一种全自动加油机的制作方法

本实用新型涉及机械设计与制造领域以及电器控制与感应领域，尤其涉及一种全自动加油机。

背景技术：

现有技术中的加油机一般是一个普通气动装置，通过控制压缩比的吹气把油经过油管吹进设备需要加油的地方。人为打开气动开关，就开始加油，人为关闭气动开关，就停止加油。可见，现有的加油机一般都依赖于人工操作，通过操作人员对于空气压缩机的实时控制，来推动润滑油脂到达待加油位置，以完成加油操作。

目前来看，现有技术中的加油机在具体应用过程中存在以下弊端，包括：

(1)对人工操作的依赖程度高，由于不同的设备对加油频率的要求不同，有的加油位置需要几小时或几分钟就要加油一次，因此，完全依赖于人工的执行，显然很难确保加油的及时和精确；

(2)加油量的控制也是人工操作所不能准确保证的一点，如果加油过多，多余的油将溢出至外部，不仅造成浪费，还可能对加工产品造成污染，而如果加油过少，则影响设备的正常工作；

(3)随着目前设备的复杂程度的提高，一台设备上甚至需要同时对多个位置进行加油，如果仅仅依靠人力来完成加油操作，不仅无法保证加油效率，而且还可能由于操作不当出现安全意外情况。

因此，一种自动加油机是目前本领域技术人员迫切需要的。

技术实现要素：

基于上述背景，本实用新型的一个目的是通过提供了一种全自动加油机，在设备加油的操作工作中实现无人化，通过控制精确的全自动化设备完全代替人工操作；

本实用新型的另外一个目的是通过提供了一种全自动加油机，实现准确及时的加油操作，以对设备的各个重要工作区进行润滑，尤其是对主轴部分的润滑和保护；

本实用新型还有一个目的是通过提供了一种全自动加油机，将待加的油脂统一为极压二号锂基脂。

本实用新型的技术方案是：一种全自动加油机，包括底座、油泵、油泵电机、油箱、铜管、集油器、加油管、高低油位系统和电控箱；所述油泵电机与所述油泵连接，用于带动所述油泵工作；所述油泵的上方装设有所述油箱，所述油箱与所述油泵贯通连接，用于补充所述油泵内的油量；所述油泵上还设有所述铜管，所述铜管一端与所述油泵连接，另一端连接至所述集油器，其中，至少三根所述铜管同时连接至一个集油器；所述集油器上设有加油管，所述加油管一端与所述集油器连接，另一端延伸至待加油设备，以完成加油工作；所述集油器上还设有油控开关，用于控制进入所述加油管中的油量；所述高低油位系统装设在所述油箱上，用于指示所述油箱中的油量；所述电控箱分别与所述高低油位系统和所述油泵电机连接，用于控制所述高低油位系统和所述油泵电机的工作。

其中，所述油箱设于所述油泵的上方，是为了借助重力能量而节省一部分机械电力能量，油箱中的油进入油泵更加容易。

至少3根铜管共同作用于一处加油点，保证了加油的强度、加油量、以及加油压力，或者在油泵工作效率不变的情况下，可以得到更充足的油量，这在一定程度上降低了工作成本。

集油器的设置以及油控开关的设计则是为实现加油的灵活以及准确控制提供了设备支持。

高低油位系统是必要的技术特征，其可以提醒何时加油以及加多少油。

当然，所述油箱上可以设置油管，所述油管上设有油管开关，所述油管开关与电控箱连接，这样可以实现加油的全自动化，当然这是可以根据需要选择的。

另外集油器上的油控开关也可以与电控箱连接，通过电控箱的控制，合理调节集油器上的加油管内的加油量。

进一步地，所述底座上设有安装孔，用于将所述底座固定安装在地面或大型设备中，以控制所述全自动加油机因工作强度大而出现的大幅度震动。

所述油泵通过支座与所述底座连接，以起到缓冲作用。

优选地，所述铜管共设有18根，其中，每三根作为一组，其一端共同与所述油泵连接，另一端则共同连接至所述集油器；对应地，所述集油器共设有6个，均匀设于所述油箱的侧面位置。

所述电控箱装设在安装架上，所述安装架的底部与所述底座连接。

所述高低油位系统包括高油位感应端和低油位感应端，所述高油位感应端设于所述油箱的近充满液位处并位于所述满液位的下端，所述低油位感应端设于所述油箱的近最低正常工作液位处，并位于所述最低正常工作液位的上端；所述高油位感应端用于提供是否加满油，所述低油位感应端用于提醒是否需要加油。

所述电控箱上设有高低油位报警器，分别根据所述高油位感应端和低油位感应端，发出不同的警报信息；所述高低油位系统通过所述电控箱与所述高低油位报警器连接。

所述电控箱上设有控制盘，所述控制盘上设有按钮，包括调整加油频率、加油时间和加油量的按钮，用于控制所述油泵电机的工作。

所述铜管的一端设于所述油泵的侧面的上方，其另一端垂直向上延伸至所述集油器，所述集油器装设在所述油箱的侧面。

相对于现有技术，本实用新型所述的全自动加油机具有以下有益效果：

(1)用油泵来给设备输油，油泵体积小，这样可以加装电控装置，形成自动加油；

(2)本实用新型在油泵上接有多个出口，灵活方便，实现了同时给设备的不同点加油的目的；

(3)加油工作完全取代了人工操作，不仅实现了准确加油从而保护了设备，也提高了工作效率，避免了意外状况的发生；

(4)本实用新型所述的全自动加油机结构简单，组装方便，可以根据需要灵活地进行装配以及调节。

可见，本实用新型所述的全自动加油机通过加油机的全新设计，不仅对其部件及组合进行了改变，更重要的是对其工作方式以及控制形式进行了改变，从而实现了无人化和精确化。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种全自动加油机的一个实施例的结构示意图。

附图标记：

1为底座，11为安装孔，2为油泵，21为支座，3为油泵电机，4为油箱，5为铜管，6为集油器，61为油控开关，7为高低油位系统，8为电控箱，81为安装架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型所述的一种全自动加油机的一个实施例的结构示意图。

参照图1，本实用新型提供了一种全自动加油机，包括底座1、油泵2、油泵电机3、油箱4、铜管5、集油器6、加油管、高低油位系统7和电控箱8；所述油泵电机3与所述油泵2连接，用于带动所述油泵2工作；所述油泵2的上方装设有所述油箱4，所述油箱4与所述油泵2贯通连接，用于补充所述油泵2内的油量；所述油泵2上还设有所述铜管5，所述铜管5一端与所述油泵2连接，另一端连接至所述集油器6，其中，至少三根所述铜管5同时连接至一个集油器 6；所述集油器6上设有加油管，所述加油管一端与所述集油器6连接，另一端延伸至待加油设备，以完成加油工作；所述集油器6上还设有油控开关61，用于控制进入所述加油管中的油量；所述高低油位系统7装设在所述油箱4上，用于指示所述油箱4中的油量；所述电控箱8分别与所述高低油位系统7和所述油泵电机3连接，用于控制所述高低油位系统7和所述油泵电机3的工作。

需要说明的，所述油箱设于所述油泵的上方，是为了借助重力能量而节省一部分机械电力能量，油箱中的油进入油泵更加容易。至少3根铜管共同作用于一处加油点，保证了加油的强度、加油量、以及加油压力，或者在油泵工作效率不变的情况下，可以得到更充足的油量，这在一定程度上降低了工作成本。集油器的设置以及油控开关的设计则是为实现加油的灵活以及准确控制提供了设备支持。高低油位系统是必要的技术特征，其可以提醒何时加油以及加多少油。当然，所述油箱上可以设置油管，所述油管上设有油管开关，所述油管开关与电控箱连接，这样可以实现加油的全自动化，当然这是可以根据需要选择的。另外集油器上的油控开关也可以与电控箱连接，通过电控箱的控制，合理调节集油器上的加油管内的加油量。

所述底座上设有安装孔，用于将所述底座固定安装在地面或大型设备中，以控制所述全自动加油机因工作强度大而出现的大幅度震动。

所述油泵通过支座与所述底座连接，以起到缓冲作用。或者所述油泵的外壳和所述底座为一体结构设计。

所述铜管共设有18根，其中，每三根作为一组，其一端共同与所述油泵连接，另一端则共同连接至所述集油器；对应地，所述集油器共设有6个，均匀设于所述油箱的侧面位置。

当然四跟、五根甚至更多根铜管集合的方式也是允许的，这可以根据不同的需要进行合理的设计，在具体实施例中，对其并没有限制。

所述电控箱装设在安装架上，所述安装架的底部与所述底座连接。优选地，所述电控箱设置与人一般高度，以便于操控。

所述高低油位系统包括高油位感应端和低油位感应端，所述高油位感应端设于所述油箱的近充满液位处并位于所述满液位的下端，所述低油位感应端设于所述油箱的近最低正常工作液位处，并位于所述最低正常工作液位的上端；所述高 油位感应端用于提供是否加满油，所述低油位感应端用于提醒是否需要加油。结合油箱上设置的油管，所述油管上的开关与电控箱连接，由此，在油箱中的油至低油位感应端时，电控箱中的低油位报警器发出报警信号，提醒工作人员加油或者电控箱自动控制开关打开；当加油至高油位感应端时，电控箱中的高油位报警器发出报警信号，提醒工作人员停止加油或电控箱控制开关闭合。

所述电控箱上设有高低油位报警器，分别根据所述高油位感应端和低油位感应端，发出不同的警报信息；所述高低油位系统通过所述电控箱与所述高低油位报警器连接。

所述电控箱上设有控制盘，所述控制盘上设有按钮，包括调整加油频率、加油时间和加油量的按钮，用于控制所述油泵电机的工作。

所述铜管的一端设于所述油泵的侧面的上方，其另一端垂直向上延伸至所述集油器，所述集油器装设在所述油箱的侧面。

上述所述的全自动加油机的使用方法，包括：

(1)通过设于底座上的安装孔将底座固定连接至地面或某大型设备；

(2)将加油管分别连接至待加油设备的具体加油处，根据不同加油处的加油量调整对应的油控开关；

(3)调整电控箱上的控制盘上的按钮，包括加油频率、加油时间和加油量；

(4)检查各个部件是否完好，之后按动启动开关；

(5)根据加油频率，电控箱控制油泵电机的开启，以带动油泵的工作，油箱中的油进入油泵，并通过铜管汇集至集油器，最后通过加油管将油送至对应的加油处；

(6)油箱中的油至低油位感应端时，电控箱中的低油位报警器发出报警信号，提醒工作人员加油，当加油至高油位感应端时，电控箱中的高油位报警器发出报警信号，提醒工作人员停止加油。

当然，根据需要，油控开关可以与电控箱连接，从而实现精确的设备调节工作；对油箱中的加油工作也是可以实现全自动化的。这可以根据需要灵活安排，并没有限制。

油泵电机带动油泵旋转工作，油从油箱进入油泵并被油泵挤压到每根铜管，该设备共18根铜管。每3个出油口通过分油器，汇集到同一根加油管里面。加 油管连接设备给设备加油。电控系统控制电机多久旋转一次，每次选装多久。这就控制了该产品如何准时的给设备加油。

在一个实施例中，一种全自动加油机，包括底座1、油泵2、油泵电机3、油箱4、铜管5、集油器6、加油管、高低油位系统7和电控箱8；所述油泵电机3与所述油泵2连接，用于带动所述油泵2工作；所述油泵2的上方装设有所述油箱4，所述油箱4与所述油泵2贯通连接，用于补充所述油泵2内的油量；所述油泵2上还设有所述铜管5，所述铜管5一端与所述油泵2连接，另一端连接至所述集油器6，其中，至少三根所述铜管5同时连接至一个集油器6；所述集油器6上设有加油管，所述加油管一端与所述集油器6连接，另一端延伸至待加油设备，以完成加油工作；所述集油器6上还设有油控开关61，用于控制进入所述加油管中的油量；所述高低油位系统7装设在所述油箱4上，用于指示所述油箱4中的油量；所述电控箱8分别与所述高低油位系统7和所述油泵电机3连接，用于控制所述高低油位系统7和所述油泵电机3的工作；所述底座上设有安装孔，用于将所述底座固定安装在地面或大型设备中，以控制所述全自动加油机因工作强度大而出现的大幅度震动；所述油泵通过支座与所述底座连接，以起到缓冲作用；所述铜管共设有18根，其中，每三根作为一组，其一端共同与所述油泵连接，另一端则共同连接至所述集油器；对应地，所述集油器共设有6个，均匀设于所述油箱的侧面位置；所述电控箱装设在安装架上，所述安装架的底部与所述底座连接。

在另外一个实施例中，一种全自动加油机，包括底座1、油泵2、油泵电机3、油箱4、铜管5、集油器6、加油管、高低油位系统7和电控箱8；所述油泵电机3与所述油泵2连接，用于带动所述油泵2工作；所述油泵2的上方装设有所述油箱4，所述油箱4与所述油泵2贯通连接，用于补充所述油泵2内的油量；所述油泵2上还设有所述铜管5，所述铜管5一端与所述油泵2连接，另一端连接至所述集油器6，其中，至少三根所述铜管5同时连接至一个集油器6；所述集油器6上设有加油管，所述加油管一端与所述集油器6连接，另一端延伸至待加油设备，以完成加油工作；所述集油器6上还设有油控开关61，用于控制进入所述加油管中的油量；所述高低油位系统7装设在所述油箱4上，用于指示所述油箱4中的油量；所述电控箱8分别与所述高低油位系统7和所述油泵 电机3连接，用于控制所述高低油位系统7和所述油泵电机3的工作；所述高低油位系统包括高油位感应端和低油位感应端，所述高油位感应端设于所述油箱的近充满液位处并位于所述满液位的下端，所述低油位感应端设于所述油箱的近最低正常工作液位处，并位于所述最低正常工作液位的上端；所述高油位感应端用于提供是否加满油，所述低油位感应端用于提醒是否需要加油；所述电控箱上设有高低油位报警器，分别根据所述高油位感应端和低油位感应端，发出不同的警报信息；所述高低油位系统通过所述电控箱与所述高低油位报警器连接；所述电控箱上设有控制盘，所述控制盘上设有按钮，包括调整加油频率、加油时间和加油量的按钮，用于控制所述油泵电机的工作；所述铜管的一端设于所述油泵的侧面的上方，其另一端垂直向上延伸至所述集油器，所述集油器装设在所述油箱的侧面。

还有一个实施例中，一种全自动加油机，包括底座1、油泵2、油泵电机3、油箱4、铜管5、集油器6、加油管、高低油位系统7和电控箱8；所述油泵电机3与所述油泵2连接，用于带动所述油泵2工作；所述油泵2的上方装设有所述油箱4，所述油箱4与所述油泵2贯通连接，用于补充所述油泵2内的油量；所述油泵2上还设有所述铜管5，所述铜管5一端与所述油泵2连接，另一端连接至所述集油器6，其中，至少三根所述铜管5同时连接至一个集油器6；所述集油器6上设有加油管，所述加油管一端与所述集油器6连接，另一端延伸至待加油设备，以完成加油工作；所述集油器6上还设有油控开关61，用于控制进入所述加油管中的油量；所述高低油位系统7装设在所述油箱4上，用于指示所述油箱4中的油量；所述电控箱8分别与所述高低油位系统7和所述油泵电机3连接，用于控制所述高低油位系统7和所述油泵电机3的工作；所述油箱上设置油管，所述油管上设有油管开关，所述油管开关与电控箱连接，这样可以实现加油的全自动化；另外，集油器上的油控开关也可以与电控箱连接，通过电控箱的控制，合理调节集油器上的加油管内的加油量。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相 应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。