技术总结
一种车辆联动碰撞减振器，包括设置在车辆前部的主支座、设置在车辆其它部位的副支座和防撞块，主支座和副支座内具有多个滑槽，每个滑槽内设置有弹簧和滑块，滑槽的前后壁具有导向孔，防撞块和滑块上安装有顶杆，顶杆通过导向孔与相邻的滑块接触。主支座与副支座通过钢丝绳连接，钢丝绳的变向转折处设置有滑轮，通过钢丝绳传力。当把该减震器使用在汽车上，汽车受到撞击时，防撞块受力，防撞块上的顶杆推动滑槽内的滑块压缩弹簧；同时，滑块上的顶杆推动第二个滑槽内的滑块压缩弹簧，依次类推；主支座内的滑块滑动时，通过钢丝绳拉动副支座内的滑块压缩弹簧；通过主支座和多个副支座的配合，可以起到很好减震作用，对车体和车内的人起到很好的保护作用。
技术研发人员：田贵俊;李铁军;郭紫贵
受保护的技术使用者：张家界航空工业职业技术学院;田贵俊
文档号码：201610232190
技术研发日：2016.04.14
技术公布日：2017.02.15