一种适用于燃气表的控制阀的制作方法

本实用新型涉及燃气表技术领域，特别涉及一种适用于燃气表的控制阀。

背景技术：

目前市场上使用的燃气表，有铁壳表和铝壳表，其表内配装的控制阀有三种类型，一种是螺杆原理驱动、另一种是蜗杆原理驱动、还有一种是弹簧原理驱动。但是，现有技术中，螺杆原理驱动由于螺纹加工精度要求高、弹簧原理驱动结构相当复杂、会造成产品控制性能低、生产制造成本高等问题；现有的蜗杆原理驱动制作要么体积大只能适用于铁壳表、要么体积小只能适用于铝壳表、而且最大问题是不能很好解决控制阀工作时电机堵转问题。同时还会影响到燃气表的压损参数性能等问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供结构简单、生产制造工艺简单和成本低、产品控制可靠性高、有效解决燃气表控制阀工作时电机堵转现象的一种适用于燃气表的控制阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种适用于燃气表的控制阀，包括底座、电机，所述电机与底座连接，还包括安装架、壳体、主动齿轮、被动齿轮、安装轴、下传动轴套、上传动轴套、蜗杆、导杆、驱动杆，所述驱动杆底部两端有导向孔、中部有传动板；所述安装架与所述底座连接，所述安装轴、导杆与安装架连接，所述主动齿轮与电机输出轴连接，所述下传动轴套与安装轴连接，所述被动齿轮与下传动轴套连接， 所述上传动轴套穿过安装轴与下传动轴套连接，所述蜗杆穿过安装轴与上传动轴套连接，所述驱动杆的导向孔与所述导杆配合连接、传动板与所述蜗杆配合连接，壳体与底座连接。

进一步地，所述上传动轴套穿过安装轴与下传动轴套连接，是通过上传动轴套下端的螺旋端面与下传动轴套的上螺旋端面配合连接；所述螺旋端面的旋转角小于360°，螺旋端面的起始线与终止线之间有圆弧面连接。

进一步地，所述上传动轴套的顶端有向下沉的、内孔直径大于安装轴外径的沉孔，所述蜗杆的顶部有向下突出的凸台，在蜗杆的凸台与上传动轴套的沉孔之间还连接有复位弹簧。

进一步地，所述安装架与底座连接时在安装架与底座之间还连接密封圈。

进一步地，所述驱动杆顶部有凹槽，凹槽内卡扣连接密封盖、固定盖，在密封盖与固定盖之间还连接有压盖。

进一步地，所述密封盖为由中心有内孔的圆形凸台，圆形凸台的底部水平向外延伸一端距离后，沿径向由内向外、延伸出光滑连接的凹凸相间的环槽，最外端的环槽底部在向外延伸形成水平环面而形成。

进一步地，所述密封盖中心的内孔为上小、下大的锥孔。

进一步地，在所述密封盖最外端的环槽底部在向外延伸形成水平环面上还设置有环形凹槽。

进一步地，在所述压盖上与密封盖连接接触面有环形凸条。

进一步地，所述固定盖的底部有向下延伸的、上大下小的锥形凸台，锥形凸台中心由固定盖底面向下为上大下小的锥孔、圆柱形孔、上校下大的锥形孔依次连接。

采用上述技术方案，由于使用了主动齿轮、被动齿轮、安装轴、下传动轴套、上传动轴套、蜗杆、导杆、驱动杆、复位弹簧、密封盖、固定盖、压盖等技术特征，使得本实用新型通过与电机输出轴连接的主动齿轮与被动齿轮啮合，被动齿轮驱动下传动轴套，下传动轴套通过螺旋端面驱动上传动轴套转动，带动驱动蜗杆转动，蜗杆再带动驱动杆顶升运动实现燃气表的关闭；尤其将下传动轴套与上传动轴套的连接端面设计成了螺旋端面，当两螺旋端面啮合转动使驱动杆达到最大行程时，下传动轴套转动、上传动轴套静止，有效解决了电机堵转的技术问题。当电机反转，在复位弹簧的共同作用下，蜗杆和驱动杆实现复位，燃气表实现开启。同时在密封盖、固定盖、压盖等作用下，本实用新型还有效防止了产品的内漏，有效避免产品受到腐蚀，提高了产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图；

图2为本实用新型剖视放大图；

图3为本实用新型装配图；

图4为图2的局部放大图；

图5为图2的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1、附图2和附图3所示，本实用新型适用于燃气表的控制阀包括底 座1、电机2，电机2与底座1连接，还包括安装架3、壳体4、主动齿轮5、被动齿轮6、安装轴7、下传动轴套8、上传动轴套9、蜗杆10、导杆11、驱动杆12，驱动杆12底部两端设置导向孔、中部有传动板；安装架3与底座1连接，安装轴7、导杆11与安装架3连接，主动齿轮5与电机输出轴连接，下传动轴套8与安装轴7连接，被动齿轮6与下传动轴套8连接，上传动轴套9穿过安装轴7与下传动轴套8连接，蜗杆10穿过安装轴7与上传动轴套9连接，驱动杆12的导向孔与导杆11配合连接、传动板与蜗杆10配合连接，壳体4与底座1连接。上述技术方案有效实现了在电机转动下带动主动齿轮5转动，主动齿轮5与被动齿轮6啮合，驱动与被动齿轮6连接的下传动轴套8转动，下传动轴套8驱动上传动轴套9转动，上传动轴套9通过花键驱动蜗杆10转动，蜗杆10带动驱动杆12向上运行，实现对燃气表的控制。

更为具体地，如附图4所示，上传动轴套9穿过安装轴7与下传动轴套8连接，本实用新型是采用是上传动轴套9下端的螺旋端面与下传动轴套8的上螺旋端面配合连接，所述螺旋端面的旋转角小于360°，螺旋端面的起始线与终止线之间有圆弧面连接。在下传动轴套8通过螺旋端面驱动上传动轴套9的螺旋端面做螺旋运动，带动蜗杆10转动，使驱动杆12达到最大行程，实现对燃气表的控制，此时下传动轴套8与上传动轴套9通过连接起始线与终止线之间圆弧面过渡实现上传动轴套9与下传动轴套8的分离，出现下传动轴套8转动、上传动轴套9静止保持状态，实现驱动杆12处于最大行程位置处的延时。该方案有效解决了电机堵转的现象。

如附图4所示，上传动轴套9的顶端有向下沉的、内孔直径大于安装轴7外径的沉孔，蜗杆10的顶部有向下突出的凸台23，在蜗杆10的凸台23与上传动轴套9的沉孔之间还连接有复位弹簧13，该技术方案在电机2反转时，蜗杆 10在复位弹簧13和上传动轴套9的共同作用下实现反转，将驱动杆12带动向下运动。

如附图1和附图2所示，在安装架3与底座1之间还连接有密封圈14；以提高产品的密封性，确保各部件不被腐蚀，延长其使用寿命。如附图5所示，驱动杆12顶部有凹槽，凹槽内卡扣连接密封盖15、固定盖16，在密封盖15与固定盖16之间还连接有压盖17；密封盖15为由中心有内孔的圆形凸台，圆形凸台的底部水平向外延伸一端距离后，沿径向由内向外、延伸出光滑连接的凹凸相间的环槽，最外端的环槽底部在向外延伸形成水平环面。本实用新型具体实施过程中密封盖15第一次向外、向上延伸的形成环形凸槽18较高，以增加驱动杆12向上运动时密封盖15的形变量；本实用新型采用了三个凹凸相间的环槽光滑连接，最外环槽19低底部向外延伸形成水平环面20。密封盖15中心的内孔为上小、下大的锥孔，以增加密封盖15的受力和形变量；密封盖15最外端的环槽底部在向外延伸形成水平环面上还设置有环形凹槽21，压盖17上与密封盖15连接接触面有环形凸条22，盖环形凸条22可以与密封盖15水平环面上的凹槽21配合连接。有利于提高压盖17与密封盖15之间的密封效果，以及实现对压盖17装配时的定位。固定盖16的底部有向下延伸的、上大下小的锥形凸台，锥形凸台中心由固定盖底面向下为上大下小的锥孔、圆柱形孔、上校下大的锥形孔依次连接，该技术方案能与驱动杆12顶部的凹槽、以及密封盖15配合连接，实现将密封盖15卡扣固定在驱动杆12顶部的凹槽上，使得驱动杆12运动时带动密封盖15一起运动，同时能确保较好的密封效果。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入 本实用新型的保护范围内。