一种可在任意相位状态下安装的传动轴的制作方法

本发明属于传动轴技术领域，尤其涉及一种可在任意相位状态下安装的传动轴。

背景技术：

如附图1所示，传动轴各零件之间是刚性连接，连接的左右两端相位不匹配，不能方便的旋转其中一端的周向角度，传动轴只能安装其中的一端，另一端就无法装配。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种可在任意相位状态下安装的传动轴，通过在传动轴内部增加一个角度调节结构，使左右两端连接叉能在一定角度范围内相对转动，以满足传动轴两端都能装上。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，包括连接叉、内管、外管，所述的外管套于内管的外壁上并固定，所述的内管一端固定有管叉，该管叉与连接叉间通过十字轴固定；所述的内管另一端固定有法兰叉，法兰叉的一端与连接叉间通过十字轴固定，法兰叉的另一端嵌入于连接盘所开设的阶梯槽内，该连接盘固定在外管上；所述的连接盘和法兰叉组成一个角度调节机构。

作为优选，所述的法兰叉在嵌入于连接盘内的该端径向处设有两块凸筋，该两块凸筋呈对称分布。

作为优选，所述的连接盘的阶梯槽内设有两块呈对称分布的弧形槽。

作为优选，所述的连接盘上的两块弧形槽与法兰叉上的两块凸筋相嵌，且弧形槽的槽宽大于凸筋的宽度。

本发明的有益效果为：1、整机或整车装配方便，在变速箱或工具端不离地、不转动角度的情况下，实现任意角度情况下的装配，而一般传动轴需要至少转动一端的角度；2、维修方便，无论是车辆行驶中或机器作业中，要更换传动轴可以直接更换装配，而一般传动轴往往需要将车辆或机器顶离地面或拖至专业修理地方。

附图说明

图1是现有的传动轴结构示意图。

图2是本发明的传动轴结构示意图。

图3是本发明的连接盘主视结构示意图。

图4是图3的K向结构示意图。

图5是本发明的法兰叉主视结构示意图。

图6是图5的K向结构示意图。

附图中的标号分别为：1、连接叉；2、十字轴；3、管叉；4、内管；5、外管；6、连接盘；7、法兰叉；61、阶梯槽；62、弧形槽；71、凸筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：如附图2至6所示，本发明包括连接叉1、内管4、外管5，所述的外管5套于内管4的外壁上并固定，所述的内管4一端固定有管叉3，该管叉3与连接叉1间通过十字轴2固定；所述的内管4另一端固定有法兰叉7，法兰叉7的一端与连接叉1间通过十字轴2固定，法兰叉7的另一端嵌入于连接盘6所开设的阶梯槽61内，该连接盘6固定在外管5上；所述的连接盘6和法兰叉7组成一个角度调节机构。

所述的法兰叉7在嵌入于连接盘6内的该端径向处设有两块凸筋71，该两块凸筋71呈对称分布，该凸筋71的作用类似于键。

所述的连接盘6的阶梯槽61内设有两块呈对称分布的弧形槽62，该弧形槽62的作用类似于键槽。

所述的连接盘6上的两块弧形槽62与法兰叉7上的两块凸筋71相嵌，且弧形槽62的槽宽大于凸筋71的宽度，这个间隙使得它们之间可转动一定的角度，间隙越大可调节的角度越大，以满足两连接端相位角调节需要，实现任意角度安装。

本发明与传统产品相比是增加角度调节功能，尤其适用在变速箱、工具端等相位角难以方便调整的使用场合。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。