沿该齿轮部222上的每一齿轮的齿宽方向开设于该轮内空间221的其中一开口端223，再者，本实用新型图中仅绘示单一该组装槽224进行举例，但实际上本实用新型可以根据实施的需求调整该组装槽224的设置数量。此外，本实用新型该组装槽224的宽度较佳者，可以为该齿轮部222上每一齿轮的齿厚长度。
[0024]承上，该齿轮承载座23于本实用新型组装时，是与该内齿轮22设有该组装槽224的一端进行组接，该齿轮承载座23具有一与该动力模块12连接并产生连动的培林231，以及一突设于该齿轮承载座23面向该内齿轮22 —侧的限制卡榫232。其中，当该齿轮承载座23与该内齿轮22组接后，该限制卡榫232会置于该组装槽224内，并令该内齿轮22与该齿轮承载座23形成限制关系，也就是说，当该限制卡榫232与该组装槽224组装后，该内齿轮22即无法受每一该行星齿轮组21的影响而相对该齿轮承载座23进行转动，导致该齿轮承载座23的损坏。再者，为能更具体地形成限制，于一实施例中，该组装槽224与该限制卡榫232的态样(形状)可以进一步呈相互配合的态样，就如本实用新型图5所示。又，于一实施例中，该齿轮承载座23具有一设置有该培林231的第一平面233，以及一较低于该第一平面并设有该限制卡榫232的第二平面234。如此一来，即可以通过该齿轮承载座23上所形成的高低落差，限制该内齿轮22相对该齿轮承载座23的组装位置。进一步地，本实用新型该限制卡榫232的高度可与该第一平面233为等高，又或者是高于该第一平面，以符合不同实施例的需求。
[0025]综上所述，本实用新型气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体形成的一组装空间内，并与一动力模块连接以传动一输出轴产生转动。该传动齿轮组包含有至少一行星齿轮组，一内齿轮以及一齿轮承载座，其中，该内齿轮中空成形一轮内空间，具有一环绕该轮内空间设置并与该行星齿轮组形成啮合的齿轮部，及一设置于该轮内空间的其中一开口端的组装槽。该齿轮承载座则与该内齿轮设有该组装槽的一端组接，具有一与该动力模块连接并产生连动的培林，以及一突设于该齿轮承载座面向该内齿轮一侧并置于该组装槽内以令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系的限制卡榫。藉此，以避免该输出轴传动至每一该行星齿轮组的转矩过大，迫使该内齿轮滑移于该齿轮承载座的表面，而造成该齿轮承载座损坏的问题。
[0026]当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种气动工具的传动齿轮组，设置于一工具壳体形成的一组装空间内，并与一动力模块连接以传动一输出轴产生转动，其特征在于，该传动齿轮组包含有: 至少一行星齿轮组，与该动力模块连接并产生连动而令该输出轴受传动产生转动； 一内齿轮，中空成形一轮内空间，具有一环绕该轮内空间设置并与该行星齿轮组形成啮合的齿轮部，以及一设置于该轮内空间的其中一开口端的组装槽；以及 一齿轮承载座，与该内齿轮设有该组装槽的一端组接，具有一与该动力模块连接并产生连动的培林，以及一突设于该齿轮承载座面向该内齿轮一侧并置于该组装槽内以令该内齿轮与该齿轮承载座形成限制关系的限制卡榫。
2.如权利要求1所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该组装槽与该限制卡榫的态样相互配合。
3.如权利要求1所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该组装槽沿该轮内空间的延伸方向设置。
4.如权利要求1所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该齿轮承载座具有一设置有该培林的第一平面，以及一较低于该第一平面并设有该限制卡榫的第二平面。
5.如权利要求4所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该限制卡榫与该第一平面等尚。
6.如权利要求4所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该限制卡榫的高度高于该第一平面。
7.如权利要求1所述的气动工具的传动齿轮组，其特征在于，该内齿轮能够分拆为相同结构的一第一部分以及一第二部分。
【文档编号】F16H1/28GK204200973SQ201420590438
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月13日 优先权日:2014年10月13日
【发明者】谢荣福 申请人:鼎隆工业股份有限公司
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