技术领域本实用新型涉及一种液压阀，更具体地说，涉及一种限流防爆阀。
背景技术：
叉车、起重机、高空作业平台等液压设备利用液压油缸将货物或平台举高。目前，国内通常使用的高空作业液压升降平台、叉车等设备中通常没有安装限流防爆阀，而仅仅采用双向电磁阀或是使用单向阀进行液压控制，其缺点在于：当采用双向电磁阀或单向阀时，如遇到液压升降平台在升起过程中液压油管意外破裂，在油缸负载重力作用下，油缸转换成不可控压力源，内部油液将急速流出，货叉或平台将高速下降。在没有安装管路防爆阀的情况下，实际货叉最大下降速度将远大于正常作业标准要求，货叉下降过快，不仅对叉车上货物造成损坏，更威胁操作者以及作业场地安全。由于控制阀与液压缸之间具有较长的油管路，其易于机械磨损或老化而爆裂，此时控制阀起不到安全保护作用，容易导致升降平台急速下降，造成安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是油缸连接管路爆裂而导致液压油缸内液压油不受控地外泄导致安全事故的问题,而提供一种连接在液压油缸上的限流防爆阀。本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种限流防爆阀，包括阀体，其特征在于在阀体内设置有连通阀体两端的阀腔，所述阀腔呈阶梯孔状，其包括依次相连的小直径阀腔、中直径阀腔、大直径阀腔，在中直径阀腔设置阀芯弹簧，在大直径阀腔内设置有在大直径阀腔滑动的阀芯，所述阀芯弹簧的一端与小直径阀腔和中直径阀腔邻接处的台肩接触连接，另一端延伸至所述大直径阀腔内与所述阀芯接触连接，所述大直径阀腔的腔壁设置有径向工作通油口，所述阀芯上设置有贯通阀芯的节流孔，当所述阀芯移动至大直径阀腔邻接中直径阀腔的端部与该处的台肩接触时所述阀芯上的节流孔连通所述中直径阀腔和大直径阀腔。本实用新型限流防爆阀可安装在液压油缸上，其中大直径阀腔端与液压油缸连接，小直径阀腔端用于与管路连接，当液压油缸内的液压油在控制阀的控制下进出时，从液压油缸内流出的液压油从阀体上的径向工作通油口进入大直径阀腔、再经中直径阀腔、小直径阀腔后进入连接管路，若发生连接管路爆裂，则液压油缸内的液压油不受控地大流量流经阀体上的径向工作通油口进入大直径阀腔后再从中直径阀腔、小直径阀腔流出，大流量在阀芯的两侧产生压差，该压差推动阀芯克服阀芯弹簧的弹力而移动，当阀芯移动至大直径阀腔与中直径阀腔邻接处与该处的台肩接触，此时大直径阀腔和中直径阀腔只能通过阀芯上的节流孔连通，液压油缸内的液压油只能通过节流孔流出，由于节流孔的阻尼限流作用，使得液压油缸只能缓慢地回缩，从而在发生连接管路爆裂的时候确保操作者与货物的安全。在本实用新型限流防爆阀中，小直径、中直径、大直径仅是小直径阀腔、中直径阀腔、大直径阀腔三者直径相对比较而言，并不指定某数值范围，阀腔的直径依据产品性能要求进行设计。上述限流防爆阀中，所述阀体上设置有限制所述阀芯从所述大直径阀腔脱落的限位装置。该限位装置是设置在所述大直径阀腔内的卡环。该限位装置还可以是螺纹连接在所述阀体端部的帽盖，所述帽盖的中部设置有将所述大直径阀腔与外部连通的孔洞。上述限流防爆阀中，阀体的外圆周面呈阶梯状，所述大直径阀腔处的阀体外径小于中直径阀腔处的阀体外径。限流防爆阀安装在液压油缸上后，所述大直径阀腔处的阀体与液压油缸之间的间隙就构成限流防爆阀与液压油油缸之间的油道。上述限流防爆阀中，所述小直径阀腔处的阀体外径大于所述中直径阀腔处的阀体外径。所述小直径阀腔处的阀体外圆周面设置有用于安装阀体的螺纹。限流防爆阀的阀体通过该螺纹与液压油缸螺纹连接。上述限流防爆阀中，所述小直径阀腔处的阀体外圆周面与大直径阀腔处的阀体外圆周面的邻接处设置有密封圈。本实用限流防爆阀连接在液压油缸上，当发生连接管路爆裂时，能够确保液压油缸内的液压油缓慢流出，从而确保了被液压油缸举升的货物或平台以缓慢安全的速度下降，确保货物和操作者的安全。附图说明图1是本实用新型限流防爆阀的结构示意图。图中零部件名称及序号：阀体1、密封圈2、阀芯弹簧3、阀芯4、卡环5、节流孔6、径向工作通油口7、工作油口8、螺纹9、小直径阀腔10、中直径阀腔11、大直径阀腔12。具体实施方式下面结合附图说明具体实施方案。如图1所示，限流防爆阀包括阀体1，阀体1总体上呈管状，其内部设置有阀腔，阀腔的一端连通工作油口8，限流防爆阀与连接管路连接时该工作油口与管理连通，用于液压油的进出。阀腔呈阶梯状，自工作油口8端起依次为小直径阀腔10、中直径阀腔11、大直径阀腔12，在中直径阀腔11内设置阀芯弹簧，在大直径阀腔12内设置有在大直径阀腔滑动的阀芯4，阀芯弹簧3的一端与小直径阀腔10和中直径阀腔11邻接处的台肩接触连接，另一端延伸至大直径阀腔12内与阀芯5接触连接，大直径阀腔12的设置有径向工作通油口7，阀芯4上设置有贯通阀芯的节流孔6，当阀芯4移动至大直径阀腔12邻接中直径阀腔11的端部与该处的台肩接触时，阀芯4封闭中直径阀腔11至径向工作通油口7处的流道过流面积，仅由阀芯4上的节流孔连通中直径阀腔11和大直径阀腔12，实现限流。为了防止阀芯4从大直径阀腔12内脱落，阀体1上设置有限制阀芯4从大直径阀腔脱落的限位装置。该限位装置是设置在大直径阀腔12内的卡环5。在具体实施时，该限位装置还可以是螺纹连接在阀体1端部的帽盖，帽盖的中部设置有将大直径阀腔与外部连通的孔洞。阀体1的外圆周面呈阶梯状，大直径阀腔12处的阀体外径小于中直径阀腔11处的阀体外径。限流防爆阀安装在液压油缸上后，大直径阀腔12处的阀体与液压油缸之间的间隙就构成限流防爆阀与液压油油缸之间的油道。小直径阀腔处的阀体外径大于中直径阀腔处的阀体外径。小直径阀腔处的阀体外圆周面设置有用于安装阀体的螺纹。限流防爆阀的阀体通过该螺纹与液压油缸螺纹连接。小直径阀腔处的阀体外圆周面与大直径阀腔处的阀体外圆周面的邻接处设置有密封圈。本实用新型限流防爆阀可安装在液压油缸上，阀体的大直径阀腔端与液压油缸连接，小直径阀腔端用于与管路连接，当液压油缸内的液压油在控制阀的控制下进出时，从液压油缸内流出的液压油从阀体上的径向工作通油口7进入大直径阀腔12、再经中直径阀腔11、小直径阀腔10后进入连接管路，若发生连接管路爆裂，则液压油缸内的液压油不受控地大流量流经阀体上的径向工作通油口7进入大直径阀腔12后再从中直径阀腔11、小直径阀腔10流出，大流量在阀芯4的两侧产生压差，该压差推动阀芯4克服阀芯弹簧3的弹力而移动，当阀芯4移动至大直径阀腔12与中直径阀腔11邻接处与该处的台肩接触，此时大直径阀腔12和中直径阀腔11只能通过阀芯4上的节流孔连通，液压油缸内的液压油只能通过节流孔6流出，由于节流孔6的阻尼限流作用，使得液压油缸只能缓慢地回缩，从而在发生连接管路爆裂的时候确保操作者与货物的安全。本实施例中的限流防爆阀连接在液压油缸上，当发生连接管路爆裂时，能够确保液压油缸内的液压油缓慢流出，从而确保了被液压油缸举升的货物或平台以缓慢安全的速度下降，确保货物和操作者的安全。