一种车辆联动防撞减振器的制作方法

本发明涉及减震装置,尤其是一种车辆联动防撞减震器。

背景技术：

随着我国经济的飞速发展，人们生活水平的不断提高，车辆也越来越多。特别是，家用小汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具。所以，行车安全对人们来说，已经变尤其重要。现在汽车前后的防撞装置大都是刚性防撞装置，没有减震效果，不能对车体及车内的人起到保护作用。当汽车发生碰撞时，往往对车体及车内的人的伤害很大。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有刚性防撞装置的不足，提供一种联动防撞减震器，该减震器可用于汽车或各种运动机体，用作防撞装置。

本发明所采用的技术方案：一种车辆联动防撞减振器，包括设置在车辆前部的主支座和防撞块，主支座内具有至少一个滑槽，每个滑槽内设置有弹簧和滑块，滑槽的前后壁具有导向孔，防撞块和滑块上安装有顶杆，顶杆通过导向孔与相邻的滑块接触。

作为优选，该减振器还包括设置在车辆其它部位的副支座，副支座内具有至少一个滑槽，每个滑槽内设置有滑块和弹簧，滑槽的前后壁具有导向孔，防撞块和滑块上安装有顶杆，顶杆通过导向孔与相邻的滑块接触；主支座与副支座通过钢丝绳连接，钢丝绳的变向转折处设置有滑轮，通过钢丝绳传力。

本发明的有益效果：

(1)该减振器结构简单、构思巧妙，多个减振器之间可以产生联动，多个减振力可以合在一起。该减振器使用在车辆等各类运动机体上，并可以安装在车辆等机体的任何部位和任何方向。它的形状大小可以根据车辆等机体各部位的空间状况灵活设计、制造和安装，可以很好地解决汽车前端空间不足的问题。

（2）当把该减震器使用在汽车上，汽车受到撞击时，防撞块受力，防撞块上的顶杆推动滑槽内的滑块向后滑动并压缩弹簧；同时，滑块上的顶杆推动相邻滑槽内的滑块向后滑动并压缩弹簧，依次类推；主支座滑槽内的滑块向后滑动时，通过钢丝绳拉动副支座滑槽内的滑块向前滑动并压缩弹簧，该滑块上的顶杆推动相邻滑槽内的滑块向前滑动并压缩弹簧，以此类推。通过主支座和多个副支座的配合，能够承受非常大的撞击力，实现软着力消减碰撞力即柔性防撞，防撞减震效果好，对车体和车内的人起到很好的保护作用。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述。

附图说明

图1是主支座的结构示意图；

图2是副支座的结构示意图；

图3是主支座和副支座连接示意图。

图中：1-主支座，2-顶杆，3-弹簧，4-滑块，5-滑槽，6-防撞块，7-导向孔，8-滑轮，9-钢丝绳，10-副支座。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种车辆联动防撞减振器，包括设置在车辆前部的主支座1、设置在车辆其它部位的多个副支座10和防撞块6，主支座1内具有多个滑槽5，每个滑槽5内设置有弹簧3和滑块4，每个滑槽5的前后壁具有导向孔7，防撞块6和滑块4上安装有顶杆2，顶杆2通过导向孔7与下一个滑块4接触。副支座10内具有多个滑槽5，每个滑槽5内设置有滑块4和弹簧3；主支座1与副支座10通过钢丝绳9连接，钢丝绳9的变向转折处设置有滑轮8，通过钢丝绳9传力。钢丝绳一端与主支座1内的位于最前的滑块连接，另一端与副支座10内的位于最后的滑块连接。