一种高强度刹车片的制作方法

本实用新型属于制动系统配件的加工技术领域，特别是一种高强度刹车片。

背景技术：

目前的刹车片为了提高摩擦性能都是在摩擦材料表面设置各种图案，对于摩擦块与底板之间的结构强度仅仅是通过粘结实现，这种结构使得摩擦块在底板上容易脱落，而且隔热效果比较差。摩擦片在工作一段时间被磨损后，摩擦块之有在很薄的情况下才会被发现需要更换，这时候摩擦性能下降的很厉害，容易引发安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供能增强结构强度的，且隔热效果非常好的刹车片。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的一种高强度刹车片，包括底板和设置在底板上的摩擦块，其特征在于，所述底板与所述摩擦块之间设有隔热加固层，所述隔热加固层包括固定在所述底板上的基底和设置在所述基底上的蜂窝状加强筋。蜂窝状加强筋能加强摩擦块在底板上的结构强度，而且能有效的隔绝摩擦产生的热量。

作为优选，所述蜂窝状加强筋侧面低于所述摩擦块表面。防止摩擦的时候蜂窝状加强筋与刹车盘过早的接触，导致刹车盘的损耗。

作为进一步的优选，所述摩擦块被所述蜂窝状加强筋分割成若干摩擦块单元。在摩擦块单元之间形成若干通道，使得摩擦块产生的摩擦粉末可以通过通道内排出摩擦块表面。

作为优选，所述摩擦块覆盖在所述蜂窝状加强筋上与所述蜂窝状加强筋紧密粘合。加强摩擦块的牢固性，每个蜂窝状加强筋内对容纳在蜂窝状加强筋的摩擦块进行支撑，使得整个摩擦块的结构强度更大，而且蜂窝状加强筋衍生了基底的厚度，使得隔热效果更好。

作为进一步的优选，所述摩擦块表面距离所述蜂窝状加强筋为8mm-10mm。

作为优选，所述蜂窝状加强筋侧边厚度为4mm-6mm。

作为优选，所述摩擦块单元的厚度为10mm-12mm。

综上所述，本实用新型实现了刹车片结构强度的高强度，和高隔热性能。而且还能解决只有当摩擦块很薄的时候才会触发报警器提醒司机更换的缺陷，本技术可以在摩擦块磨损到与蜂窝状加强筋侧面接触的时候就提醒司机进行刹车片的更换，这时候更换刹车片，摩擦块和蜂窝状加强筋相互配合还能良好的起到刹车作用，并不会产生安全事故。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的示意图；

图2是本实用新型实施例二的示意图；

图1和图2中，1-底板，2-摩擦块，21-摩擦块单元，3-隔热加固层，31-基底，32-蜂窝状加强筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一，如图1所示的一种高强度刹车片，包括底板1和设置在底板1上的摩擦块2，底板1与摩擦块2之间设有隔热加固层3，隔热加固层3包括固定在底板1上的基底31和设置在基底31上的蜂窝状加强筋32；蜂窝状加强筋32侧面低于摩擦块2表面，蜂窝状加强筋32侧边厚度为5mm，摩擦块单元21的厚度为12mm。摩擦块2被蜂窝状加强筋32分割成若干摩擦块单元21，摩擦块单元21之间形成通道相互连通，摩擦块2产生的粉末会被快速运走，而且还起到了快速散热的作用。

实施例二，如图2所示摩擦块2覆盖在蜂窝状加强筋32上与蜂窝状加强筋32紧密粘合。摩擦块2表面距离蜂窝状加强筋32为10mm。摩擦块2表面磨损10mm后，蜂窝状加强筋32暴露出来这时，摩擦块2还具有可行的摩擦性能，但是司机已经需要更换刹车片了，如果再继续使用会导致刹车盘的磨损，因为蜂窝状加强筋32与摩擦块的材料采用的材料不同，不能兼顾保护好刹车盘。摩擦块2与底板1之间设置隔热加固层3是为了提高摩擦快2在底板1上的牢固度并且起到了很好的隔热效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。