本实用新型涉及一种联轴器，特别是涉及一种膜片式联轴器。
背景技术：
膜片联轴器能补偿主动轴与从动轴之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。膜片联轴器依靠膜片来联接主、从动轴传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品。膜片联轴器通常由两个半轴节和至少一个膜片构成，为了保证可靠的扭矩传动，传动轴与半轴节之间的连接方式具有十分重要的影响，现有的膜片联轴器中传动轴与半轴节之间的锁紧方式主要有以下几种：一、带胀紧套的锁紧方式，该方式是在传动轴上套设胀紧套，然后插入半轴节的轴孔内，在通过半轴节左右端面的螺钉将胀紧套锁紧在传动轴与半轴节之间，来实现传动轴与半轴节的锁紧；二、径向锁定螺钉加平键配合锁紧方式，该方式需要在传动轴周向侧壁上加工凹槽，与穿设在半轴节上的螺钉配合来锁紧，对加工工艺有较高要求；三、带锁紧盘或锁紧套的锁紧方式，该方式是在半轴节外部安装锁紧盘或锁紧套，使传动轴与半轴节锁紧。以上几种锁紧方式都存在一个共同的问题：传动轴与半轴节之间的锁紧结构复杂，在安装时需要充足的操作空间，并且拆卸不方便。
技术实现要素：
基于此，有必要针对目前的膜片式联轴器所存在的安装与拆卸问题，提供一种安装和拆卸方便的膜片式联轴器。
上述目的通过下述技术方案实现：
一种膜片式联轴器，包括第一半轴节、第二半轴节和膜片，所述第一半轴节与第二半轴节通过螺栓相连接，所述膜片设置在第一半轴节与第二半轴节之间，所述第一半轴节和第二半轴节的轴孔内分别设置有第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴分别通过周向传动机构与第一半轴节和第二半轴节相连接；第一传动轴和\或第二传动轴通过轴向锁定机构与相对应的半轴节固定连接，所述周向传动机构和轴向锁定机构设置在第一半轴节与第二半轴节连接构成的腔室内。
在其中一个实施例中，所述轴向锁定机构为可拆卸结构。
在其中一个实施例中，所述轴向锁定机构包括压板和轴向紧固件，所述压板抵靠在相对应半轴节的内端面上，所述轴向紧固件将压板与相对应半轴节内的传动轴固定连接。
在其中一个实施例中，所述轴向紧固件为螺钉，所述螺钉穿过压板上的安装孔连接在传动轴内端面的螺纹孔内。
在其中一个实施例中，所述轴向紧固件沿着传动轴的轴线与传动轴相连接。
在其中一个实施例中，所述螺钉的头部与压板之间设置有垫圈。
在其中一个实施例中，与压板相对应的半轴节内端面上开设有环形槽，所述压板抵靠在环形槽的侧壁上。
在其中一个实施例中，与所述轴向紧固件连接的传动轴周向侧壁上设置有轴肩，所述轴肩抵靠在半轴节的外端面上。
在其中一个实施例中，所述周向传动机构包括平键，所述第一半轴节和第二半轴节的轴孔内壁、以及第一传动轴和第二传动轴的周向侧壁分别开设有键槽，所述第一半轴节和第一传动轴相对应的键槽内设置有平键，所述第二半轴节与第二传动轴相对应的键槽内设置有平键。
在其中一个实施例中，所述第一传动轴为驱动轴，所述第二传动轴为从动轴，所述轴向锁定机构将第一传动轴与第一半轴节固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的膜片式联轴器将传动轴与半轴节之间的周向传动机构和轴向锁定机构设置在两个半轴节构成的腔室内，可以将联轴器预装在任意一侧的传动轴上，在装配时无需预留额外的安装或拆卸空间，可适用于空间更加紧凑的场合。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的膜片式联轴器的主视剖视图。
其中：
110-第一半轴节；
111-环形槽；
120-第二半轴节；
130-膜片；
140-螺栓；
150-周向传动机构；
151-平键；
152-键槽；
160-轴向锁定机构；
161-压板；
162-轴向紧固件；
163-垫圈；
210-第一传动轴；
211-螺纹孔；
212-轴肩；
220-第二传动轴。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1所示，本实用新型膜片式联轴器包括第一半轴节110、第二半轴节120和膜片130，第一半轴节110与第二半轴节120通过螺栓140相连接，膜片130设置在第一半轴节110与第二半轴节120之间，第一半轴节110和第二半轴节120的轴孔内分别设置有第一传动轴210和第二传动轴220，第一传动轴210和第二传动轴220分别通过周向传动机构150与第一半轴节110和第二半轴节120相连接，周向传动机构150分别能够使第一传动轴210与第一半轴节110同步转动，第二传动轴220与第二半轴节120同步转动。第一传动轴210通过轴向锁定机构160与第一半轴节110固定连接，轴向锁定机构160使联轴器相对于第一传动轴210在轴向上锁定，防止联轴器在轴向上窜动，保证传动工作的稳定性。周向传动机构150和轴向锁定机构160设置在第一半轴节110与第二半轴节120连接构成的腔室内，在安装时，可以将第一传动轴210通过周向传动机构150和轴向锁定机构160与第一半轴节110预装在一起，然后将第二半轴节120与第一半轴节110和膜片130组装好，最后在现场将第二传动轴220从第二半轴节120的一端插入即可完成装配，拆卸时只需要将第二传动轴220从第二半轴节120中拔出，也可以将第一半轴节110与第二半轴节120之间的螺栓140拆开移除，就可以完成联轴器的拆卸工作，无论是装配还是拆卸，都不需要在联轴器外部预留额外的空间，使本实用新型的膜片式联轴器可适用于空间更加紧凑的场合。
除了上述实施方式外，也可以在第二传动轴220与第二半轴节120之间采用轴向锁定机构160固定连接，或者同时在两个传动轴和两个半轴节之间分别设置轴向锁定机构160。
作为一种优选的可实施方式，轴向锁定机构160为可拆卸结构，可拆卸结构使联轴器更容易从传动轴上拆卸下来，便于对设备的检修维护。
具体的，轴向锁定机构160包括压板161和轴向紧固件162，压板161抵靠在第一半轴节110的内端面上，轴向紧固件162将压板161与第一半轴节110内的第一传动轴210固定连接。其中压板161抵靠在第一半轴节110的内端面上，作为轴向紧固件162锁定第一传动轴210的承载受力部件。当然，也可以通过紧固件将压板161与第一半轴节110固定连接在一起，从而加强压板161的承载能力。
具体的，轴向紧固件162为螺钉，螺钉穿过压板161上的安装孔连接在第一传动轴210内端面的螺纹孔211内。且轴向紧固件162沿着第一传动轴210的轴线与第一传动轴210相连接。采用螺钉作为轴向紧固件162使压板161与第一传动轴的连接更牢靠，安装与拆卸也更加便捷。
进一步的，螺钉的头部与压板161之间设置有垫圈163，垫圈163可以防止螺钉松动。
作为一种优选的可实施方式，与压板161相对应的第一半轴节110内端面上开设有环形槽111，压板161抵靠在环形槽111的侧壁上，环形槽111可以使压板161安装时更容易定位，也可以避免第一半轴节110与第二半轴节120之间产生过大的间距，控制联轴器的体积。
进一步的，与轴向紧固件162连接的第一传动轴210周向侧壁上设置有轴肩212，轴肩212抵靠在第一半轴节110的外端面上，利用轴肩212和压板161在两端对第一传动轴210进行轴向锁定，使联轴器与传动轴的轴向锁定更加牢靠稳定。
具体的，周向传动机构150包括平键151，第一半轴节110和第二半轴节120的轴孔内壁、以及第一传动轴210和第二传动轴220的周向侧壁分别开设有键槽152，第一半轴节110和第一传动轴210相对应的键槽152内设置有平键151，第二半轴节120与第二传动轴220相对应的键槽152内设置有平键151。平键151作为一种结构简单的周向传动机构150具有传动扭矩大，结构简单，便于加工安装等优点。
在实际传动系统中，第一传动轴210可以作为驱动轴，第二传动轴220可以作为从动轴，第一半轴节110为驱动端半轴节，第二半轴节120为从动端半轴节。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。